DSG-Getriebe - Verhalten normal?

[overload]

CVT hat halt Vor- und Nachteile. Hier gibt es eine kleine Übersicht: https://www.motointegrator.de/blog/cvt-getriebe-so-funktioniert-das-stufenlose-automatikgetriebe/

 

[Rainman67]

Danke für den sehr informativen Link!

 

[FatsFan]

Es kommt (nach der Gedenksekunde) auch Leistung, aber benzinertypisch sind dabei halt auch die Drehzahl und damit der Lärmpegel sehr hoch, was über die Leistung vielleicht hinwegtäuscht.

 

[Lufri]

@Rainman67 ich fahre selten so, dass ich voll reinlatsche, aber mit ein bißchen Gefühl beim Gasgeben kommt super Leistung. Gerade wenn du nicht schnell voll draufgehst kommt Leistung weil er nicht sonweit herunterschaltet.

 

[DamirRoc]

D kommt mir auch sehr träge vor, S ist wiederum für den Alltag zu viel. Manchmal beim Gas geben braucht er echt bisschen, bis da die gewünschte Leistung kommt.

 

[Roc-Jens]

Es wäre halt schön, wenn das DSG einigermaßen verzögerungsfrei hochschaltet und dann auch die vorhandene Kraft (die ja bei einem 1.5 TSI vorhanden sein sollte) auch zeitnah auf die Straße bringt. Ehrlich gesagt war ich (zumindest gefühlt) mit meinem 1.2 TSI Golf* 7 mit 110 PS beim Überholen schneller als jetzt mit dem T-Roc*...

Da trügt dich dein Gefühl.
Hab gut 5 Jahre nen Golf7 mit dem 1,2 / 110 PS gefahren....
Kein Vergleich.

 

[Rainman67]

Zu diesem Thema gibt es Neuigkeiten. Aufgrund Eurer Berichte hier habe ich mal überlegt, was denn der Grund dafür sein könnte, dass sich mein T-Roc* so seltsam bzw. anders verhält. Und dann ist mir eingefallen, dass ich kurz nach dem Kauf mittels einer der vorgefertigten Apps von "OBDEleven" eine Änderung bezüglich der Gasannahme codiert habe (von "Standard" auf "Responsive"). Das habe ich jetzt mal wieder zurückgeändert und jetzt ist der Gesamtzustand erheblich besser als vorher.

Verbessert hat sich vor allem das nur schwer zu steuerende unkontrollierte hochdrehen ohne Leistung. Die Gasannahme ist jetzt wieder deutlich feinfühliger und dadurch passiert es kaum mehr, dass der Motor ungewollt in den Kickdown-Modus kommt. Wie bereits erwähnt kommt da nur viel Drehzahl und Gejaule, aber nicht die entsprechende Leistung.

Mit der Standardeinstellung, die ich jetzt wieder habe, gibt es zwar auch eine Verzögerung, bis was passiert, aber dann zieht der Motor recht gut im mittleren Drehzahlbereich durch. Anscheinend war die Einstellung "Responsive" etwas zu viel des Guten.

Hat sich somit für mich erledigt!

 

[Roc-Jens]

Anzeige

Moin,
mein "freundlicher" ist wirklich ein freundlicher.
Mein Ansprechpartner war erst Kundendienstmeister, seit längerem Kundendienstleiter. Hab ich eine Frage oder ein Problem, findet er immer eine Lösung.
Ich hab das Thema Hochdrehen, Zeitverzug beim Schalten in ungünstigen Situationen beschrieben, was einige User bemängelten.
Das Schaltverhalten kann messtechnisch während einer Fahrt erfasst und protokolliert werden.
Für den 1,5L liegt auch keine TPI vor.

 

[New_Roc]

@Roc-Jens , hattest Du quasi auch diese "kleinen" Probleme mit dem DSG? Wenn ja was wurde gemacht?

 

[Roc-Jens]

Vielleicht 2-3 Mal in drei Jahren, während knapp 27 Tkm. Habe dem aber keine besondere Beachtung geschenkt .
Das waren so Situationen, die nicht alltäglich waren.
Wurde gecheckt, alles im grünen Bereich

 

[activeX]

Auch das DQ200.

