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T-Roc Modelljahr 2022 – Änderungen?

Bus-Froind

Lebt hier
Meiner Meinung nach hatte der T-Roc* R mit Serien-Abgasanlage nie eine Klappe verbaut, sondern lediglich die Akra.
Mit einer Meinung kann man an der Stelle nichts anfangen, wenn man es wissen will, muss man sich unter ein entsprechendes Fahrzeug legen und nachschauen. Oder man geht zum Teiletresen und fragt nach und lässt sich die Bildtafeln zeigen. Dazu bietet es sich an, eine entsprechende Fahrgestellnummer zur Hand zu haben. Geht aber auch ohne.

ich sehe das Kind in mir vor 14 Jahre und wie dieses Kind sein Traum einfach zerplatzt
Sei mir nicht böse, aber hoffentlich hast Du noch ein paar weitere Träume im Herzen. Das Leben geht weiter und wenn das Auto zu leise ist, musst du halt daran arbeiten.

Gute Fahrt
Burkhard
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
@Soli, @Cheda666 ,

Könnt ihr euch auch über das neue Gefährt auch einmal freuen ??
Sorry, das soll jetzt nicht beleidigend rüberkommen, aber das lese ich zwischen den Zeilen so raus.
Zwei Minuten hinter dem Lenkrad, und "wichtiges" muss unbedingt umcodiert werden etc.. ... Reinsetzen, fahren und freuen.
 

Elmar

Ist öfter hier

Hallo Zusammen.
Mein T-Roc* R (Erstzulassung 05.2020) ohne Akra hat eine Klappensteuerung. Man hört die Stellmotoren wenn man im Stand von Comfort oder Normal auf Race wechselt.
Leise sind die beiden äußeren aktiv, laut die Inneren Endrohre.
Interessant ist aber, dass diese nicht permanent voll offen stehen sondern geregelt wird, wenn z.B. ein Gang eingelegt wird. Wahrscheinlich irgendwelche Verordnungen zur Geräusch Emission.

Gruß Elmar
 
S

Soli

Gast
@Roc-Jens, ich hatte eine normale Frage gestellt. Und Du kommst hier im Klugscheißermodus daher.

Das Auto fährt sehr gut, ich freu mich, werde doch aber Fragen stellen dürfen.

Solche Antworten kannst Du dir sparen, aus basta, zumal die keine Lösung anbieten und auch nix mit der Frage bzw. mit dem Thema zu tun haben.
 
Hallo Zusammen.
Mein T-Roc* R (Erszzulassung 05.2020) ohne Akra hat eine Klappensteuerung. Man hört die Stellmotoren wenn man im Stand von Comfort oder Normal auf Race wechselt.

Gruß Elmar
Wenn das so ist muss ich meine Aussage revidieren und entschuldige mich für meine Vermutung @Bus-Froind ;)
Was sagt den @jumy dazu, du hast deinen R doch auch erst vor kurzem bekommen? Oder hast du mit Akra bestellt?
 

T-Rex

Forenlegende
Am Anfang des Video ist ein elektrisches quietschen zu hören, das sind die klappen was sich eröffnen beim wechseln von eco auf Race modus
Außerdem furz das DSG in Race Modus ziemlich gut für ein Serie Sport Auspuff

Bei mir ist davon nichts mehr zu sehen/gebaut, keine Klappe kein furziges DSG.......
Im Oktober ist die , in vielen Dingen geänderte/ angepasste, StVO in Kraft getreten. Unter anderem wurden auch neue Dz- Grenzwerte für Auspuffanlagen verankert.
(Genaue Details müsste man sich heraussuchen)
Man kann davon ausgehen, dass das der Grund für den Soundwechsel ist.
Aufgefallen ist es uns auch beim Vergleich unseres 7er Golf* R zum neuen 8er R.

Muss man eben akzeptieren.
 

Frank ROC

Ist öfter hier
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Und das ist auch gut so dass das geändert wurde.
Für Motorräder gilt auf einigen Strecken eine Lärmobergrenze, ansonsten keine Durchfahrt oder Strafen.
Ich hab auch großen Gefallen an einem brabbelnden Auspuff, aber diese Klappenauspuffanlagen sind einfach nervend.
Bei uns im Ort ist des Öfteren Nachts ein Fahrer mit so einer Anlage unterwegs, ist einfach nur störend.
 

