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ja ich schau eh auch dort nur die infos werden mir halt nicht gegeben die ihr sehtRocliner, ich sehe es auf der Internetseite. https://vwlounge.aiobits.com
ist schon zum Ritual geworden, erst Lieferdatum prüfen und dann im Forum lesen.
ich hatte am 02.02.2022 den Style 1,5 TSI DSG mit fast allen Ausstattungen bestellt. Im Bestätigung von VW stand unverbindlicher Liefertermin 2. Quartal 2022. In der Lounge stand dann kurz danach Juli 2022 und Status Ordered. An Ostern (also 10 Wochen nach Bestellung) wechselte der Status zu Lieferung KW 25 und schedulded. Und seit gestern (ca. 14 Wochen nach Bestellung) ist mein Auto in Produktion. An der KW hat sich allerdings (noch) nichts geändert.wann bestellt? Welches Modell? Und welche Lieferwoche hattest du in der Lounge?
Danke Dir
Ich habe ihn am 07.02. bestellt, auch den Style mit dem 1,5 TSI mit DSG und fast voller Hütte. Liefertermin wurde nach Auftragsbestätigung mit 2. Quartal natürlich unverbindlich angegeben. Dann sprang er nach 6 Wochen auf Monat 07/22, dann nach weiteren 4 Wochen auf KW 26 und Scheduled, da steht er bis jetzt unverändert. Hoffe dass der Status bald auf „in Produktion“ ändert!ich hatte am 02.02.2022 den Style 1,5 TSI DSG mit fast allen Ausstattungen bestellt. Im Bestätigung von VW stand unverbindlicher Liefertermin 2. Quartal 2022. In der Lounge stand dann kurz danach Juli 2022 und Status Ordered. An Ostern (also 10 Wochen nach Bestellung) wechselte der Status zu Lieferung KW 25 und schedulded. Und seit gestern (ca. 14 Wochen nach Bestellung) ist mein Auto in Produktion. An der KW hat sich allerdings (noch) nichts geändert.
Ist leider weder bei VW noch in dieser lounge was zu sehen.Denke wenn du im Januar bestellt hast, wirst du mittlerweile etwas in deinem Status stehen haben.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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