Es funktioniert auch normalerweise sehr gut aber wie gesagt manchmal bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten im Ort weiß es manchmal nicht welchen Gang es einlegen soll, so kommt es mir jedenfalls vor.

 

[Hele63]

Ich grabe den Beitrag noch einmal aus. Möchte dir nur sagen das auch ich das die letzte Zeit beobachte.
Hängt manchmal im Ortsgebiet im D2 fest, wo ich eigentlich im Gedanken schon weiter bin. Passiert immer in 40iga Zonen.
Aber eben nicht immer.
Vielleicht hängt es aber auch davon ab ob das Auto noch kalt ist und nicht seine Betriebstemperatur hat?

Solange das aber nicht ständig passiert lasse ich es gut sein.

 

[FatsFan]

Egal ob kalt oder warm, egal ob langsam oder schnell - in den 3 Jahren konnte ich noch keinen einzigen Hänger feststellen (MJ21).

 

[T-Rex]

Vielleicht hängt es aber auch davon ab ob das Auto noch kalt ist und nicht seine Betriebstemperatur hat?

Bei 40 km/h, bei normaler Fahrweise, sollte das DSG schon zwischen 3 und 4. Gang wählen.
(Ausser man hängt im Kickdown)
Das es noch im 2. Gang agiert, ist meines Erachtens nicht normal

 

[Hele63]

Ich werde es jetzt noch genauer beobachten. Habe gleich morgen die Möglichkeit dazu.
Bin ja leider umzingelt von 40er Zonen.

Wie erwähnt ist ja nicht immer. Es ist mir halt ein paar mal aufgefallen. Die Tage werde ich jetzt genau darauf achten und hier berichten.

 

[Hele63]

Egal ob kalt oder warm, egal ob langsam oder schnell - in den 3 Jahren konnte ich noch keinen einzigen Hänger feststellen (MJ21).

Es ist ja soweit eh alles im grünen Bereich.
Wie soll ich das erklären... jetzt?
Ein paar mal dachte ich mir, na komm Schalte weiter. Egal jetzt. Werde das beobachten.
Vielleicht täusche ich mich auch, wer weiß.

 

[FatsFan]

Vielleicht doch versehentlich im S-Modus gelandet?
Vielleicht unmittelbar davor "Stoff" gegeben? Dann hält er den niedrigen Gang eine Zeit lang bevor er wieder hochschaltet.

 

[Hele63]

Nein beides nicht.
Ist gleich ein paar Meter von Zuhause weg. Im kalten trete ich ihn nicht.

Im warmen Zustand auf der Freilandstraße null Probleme.

 

[Pascal-58]

Ich hatte den Polo GTI Bj. 2015 mit 230 PS und DQ200 DSG 6 Jahre lang ohne ein Problem.
Das oben genannte hatte er aber auch als die Tempo 30 Manie allerorten ausbrach, wusste oft nie 2 ? 3 ?
Habe mir dann angewöhnt in der Stadt in Tempo 30 Zonen manuell zu schalten, sicher nicht im Sinne des Erfinders aber meine Trockenkupplung dankte es bis zum Verkauf ohne Störungen zu funktionieren.

 

[Hele63]

So meine Damen und Herren, ich habe es versprochen. Hier mein Update von heute. .

Gleich von Zuhause weg:

DSG schaltet bei 25- 27 km/h in den 3ten. D3.
Bei genau 40 km/h in D4.
Wenn ich dann ein wenig vom Gas gehe bleibt noch immer D4 und fährt schön brav weiter.
Erst bei ca. 30 km/h schaltet das DSG wieder in den dritten.
Und das den ganzen Vormittag. Also habe ich einen Vogel?

Danach noch kurz auf die Freilandstraße und .... pscht jetzt, kurz einmal die lange Leine gegeben. Schön alle Gänge durch gereicht wie es sich gehört.

Also hat mein Popometer einen Vogel, aber mein DSG funzt wie es soll. Was auch gut ist.

Ich glaube das die 2mal wo ich das gemerkt hatte einfach nur ein Zufall oder ein Nachdenken vom DSG war. Was weiß der Teufel.
Aber mein DSG hat defenitiv nix. Alles OK !