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Ja bei uns ist es auch so ähnlich nur als sport. Sind nicht mal probe gefahren weil der händler keinen da hatte jetzt weiß ich nicht mal wie er geht   das macht das warten noch schlimmer@TROC2019
Ja...diese Warterei kann ich auch nicht gut vertragen.
Wir haben uns den Style bestellt. 1,5L ACT OPF DSG. Mit einigem Schnickschnack außer Leder, AHK, Glasdach, Reling und Standheizung eigentlich alles.
Ich kann privat auf Transporter zurückgreifen....Da brauch das Böckchen bei uns nicht viel schleppen oder ziehen.
Ich freu mich besonders auf das DSG und das LED Licht......hatte ich beides noch nicht.
Ich denke das ich Anfang der Woche dann auch meinen vermissten Brief erhalte.
Das hab ich hier öfter gelesen. Na ich werds erleben. Aber die Autostadt wollte ich mir mal ansehen und somit warte ich auch noch auf den Termin..... Das mit dem Termin in der Autostadt bekommen, das sorgt meist für die Verzögerungen.
Das warten lohnt sich !die Autostadt wollte ich mir mal ansehen
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Ja bei uns ist es auch so ähnlich nur als sport. Sind nicht mal probe gefahren weil der händler keinen da hatte jetzt weiß ich nicht mal wie er geht   das macht das warten noch schlimmer
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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