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Beleuchtung der Schalter für Innenbeleuchtung und Leselampen

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Ist öfter hier
Dankeschön :)
 

jole855

Forenmaskottchen
Ich habe jetzt einmal ein bisschen mit gelesen und ich muss ganz ehrlich gestehen mir ist es noch nicht mal innerhalb von 13 Monaten aufgefallen dass die Schalter keine Beleuchtung haben. Das liegt wahrscheinlich daran das ich noch nicht einmal die Schalter benutzt habe.
Ich bin aber begeistert was alles möglich ist was ihr so austüftelt.
 

Onkel645

Kennt sich aus

So ich habe mich heute auch mal an den Umbau gemacht. Ging eigentlich recht einfach. Sieht nun viel besser aus meiner Meinung nach.
Hab mal ein Bild im Dunkeln gemacht.
Man erkennt eigentlich nur die leuchtenden Schalter :joy:


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Ist öfter hier
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So, habe das jetzt auch umbauen können. @Worxhard vielen dank nochmal für die Anleitung* :)
 

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Pado

War schon mal da
Weißt jemand wie man hintere Einheit ausbaut? Ich habe versucht, aber es geht nicht...wahrscheinlich muss man anders ausbauen als die vordere...
 

Pado

War schon mal da
Ja, ich will es beleuchten. Ich hoffe es geht, weil ich schon die Einheit 5G0947291K gekauft habe - jedoch hatte ich noch keine Zeit um die zu tauschen.
 

Worxhard

Dauergast

Das tut mir jetzt ja etwas Leid. Soweit ich weiß sind die nicht beleuchtet. In einem anderen Forum habe ich mal was davon gelesen das nach Golf* 5 keine Beleuchtung mehr hinten in den Leseleuchtenschalter verbaut wurden. Ich habe mal eine Anleitung* gefunden wie einer unter die Taster LEDs verbaut hat und dann ein Lichtschein um die Schalter gelegt hat. (Ich schaue mal wo ich das damals gefunden habe)
Ein Durchscheinen durch die Schalterkappen ist nicht möglich, weil sie nicht dafür gemacht wurden.
 

Pado

War schon mal da
Upssss, so ein Mist :)Ich habe gerade in der Garage geprüft...
Ja, Du hast recht - die sind nicht beleuchtet, ich hätte nie gedacht, dass die nicht beleuchtet sein könnten, wenn die vordere sind. Ich bin blöd, das sollte mir beim Kauf aufgefallen sein...
Na ja, man lernt ganzes Leben...
 
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Pado

War schon mal da
Screenshot_20200220_214916.jpg Screenshot_20200220_214851.jpg Ich habe eine Einheit vom Arteon gefunden 3q0947291A

Interessant ist, dass der Stecker 6 Pins hat(von Golf* 7 nur 4)... Aber vom Bild kann ich nicht erkennen , ob die Taster beleuchtet sind... Und ob die Einheit überhaupt zu T-Roc* passt...

Ps
Die sieht meiner Meinung nach besser aus als die von T-Roc und golf vii
 
Zuletzt bearbeitet:

Pado

War schon mal da
Zwei Arteon Besitzer (Arteon forum) haben mir bestätigt dass die Taster beleuchtet sind...
So habe ich mir auch gedacht, dass so ein teures Auto doch so was haben muss...

Ich denke auch dass die Abmessung der Einheit die gleiche ist- aber sicher bin ich nicht.

Da sich die Stecker unterscheiden (6 Pin vs 4) , müsste man elektrisches Schema vergleichen...
 

Worxhard

Dauergast
Ich bin mir ziemlich sicher das die Bauteile die gleichen Abmaße haben. Die Teile sehen von der Rückseite ziemlich gleich aus.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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