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Der große T-Roc Bestell- und Wartesaal

Helmutalois

Kennt sich aus
Ich habe schon am 22.10. letzten Jahres bestellt. Nun sind nahezu 3 Monate vergangen und es tut sich auf MyVW nichts, aber auch gar nichts, außer Produktionsauftrag eingegangen und voraussichtlicher Auslieferung KW 08/2021. Bei meinem :) steht im Computer sogar 06/2021.Nun, ich kann mir einfach nur schwer vorstellen, dass das Fahrzeug innerhalb von ca, 4 Wochen produziert, nach Deutschland verschifft wird und in Süddeutschland bei Händler zur Abholung ankommt. Vielleicht liegt es aber auch an meinen Extras (Schiebe/Panodach, AHK und einiges mehr). Wurde in früheren Threads schon explizit darauf hingewiesen, dass dies evtl. ein Grund sein könnte. Auch dass eure Cabrios viel schneller produziert werden können, da spart man sich ja das ganze Dach :joy:.
 

Michimark

Stammuser
@Helmutalois wieso soll das alles bitte nicht funktionieren?
Bei mir sah es (allerdings schon 2019) so aus:
Bestellt: 14.03.2019
LT laut AB: KW 22
VW WE (heute MyVW) Ende März / Anfang April => Liefertermin KW24
Mitte April Mail vom Händler: Produktion beginnt am 29.04.2019
VW WE am 04.05.2019 Fzg. auf Transportweg ==> Fertigungsdauer 5 Tage
Laut Händler ist das Fzg. dann am 13.05.2019 in Emden angekommen. ==> Transport Portugal - Emden knapp 1,5 Wochen, inkl. Wartezeit im Hafen. Die Schiffsfahrt allein dauert glaub 4 Tage.
Am 28.05. war das Fzg. dann beim Händler. ==> Transport Emden - Händler knapp 2 Wochen
Die Übergabe war dann am 04.06. (wäre auch noch Ende Mai gegangen, da hatte aber mein Verkäufer Urlaub)

Wenn Dein Auto diese Woche noch gebaut wird kann es also bis KW 6 immer noch klappen.

Noch kurz zu Differenz von MyVW - Angabe Händler (also KW 8 zu KW 6): Die Angabe auf MyVW ist bezogen auf Auslieferung Wolfsburg und Auslieferung beim Händler ist im Schnitt immer 2 Wochen früher.

Grüße Michimark ;)
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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