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driver-troc

Autoflüsterer
Glückwunsch. :like:
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Na siehste. Auf gute und schöne Dinge kann man schon mal warten. Um so besser, wenn dann die Wartezeit ein Ende hat. Gute Fahrt damit :grinning:.
 

MichaelBo

Kennt sich aus
Das Warten hat heute ein Ende gehabt. Um 11:00 Uhr habe ich einen T-Roc* bekommen. Insgesamt habe ich 4 Monate und 4 Tage warten müssen. Ich bin aber auch in den Kalenderwochen rum gesprungen. Zwischenzeitlich war es auch mal die 43. KW. Also nicht entmutigen lassen!!! Ich verabschiede mich hier aus dem Wartesaal. Ich drücke Euch allen feste die Daumen, dass euer Auto doch früher kommt als erwartet!!! Im Showroom werde ich mal ein paar Fotos stellen.

Viele Grüße
Michael
 

bikerfan

Premium-Mitglied
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Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit :like:.
Hoffentlich verabschiedest du dich nur aus dem Wartesaal. Die anderen Zimmer hier in diesem Hause sind ja auch interessant ;).
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Das wollte ich lesen. :like:
 

BonsaiKoi

Dauergast
Viel Spaß damit:like:;)
 

projektspeedy

Stammuser

Ohhhhhh meiner ist unterwegs zum Händler........ wie sind so eure Erfahrungen, wie lange das so dauert?
 

projektspeedy

Stammuser
Dann hoffe ich doch auf das Beste!
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

mipen

Dauergast
Was warum hast du so schnell Bescheid bzw. woher hast du die Info und welchen Motor...
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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