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Soweit ich weiß, da schließe ich mich @Wadim783 an, gibt es keineSoweit ,sogut. Allerdings habe ich jetzt das Problem das mir im Display der Armatur nicht mehr angezeigt wird, wenn mein Licht an ist.
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beim MJ19 werden zumindest "Fernlicht und Nebelschluß an" als beleuchtetes Symbol im analogen display angezeigt. "Abblendlicht an" ist nur am "Dreh-/ Zieh- Knopf" sichtbar, das stimmt. Als Problem empfinde ich das aber nicht, denn das Abblendlicht geht, zumindest wenn der Regler auf "Auto" eingestellt ist, nur dann an, wenn´s wirklich abgebracht (also dunkel) ist. Die "Negativanzeige" (Fahrbeleuchtung ausgefallen) wird aber im display angezeigt."Licht-an-Anzeige" beim T-Roc* in den Armaturen.
Als Problem empfinde ich das aber nicht, denn das Abblendlicht geht, zumindest wenn der Regler auf "Auto" eingestellt ist, nur dann an, wenn´s wirklich abgebracht (also dunkel) ist.
Ich danke euch vielmals für die ganzen Informationen. Ich habe ihn erst seit einer Woche und hatte zuvor einen Opel Crossland. Dort gab es das. Dann habe ich mir umsonst sorgen gemacht und Fehler gesucht.Soweit ich weiß, da schließe ich mich @Wadim783 an, gibt es keine
"Licht-an-Anzeige" beim T-Roc in den Armaturen. Weder im Active Info, noch im "klassischen" Analogen.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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