Stony
War schon mal da
Können uns ja treffen, habe auch am 26.06. um 14:15 Uhr die Abholung gebucht!Ich darf meinen am 26.06.2022 abholen, vorher gibt es keinen Termin in Wolfsburg
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Können uns ja treffen, habe auch am 26.06. um 14:15 Uhr die Abholung gebucht!Ich darf meinen am 26.06.2022 abholen, vorher gibt es keinen Termin in Wolfsburg
Schau mal hier: Der große T-Roc Bestell- und Wartesaal* Dort wird jeder fündig!
aber keine Werksbesichtigungen und Restaurant auch nur eingeschränkt. Ich bekam das nur berichtet ...Laut autostadt Seite, ab 16. Mai keine Masken mehr und kein Test usw.
Ich 13:30! Da sieht man sich bestimmt ;-)Können uns ja treffen, habe auch am 26.06. um 14:15 Uhr die Abholung gebucht!
Ja, das stimmt leider, deswegen wird es diesmal auch ein kurzer Besuch der Autostadt.aber keine Werksbesichtigungen und Restaurant auch nur eingeschränkt. Ich bekam das nur berichtet ...
naja, irgendwie muss das Auto ja von Portugal oder OS nach WOB transportiert werden. Die Autostadt hat vermutlich auch Kosten (fix- und Personal- z.B. für Aufbereitung, Service, Einweisung, Einrichten von We Connect ...). Ich finde es fair, die Kosten dann auch separat auszuweisen."Überführungskosten"
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Ja hat mir mein Händler so bestätigt. Also alte Teile da, Startschuss fürs Zusammennageln. Zusammennageln dauert dann 8-15 Stunden laut Händler@P.X ich dachte der Bau des Autos dauert nur einen Tag? Hatte ich zumindest mal irgendwo gelesen.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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