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Hallo Gast,


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R

Roco57

Gast
Nach der Aufnahme hatte ich die Nachbarn gleich am Hals. „Warum ich denn ohne Grund hupen würde, ob beim neuen Auto schon irgendwas kaputt wäre“ :joy:
Ich würde das Hüpchen im Vergleich zu meiner Hupe auch gerne mal hören.
 

kathi76

Kennt sich aus

@R-liner : Ich habe am 05.12. den 1.5 Style inkl. kostenlosem Doppeltonhorn als Sonderausstattung bestellt.

@Dark Brown : Wenn ich wüsste, wie ich es hier reinstellen könnte, dann würde ich es machen. Bin da technisch nicht so begabt.

@T-Rex : Mir kommt es nicht auf die Häufigkeit, sondern auf die Effektivität an. (Na ja, zum WM-Aus passte das jämmerliche Hüplein ja ;)). Und wenn ich Doppelhorn bestellt habe, dann möchte ich auch Doppelhorn haben) :D
 

jojo

Stammuser
So, jetzt bin ich von der Hupe auch enttäuscht. Ich werde mal nachfragen, ob man daran was ändern kann.
 

Carnologe

Kennt sich aus
Seid froh, dass ihr nicht die Hupe eines Ferrari F355 habt :D Nach 11-12 Sekunden hört man den "dezenten" Sound. Die Hupe unseres T-Roc* klingt für mich normal. Sobald Zeit ist und niemand "zuhört" versuche ich eine Aufnahme.

 

Jo!

Forenmaskottchen
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Ein Ferrari braucht keine Hupe! Es reicht der Motorsound.
Einmal Zwischengas und der Vordermann weiß Bescheid. :cool:
 

jojo

Stammuser
Hat schon jemand eine andere Hupe einbauen lassen?
 

Maestro—CH

Dauergast
Habe eine 2. Hupe einbauen lassen.
Bin aber noch nicht dazugekommen sie aufzunehmen.
Bin allerdings noch nicht ganz zufrieden,
werde weiterhin nach was satterem Ausschau halten. So ein LKW Horn wäre nicht schlecht. :joy:
 

T-Rex

Forenlegende
Habt ihr (die keine Superklangfanfare der extra Premiumklasse serienmäßig verbaut haben ) schon mal bei Amazon* geschaut?
Gibt doch genug universal Hupen zu kaufen.

Ich geh jetzt ne Runde hupen. Mit meiner serienmäßigen Super - Mega-Marvel-Hupe. :cool::beer:
 

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T-Rex

Forenlegende

@Roco57 hat eine reingestellt. Das ist die Gleiche :cool:
 

Utarp

Forenmaskottchen
Ist das nun der aktuelle Ton, denn der ist doch ok, oder der quasi aus der Vorserie?
 
R

Roco57

Gast

Hallo @T-Rex,
Danke für die Aufnahme.
Also so finde ich die auch Ok.
Ist das nun eine mit einer Hupe oder zwei?
Grüße Nils
Das ist meine Aufnahme! Serienmäßiges Doppelton-Signalhorn. T-Roc* bestellt 10/17, ausgeliefert 28.01.2018.

Ich zitiere mich mal selbst:
Wenn du die vielen unterschiedlichen Infos (dieses Threads!) sortieren würdest, käme folgendes dabei heraus:
Das Doppeltonhorn gab es beim T-Roc in den ersten Monaten als Extra, evtl. auch in einigen Varianten serienmäßig.
Seit ungefähr Februar gibt es NUR noch das einfache Törröö, was sich halt sehr sparsam anhört.
Was soll ein Händler dazu sagen? Stand der Serie, laut genug, Ende. Für "mehr" gibt es den Zubehörmarkt.

Gute Fahrt
Burkhard
@Utarp und @Nilsi Nur mal den Fred von Anfang an lesen oder die Suchfunktion verwenden!
 

Utarp

Forenmaskottchen
@Utarp und @Nilsi Nur mal den Fred von Anfang an lesen oder die Suchfunktion verwenden!

Na.na! Ich habe schon den Fred gelesen und wenn du ihn richtig liest ,wirst auch du merken: Es wurde eine Aufnahme der AKTUELLEN Hupe gewünscht,also nahmen wir beide das auch an....Also nicht gleich den Oberlehrer spielen,macht keine Freude!
 

T-Rex

Forenlegende
T-Roc* bestellt 10/17, ausgeliefert 28.01.2018.
Scheint tatsächlich irgendwann zum Jahreswechsel 2017 /2018, eine Änderung gegeben zu haben. Wir haben mitte Dezember bestellt.
Und auch die Doppelmegasupermarvelfanfare drin :cool::beer:
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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