Beleuchtung der Schalter für Innenbeleuchtung und Leselampen
- Ersteller Suvy
- Erstellt am
vw.thomas
Lebt hier ★★☆
... was mich an dieser Geschichte vor allem nervt; Du gehst extra zu einer autorisierten Fachwerkstatt!?
Was soll das? Wo soll das noch hinführen wenn nicht mal mehr ein autorisierter Servicepartner im Stande ist solche fachlich korrekten Umbauten zu realisieren?
Wir bauen als ASP auch Laptops nach Kundenwunsch im Rahmen der wirtschaftlichen Vernunft um!
Unsere Kunden kommen ja gerade zu uns um die Garantie zu erhalten, ... bin echt Fassungslos...
Solange original Parts von einem ASP verbaut werden ist doch alles in Ordnung.
Der
ist autorisiert, zertifiziert und fachlich gut aufgestellt. Wer, wenn nicht VW, soll derartige Wünsche denn sonst umsetzen? Zudem kann man damit auch noch Geld verdienen wenn man korrekt kalkuliert. So was enttäuscht mich sehr...
Vielleicht fragst Du mal bei einem anderem Partner nach?
Grüße,
Thomas
Was soll das? Wo soll das noch hinführen wenn nicht mal mehr ein autorisierter Servicepartner im Stande ist solche fachlich korrekten Umbauten zu realisieren?
Wir bauen als ASP auch Laptops nach Kundenwunsch im Rahmen der wirtschaftlichen Vernunft um!
Unsere Kunden kommen ja gerade zu uns um die Garantie zu erhalten, ... bin echt Fassungslos...
Solange original Parts von einem ASP verbaut werden ist doch alles in Ordnung.
Der
ist autorisiert, zertifiziert und fachlich gut aufgestellt. Wer, wenn nicht VW, soll derartige Wünsche denn sonst umsetzen? Zudem kann man damit auch noch Geld verdienen wenn man korrekt kalkuliert. So was enttäuscht mich sehr...Vielleicht fragst Du mal bei einem anderem Partner nach?
Grüße,
Thomas
Wadim783
Stammuser ★★☆
Top, dank euren Beschreibungen hab ich mir die Leuchten auch nachgerüstet, vorne vom Passat und das graue Kabel am lichtschalter abgezweigt da ich kein Notruf habe. Hinten hab ich mir die Leuchten vom Golf* 7 eingebaut. Leider ist diese eher greulich da passen die vom Passat farblich besser zum Original. Da ich die Led haben wollte die mir als Licht deutlich besser gefallen hab ich diese auch eingebaut. Hatte vorher die 5w5 Funzeln drin, hatte LEDs eingebaut aber waren nach ner Zeit immer am flackert, Osram danach gekauft diese waren nicht ansatzweise weiß wie beschrieben. Jetzt bin ich glücklich Knopfbelegung hat sofort gepasst.
Danke an euch die sich schon im Vorfeld soviel Gedanken darüber gemacht hatten und sowas umgesetzt haben
Danke an euch die sich schon im Vorfeld soviel Gedanken darüber gemacht hatten und sowas umgesetzt haben
Wadim783
Stammuser ★★☆
Würde es Mal testen, im blauen Stecker schon Mal einpinen und anschließen dann Lichtsensor abdecken oder Licht an machen und kurz dran halten.
Hab leider kein Schiebedach und habe ein anderen Weg gesucht, andere hier haben es am Notruf abgezweigt da ist es jedoch auch grau das Kabel bei dir sieht es weiß aus
Hab leider kein Schiebedach und habe ein anderen Weg gesucht, andere hier haben es am Notruf abgezweigt da ist es jedoch auch grau das Kabel bei dir sieht es weiß aus
Ein Blick ins Innere zeigt, wie billig das Ding aufgebaut ist. Statt Platine gestanztes Blech mit ein paar aufgeschweissten Dioden.
Die beiden Leseleuchten sind gesockelte LEDs. Die Pinbelegung ist im Schaltbild nicht ganz klar, daher hier die Erklärung, was wie funktioniert:
Der blaue Stecker:
1 ist 12V und geht an die beiden Leuchten und sonst nirgends hin!
2 wenn eine der beiden Leselampen an ist, liegt hier Masse über 1-2 Dioden an, um den Rückspiegel abzuschalten
3 ist frei (für Beleuchtung z.B. im Golf*)
4 ist Masse: die wird an die LEDs zum Einschalten gelegt
5 geht auf Masse, wenn beide Leselampen plus Fondslampe an gehen sollen
6 Türkontaktschaltereingang: Masse schaltet beide Leselampen ein
Was machen nun die Schalter? Der Fahrerschalter macht in Mittelstellung nix. Leselampe legt Masse an Led, die andere Stellung legt Masse über zwei Dioden an beide Lampen und über Pin 5 an den Fonds.
Der Beifahrerschalter legt Masse an rechte LED wenn gedrückt, dann ist der Türschalter getrennt! In Mittelstellung ist der Türschalter aktiv, und in der Türschalter geht über 2 Dioden an beide LEDs. In der anderen Stellung ist der Türkontakt wieder getrennt und die LED natürlich aus.
Hoffe, das hilft jemandem!
Die beiden Leseleuchten sind gesockelte LEDs. Die Pinbelegung ist im Schaltbild nicht ganz klar, daher hier die Erklärung, was wie funktioniert:
Der blaue Stecker:
1 ist 12V und geht an die beiden Leuchten und sonst nirgends hin!
