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Ich genieße den Luxus schon seit über 18 Jahren...im Schichtdienst und auch privat genial ;-DIch kann etwas dazu beitragen, da ich auch eine Standheizung nachrüsten lassen wollte. Im örtlichen Bosch-Dienst arbeitet ein Standheizungs-Spezi, der in Fahrzeuge verschiedener Hersteller, auch VW, im Auftrag der jeweiligen Werkstätten solche Einbauten macht. Nach einer guten halben Stunde Recherche stellt sich heraus, dass der Knackpunkt das werkseitig verbaute Klima-Steuergerät ist. Bis zu einer bestimmten Steuerungstype lässt sich eine Webasto einsetzen, bei neueren Modellen mit Touch-Bedienung nicht mehr. Die Option Standheizung ist bei Cabrio-Neufahrzeugen im Konfigurator händlerseitig auch nicht mehr möglich.
Da es Cabrios mit Standheizung auf dem Gebrauchtmarkt gibt, was es auf jeden Fall möglich. Bei neuen halt nicht mehr und ich mutmaße, bei Fahrzeugen ab Mitte 2021 auch schon nicht mehr. Es ist jedenfalls ratsam, von einer VW-Werkstatt die Machbarkeit anhand FIN und Steuerungstype prüfen zu lassen.
Der Bosch-Dienst hätte für den Einbau knapp 1700€ verlangt.
Ich habe mir heute einen Gebrauchten mit Standheizung bestellt, den Luxus genieße ich seit 11 Jahren und wollte nicht darauf verzichten.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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