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Anruf in Wolfsburg und Du bekommst einen Leihwagen.........
selber diesen Fall durchgezogen und habe seit fast 2 Monaten einen Leihwagen des Händlers der von VW bezahlt wird.
Ohne Gespräch mit Wolfsburg hatte sich mein Händler auch gesperrt gegen Leihwagen.
Wollte ihn mir vermieten pro Tag 30,- € wohlgemerkt einen UP, Lächerlich....... Monat also 900,- €
In meinem Quelltext steht jetzt als Datum das Datum der Werksabholung drin. Auch kann ich jetzt auf die Bedienungsanleitungen zugreifen.
Soeben getan, keine Hilfe von dort, ich wurde aufs Autohaus verwiesen.Anruf in Wolfsburg und Du bekommst einen Leihwagen.........
selber diesen Fall durchgezogen und habe seit fast 2 Monaten einen Leihwagen des Händlers der von VW bezahlt wird.
Ohne Gespräch mit Wolfsburg hatte sich mein Händler auch gesperrt gegen Leihwagen.
Wollte ihn mir vermieten pro Tag 30,- € wohlgemerkt einen UP, Lächerlich....... Monat also 900,- €
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Dann müsste dein Händler mal versuchen ohne Auto auszukommen............Da können ein paar Wochen ewig lang werden. Mein Auto ist auch auf dem Weg nach Wolfsburg. Mein Termin ist aber erst am 21.12.hab ich auch schon getan, hat nur dazu geführt das man kurz das Gespräch gesucht hat und gesagt hat das ein Leihwagen möglich ist. Nachdem er nachgeschaut hat und sagte der Wagen sei auf dem Weg nach Wolfsburg wurde gesagt, das lohne sich ja nicht mehr.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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