2 wenn eine der beiden Leselampen an ist, liegt hier Masse über 1-2 Dioden an, um den Rückspiegel abzuschalten
3 ist frei (für Beleuchtung z.B. im Golf*)
4 ist Masse: die wird an die LEDs zum Einschalten gelegt
5 geht auf Masse, wenn beide Leselampen plus Fondslampe an gehen sollen
6 Türkontaktschaltereingang: Masse schaltet beide Leselampen ein
Was machen nun die Schalter? Der Fahrerschalter macht in Mittelstellung nix. Leselampe legt Masse an Led, die andere Stellung legt Masse über zwei Dioden an beide Lampen und über Pin 5 an den Fonds.
Der Beifahrerschalter legt Masse an rechte LED wenn gedrückt, dann ist der Türschalter getrennt! In Mittelstellung ist der Türschalter aktiv, und in der Türschalter geht über 2 Dioden an beide LEDs. In der anderen Stellung ist der Türkontakt wieder getrennt und die LED natürlich aus.
Hoffe, das hilft jemandem!
Zuletzt bearbeitet:
Ich wollte die Golf7 Lampe nicht verwenden, mir gefällt die vom Touran besser: 5TA 947 105 B WHI. Anbei Bilder der Platine. Wer nicht lang lesen will: Steckerbelegung passt, aber Brücke 1-3 durchtrennen!
Um die Tastenkappen ab zu bekommen, müssen die beiden Laschen nach außen gebogen werden. Das geht aber nur gut, wenn die Taster ausgelötet sind - nichts für schwache Nerven!
Eine Analyse der Beschaltung des Steckers:
.
Pin 1 wie immer 12V. Allerdings hier mit einem kleinen EMV-Kondensator. Dann geht’s über eine Diode als Verpolungsschutz und einem 100k Widerstand nach Masse einerseits auf zwei separate 330 Ohm Widerstände die auf 2 Dioden gehen, die an Pin 2 wieder an den Rückspiegel gehen
. Wenn eine der Dioden auf Masse geht, weil die Beleuchtung an ist, geht Pin 2 auch auf Masse, und der Spiegel dient nicht mehr.
Die 12V gehen außerdem über 2 100 Ohm Vorwiderstände direkt an die beiden weißen Lese-LEDs (Anoden). Gehen die Kathoden auf Masse, leuchtet es. Die Kathoden liegen auf Umschaltern, die entweder Masse anlegen (dann leuchtet es sofort) oder auf dem Türkontaktschalter liegen.
Pin 3 ist ab Werk mit Pin 1 verbunden! Dh, im Touran Leuchten die LEDs immer, wenn das Modul Strom bekommt! Die Brücke lässt sich aber leicht trennen oder auslöten! Die Versorgund der Schalterbeleuchtung geht dann über eine kleine Verpolungsschutzdiode an die 4 weißen PLCC2 LEDs. Interessanterweise sind die Vorwiderstände unterschiedlich, 2x 3600 und 2x 4300 Ohm. Danach direkt an Pin 4 (Masse).
Pin 5 liegt direkt am Rear Schalter nach Masse. Ist der Schalter offen, kommt Masse vom Türschaltkreis über eine Diode - falls Tür offen und eingeschaltet.
Pin 6 schließlich ist der Türkontaktschaltereingang. Er geht über eine Schutzdiode über den Türkontaktschalter an beide Lichtschalter. Sind die in Stellung Tür, gehen sie an, wenn die Tür offen und der Türkontaktschalter an ist.
Um die Tastenkappen ab zu bekommen, müssen die beiden Laschen nach außen gebogen werden. Das geht aber nur gut, wenn die Taster ausgelötet sind - nichts für schwache Nerven!
Eine Analyse der Beschaltung des Steckers:
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Pin 1 wie immer 12V. Allerdings hier mit einem kleinen EMV-Kondensator. Dann geht’s über eine Diode als Verpolungsschutz und einem 100k Widerstand nach Masse einerseits auf zwei separate 330 Ohm Widerstände die auf 2 Dioden gehen, die an Pin 2 wieder an den Rückspiegel gehen
. Wenn eine der Dioden auf Masse geht, weil die Beleuchtung an ist, geht Pin 2 auch auf Masse, und der Spiegel dient nicht mehr.Die 12V gehen außerdem über 2 100 Ohm Vorwiderstände direkt an die beiden weißen Lese-LEDs (Anoden). Gehen die Kathoden auf Masse, leuchtet es. Die Kathoden liegen auf Umschaltern, die entweder Masse anlegen (dann leuchtet es sofort) oder auf dem Türkontaktschalter liegen.
Pin 3 ist ab Werk mit Pin 1 verbunden! Dh, im Touran Leuchten die LEDs immer, wenn das Modul Strom bekommt! Die Brücke lässt sich aber leicht trennen oder auslöten! Die Versorgund der Schalterbeleuchtung geht dann über eine kleine Verpolungsschutzdiode an die 4 weißen PLCC2 LEDs. Interessanterweise sind die Vorwiderstände unterschiedlich, 2x 3600 und 2x 4300 Ohm. Danach direkt an Pin 4 (Masse).
Pin 5 liegt direkt am Rear Schalter nach Masse. Ist der Schalter offen, kommt Masse vom Türschaltkreis über eine Diode - falls Tür offen und eingeschaltet.
Pin 6 schließlich ist der Türkontaktschaltereingang. Er geht über eine Schutzdiode über den Türkontaktschalter an beide Lichtschalter. Sind die in Stellung Tür, gehen sie an, wenn die Tür offen und der Türkontaktschalter an ist.
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