Lufri

Autoflüsterer
Ich versteh nicht, dass unnötiger Krach und Lärm jemanden Spaß macht. . . .
 

T-Rex

Forenlegende
Ich hab auch großen Gefallen an einem brabbelnden Auspuff, aber diese Klappenauspuffanlagen sind einfach nervend.
Leider, muss man sagen, haben es eine gewisse Klientel wieder für alle "versaut" .
Poser und Co. habe ganze Arbeit geleistet.

...versteh nicht, dass unnötiger Krach und Lärm jemanden Spaß macht. . . .
Na ja, Krach ist ein dehnbarer Begriff, bzw. eine Sache der Definition.
Für den einen ist ein schöner, satter Klang herrlich, ein anderer empfindet ihn als Krach.
Aber ich weiß, was du meinst.
 

Frank ROC

Ist öfter hier
Leider, muss man sagen, haben es eine gewisse Klientel wieder für alle "versaut" .
Poser und Co. habe ganze Arbeit geleistet.
Da geb ich dir Recht, aber die Industrie hat sich das zu Nutzen gemacht und geliefert was der Kunde begehrt.
Tja, jetzt reagiert die Politik und der Aufschrei ist groß.
Aber ein brabbelnder V8 Sauger, des isch scho geil.
 
Also laut dem ADAC trat die letzte Verschärfung für Fahrzeuge ab 01.07.2020 in Kraft und die nächste erwartet uns 2024 wenn ich die Tabelle richtig verstehe. Und 2dB sollten jetzt nicht den riesigen Unterschied machen, auch wenn alle 6dB mehr für das menschliche Ohr eine wahrgenommene Verdopplung der Lautstärke bedeutet. Aber gut, irgendwann werde ich meinen R ja auch mal in Empfang nehmen dürfen und dann kann ich mir selbst einen Eindruck verschaffen.

Edit: als ob Auto Motor Sport es geahnt hätte das dieses Thema hier im Forum aufschlägt, wurde heute ein Video zum Thema auf YouTube veröffentlicht. Die unten stehende Tabelle wird dort auch ab ca. 10:20min. erläutert.


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Zuletzt bearbeitet:

jumy

Stammuser

Hallo,

Bin noch im Urlaub. Mir macht die Original Anlage genug Sound. @Cheda666 In Individual kann man den Soundgenerator deaktivieren und alles andere auf RACE stellen. Ob da noch eine Klappe verbaut ist, kann ich nicht wirklich sagen. Mir persönlich ist da genug Krach. Auch außen im Leerlauf. Mir reicht das.
Das mit der Klappe werde ich mir im Laufe der nächsten Woche mal genauer anschauen.
 

T-Roc R 26

War schon mal da
@Cheda666 das Geräusch was am Anfang des Videos zu hören ist und auch nochmals bei 00:35, das klingt für mich eher wie die elektronische Feststellbremse die gelöst wird. Zumal das Video im "Normal-Modus" startet wo die Klappe tendenziell eher geschlossen sein sollte.
Ein Furzen hör ich bei den Schaltwechseln von 1 nach 2 bzw. 2 nach 3 nach der Launch-Control auch nicht heraus, ich glaube das war früher mehr...
Im Schub knallt er dafür etwas :like:.

Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass sich sound-technisch noch etwas tut nachdem er eingefahren wurde.


Edit: Ich revidiere, ein "Furzen" hört man doch nach dem normalen Start bei 00:23, jedoch nicht bei der späteren Launch.
 
Wie schon letzte Woche gesprochen habe ich am Sonntag (17.10.2021) mein T-Roc r 2022 abgeholt

Die Freude daran war bis heute noch da, doch leider werde ich mein Wagen heute oder morgen zurück geben.
@Cheda666 was ist eigentlich daraus geworden? Hast du ihn jetzt tatsächlich zurück gegeben?
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Der ist genau richtig drauf :like: . Autos dürfen das (?), Motorräder bekommen dafür Streckenverbote :mad:. Ich werde aber jetzt hier keinen weiteren Beitrag dazu geben, weil der Fred sonst ganz OT geht.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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