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Helix Soundsystem Soundbar

SporT-Roc

Ist öfter hier
Hallo, ich habe das beats*-System nicht bestellt, da ich den Kofferraumladeboden dauerhaft nach unten legen möchte, weil ab und zu mein Hund mitfährt. Bei einem 4Motion gibt es ja keine Reserveradmulde. Obwohl ich das Fahrzeug noch nicht habe, spiele ich bereits mit dem Gedanken die Helix „Soundbar“ zu installieren. Hat die jemand von euch im Einsatz und kann was zu Soundqualität oder Handhabung im Kofferraum berichten? Theoretisch müsste ich diese ja mit einem Brückenstecker schnell abklemmen und aus dem Fahrzeug nehmen können. Danke vorab.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Berichten kann ich nichts, aber ich denke, dass die Soundqualität sich nicht wesentlich vom "normalen" Helix unterscheidet, weil die Box ja nur die Bässe erzeugt, die ohnehin nicht ortbar sind. Mitten und Höhen kommen ja bei beiden Systemen über die sechs normalen Lautsprecher.

Das mit dem Brückenstecker sollte funktionieren. Macht bei dem Teil ja auch noch mehr Sinn als bei dem System für die Reserveradmulde.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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