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@BlackLineT-Roc
Moin moin ich muss meine Vorredner kurz korrigieren. Man kann beim T-Roc* und beats* System den Bass NICHT seperat einstellen. Man darf den Subwoofer nicht mit den Tiefen verwechseln. Klar - Der Bass steigt wenn man die Tiefen erhöht. Jedoch gibt es keine Funktion um gezielt nur den Bass zu verstärken wie beim Dynaudio System.
Ich habs drin und meine Auto seit letztem Donnerstag. Für normale Musik ist das System vollkommend ausreichend - das Originale ohne Beats jedoch auch(Schulnoten von meiner Sicht: Beats 3+ | Original 3-4). Nach der knappen Woche bin ich mehr so semi Zufrieden mit dem System - würde es mir aber wieder mitbestellen, einfach weil dann schonmal die ganzen Leitungen und Anschlüsse vorhanden sind um mir was mächtigeres einzubauen - was definitiv noch passiert. Muss nur abklären ob, und wie das mit der Garantie ist und ob die Lichtmaschine das packt wenn ich von den 300W auf 1kW aufrüste und den Sub Tausche.
Vorstellung von meinem T-Roc und Erlebnissbericht von den zwei Tagen Autostadt erfolgt sobald ich Zeit hab. Und es irgendwann mal aufhört zu regnen, oder zumindest mal anfangen würde Schnee zu werden...
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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