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misspepper

Ist öfter hier
Im Bordbuch* wird es so erklärt, als ob ich in meinem 2.0 Sport auch serienmäßig einen Leistungsmonitor hätte... werde es nachher mal ausprobieren, ob das wirklich wie beschrieben geht:

Anhang anzeigen 9759
Haha das steht seit 2017 im bordbuch, aber (ich habe jetzt mein 2e 2.0 tsi 4 motion und habe im beiden keine leistungsmonitor weil dar keine gibt. VW in die Niedelande hat ein erklarung gefragt bei fabrik und die erklären nur die 300ps hat die leistungmonitor und es ware eine fehler das zu schreiben im bordbuch onhe erklärung.
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Danke für die Infos @misspepper & @Roco57 ... auch irgendwie traurig, dass VW es seit 2017 nicht hinbekommt, das Bordbuch* zu aktualisieren :sweat:
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Roc-FL

FAQ-Hero

Der von @T-Rex angeprochene "Offroad-Monitor" lässt sich aber problemlos bei jedem T-Roc* codieren. Ein Navi* sollte aber vorhanden sein, sonst macht die Anzeige wenig Sinn.
 

T-Rex

Forenlegende
Vorschlag an @oxygen

Da diese Frage und andere zum Thema Codieren /Möglichkeiten immer wieder gestellt werden, könnte man doch ein gesondertes Forum hinzufügen "Codierung"

Hier dann gezielte Themen reinstellen, wo der Suchende sich schnell und gezielt orientieren kann.

Mir scheint, bei gewissen Themen, drehen wir uns im Kreis
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Den Offroad-Monitor habe ich ohne Codierung, sobald ich den Fahrmodus entsprechend einstelle. Allerdings zeigt der nur Höhe, Kompass, usw. an (lässt sich durchschalten, wie im AID), hat also weniger Möglichkeiten, als der Leistungsmonitor.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
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Auch der Laptimer lässt sich problemlos aktivieren/codieren.
Bei mir geht's nicht (mit der normalen Codieranweisung: Stg. #17 - Codierung - Byte 1 / Bit 3 setzen). Hast du da ne andere Codieranweisung?

Den Offroad-Monitor habe ich ohne Codierung, sobald ich den Fahrmodus entsprechend einstelle.
Jo, Fahrzeuge mit der Fahrmodus-Einstellung haben das serienmäßig, geht aber bei jedem T-Roc*. Wegen Kompass aber nur sinnvoll mit Navi*.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Außerdem ist das auch noch das alte Infotainment-System, er erwähnt den CD-Spieler im Handschuhfach. Das Video ist ja auch schon von Dezember 2019.
 

ronny979

Kennt sich aus

Bei mir geht's nicht (mit der normalen Codieranweisung: Stg. #17 - Codierung - Byte 1 / Bit 3 setzen). Hast du da ne andere Codieranweisung?
Ich mache das mit OBD11, direkt über den Schalttafeleinsatz (ist auch STG17) und dann unter Lange Codierung, den Punkt suchen, auswählen und Aktivieren.
 

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T-Roc-FL

FAQ-Hero
Hm, vielleicht geht's ja nur beim AID!? Aber ist ja eh nur Spielkram, den man nicht wirklich braucht.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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