ID7 Tourer ersetzt den Passat

[Carlos Valderrama]

Die Elektrifizierung bei VW schreitet weiter voran und auch dieses Modell hat meiner Meinung nach ein gelungenes Design wenn es so auf den Markt kommt.

https://www.focus.de/auto/neuheiten...tro-kombi-wird-ihn-ersetzen_id_104807177.html

 

[Gand-Alf]

das design ist typisch ID, 570 km Reichweite bei bis zu 250 kW liest sich nicht schlecht.

 

[Lufri]

Zumindest am Papier schafft er das. Im echten Leben schauts wieder ganz anders aus.

 

[T-Rex]

570 km Reichweite bei bis zu 250 kW liest sich nicht schlecht.

Da werden wohl noch viele Jahre vergehen, bis diese Werte (wie @Lufri schon andeutete) in der Praxis erreicht werden.
Momentan gibt es schon Klagen gegen die Reichweitenangaben..

Wegen „Reichweite-Lüge“: E-Auto-Fahrer klagt – VW-Händler muss zahlen

Weil sein E-Auto von VW nicht die versprochene Reichweite schafft, zog ein Mann vor Gericht. Nun muss der Autohändler ihn entschädigen.

www.kreiszeitung.de

Problem sind mal wieder die Labormesswerte.
Ohne Luftwiederstand, bei batterieangenehmen Raumtemperaruren ermittelt.
Mit nur einer kurzen Beschleunigung auf 130 km/h. ... etc..

Zum Design des ID.
Gefällt mir gut

 

[Lufri]

Vom Design gefällt er mir auch sehr gut. Aber es wird Zeit, dass diese Verbrauchslügen aufhören. Es ist gut, dass jetzt Gerichte für den Kunden entscheiden. Anders kann man die Händler nicht zwingen mit dem Lügen aufzuhören. Mich freut es, dass Österreich da eine Vorreiterrolle hat und hoffe, andere Länder folgen.
Kürzlich habe ich gelesen, dass auch beim Laden 10 - 25% des Stromes verloren gehen. Also es kommt bis zu einem Viertel weniger Strom in der Batterie an als du bezahlen musst. Das sind Sachen die dir kein Verkäufer erzählt und die es bei anderen Treibstoffen nicht gibt.

 

[oxygen]

Irgendwie erinnert mich die Sache stark an NEFZ. Mann sollte auf eine WLTP-ähnliche Messmethode auch bei der E-Mobilität anstreben, um endlich realere Werte zu erzielen. Das hält sehr viele vom Kauf, mal abgesehen vom Preis , ab.

 

[Lufri]

Und genauso wie es Werte für innerorts und ausserorts gibt, müsste es bei E Autos Werte für die verschiedenen Jahreszeiten geben. Nicht jeder weiß, dass er im Winter bis zu 50% weniger fahren kann.

 

[oxygen]

@Lufri teure Autos sind sowieso zu schade, um sie im Winter zu fahren *Ironie off*

Ja es fehlt leider noch an der Transparenz der Hersteller, aber ich denke das wird sich zwangsläufig ändern (müssen).

 

[Lufri]

Ja es wird sich ändern, spätestens dann wenn sie drauf kommen, dass man nicht alles nur mit Strom betreiben kann und zugleich die Atom-, Gas- und Kohlekraftwerke zusperren will. Und dann gibt es noch die grünen Umweltaktivisten die nich wollen, dass neue Windräder, großflächige Photovoltaikanlagen und Wasserkraftwerke gebaut werden.
Wie soll sich das alles ausgehen???

 

[Carlos Valderrama]

Und wo wir gerade beim Thema Elektromobilität sind, schaut euch den mal an. Vom Design her auch nicht verkehrt wie ich finde (insbesondere der U6 ION gefällt mir richtig gut) und was mir wirklich gefällt ist der Fakt, dass es nur 2 Ausstattungsvarianten gibt und du nicht für unzähliges Geld noch Tausend Extras dazu kaufen kannst bzw. musst.

 

[Remodus]

Vom Design gefällt er mir auch sehr gut

Der erste ID der gut aussieht, bei ID 3,4,5 weiß ich nicht was den/die Designer geritten hat...

 

[Lufri]

Und wo wir gerade beim Thema Elektromobilität sind, schaut euch den mal an. Vom Design her auch nicht verkehrt wie ich finde (insbesondere der U6 ION gefällt mir richtig gut) und was mir wirklich gefällt ist der Fakt, dass es nur 2 Ausstattungsvarianten gibt und du nicht für unzähliges Geld noch Tausend Extras dazu kaufen kannst bzw. musst.

Aussehen ist natürlich Geschmackssache und sehr subjektiv. Mir gefällt er nicht.
Nur 2 Ausstattungen sind sehr wenig. Kein Mensch MUSS Extras dazukaufen, aber jeder hat die Möglichkeit etwas noch dazuzukaufen. Ich mag zB das System von Mazda nicht. Da gibt es Ausstattungsvarianten die haben dies und jenes und wenn du auch nur noch ein Extra mehr haben möchtest musst du eine weit teurere Ausstattung nehmen, oder du hast Pech und verzichtest darauf. Ein Extra nachkaufen geht nicht.

 

[T-Rex]

Ich muss sagen, die ID Modelle gefallen mir ganz gut. Hätte also zumindest damit keine Probleme, wenn man irgendwann e Fahren "muss"

Ansonsten sieht der Ioniq5 auch nicht uninteressant aus

 

[Gand-Alf]

sieht der Ioniq5 auch nicht uninteressant aus

stimmt.
Die seitliche "Längsdelle" sieht allerdings so aus, als hätte er bei Glatteis die Handbremse gezogen und das Lenkrad verrissen um vor einer halb geöffneten Schranke noch rechtzeitig anzuhalten ...

Das Design des ID gefällt mir (kurz bemert: typisch heißt ja nicht schlecht).
Habe neulich neben einem ID4 geparkt - mit der Idee "the best of VW".
Von der Silhouette her mußte sich der ID4 jedenfalls nicht hinter dem ROC verstecken.

Zum E-Mobil habe ich den Lightjear one gefunden, der von ehem. Studies der TU Eindhofen entwickelt wurde.
Er hat lt. Handelsblatt eine Reichweite von 725 km weil er seinen (solar-) Strom selbst produziert.
Das geht m.E. in die richtige Richtung - wenn Stromer, dann 100% regenerativ.

schaut euch den mal an

der hat sogar eine Rechweitenangabe nach WLTP. Optisch finde ich den U5 nicht so gelungen.