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Schmutzfänger

otti

War schon mal da
Hallo zusammen,

hat jemand seinen T-Roc* mit Schmutzfänger ausgestattet? Bin am überlegen sowas zu montieren/lassen... hat jemand Erfahrung damit?

Gruß
otti
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Hab zwar keine und kommen für mich auch nicht in Frage, aber zu dem Thema gibt es hier schon Einiges. Einfach mal "Schmutzfänger" in die Suche eingeben.
 

anpagli

War schon mal da
Hab' ich gemacht, gleich wenige Wochen nach Zulassung. Wollte ich unbedingt, weil meine Ausflüge über Feldwege mir die Autos immer so einsauen.
Hatte mir No-Name-Universal-Schmutzfänger beim Ali gekauft, die passten aber schon auf den ersten Blick nicht und waren für die Tonne. Die VW-Schmutzfänger liegt leider bei knapp 50 Euronen pro Paar und lassen sich (zumindest für mich) nicht selber montieren. Die Räder müssen runter und Trox-Schrauben müssen gelöst werden. Hab's dann beim Schrauber um die Ecke für'n Hunni machen lassen.
Die Wirkung ist recht gut, allerdings landet dafür jetzt mehr Dreck an den hinteren Türen. Einige im Form meinen auch, dass es der Optik des Autos schadet, was mir aber egal ist.
 

Helmutalois

Dauergast
Aus den vorgenannten Gründen habe ich nahezu an allen meinen Fahrzeugen Schmutzfänger montiert/montieren lassen. Allerdings nur vorn.
Für meinen Rocci hab ich diese bei meinem :) gekauft (Teile Nr. 2GA075116) Gesamtbetrag (netto): 42,86 € und er hat sie sogar kostenlos montiert :like:.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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