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S

Soli

Gast
Da wäre aus meiner Sicht eine offene Kommunikation seitens VW beim Vertragsabschluss/deutlicher Hinweis beim Liefertermin des Fahrzeugs ehrlicher.
Genau, im Mai wo ich bestellt habe, fragte ich extra den Verkäufer wegen Lieferschwierigkeiten etc.. Nein, beim T-Roc* gibts keinerlei Probleme, nur beim Golf* 8. Also nicht die ganze Wahrheit.
 

Spock

Gehört zum Inventar
Würde ich so nicht unterschreiben. Ich habe festgestellt, das die Händler genauso wenig partnerschaftlich behandelt werden, wie wir Kunden.
Beispiel: Ich habe die Rechnung mit Mahnung für den T-Roc* von VW bekommen. Also rief ich dort an und sagte, das ich das Auto noch gar nicht habe und ich es erst bezahle, wenn es beim Händler steht. Antwort war, das es doch schon längst beim Händler sei und ich es schon längst Abholen hätte können. Mein Händler schüttelte nur mit den Kopf. Es dauerte noch ca. 14 Tage, bis es auf den Hof stand.
 

Guenter296

Stammuser
14 Tage kriegen die jetzt noch von mir, dann wirds ernst.
Und dann? Hast du einen fixen Liefertermin? Schon eine Frist gesetzt?

Du bist auch nicht die Ruhe in Person, oder ?
 

CS1

Stammuser

Also meiner sollte KW 32 kommen...Aber ich weiß das er zumindest in Emden im Port schon ist . Nun liegt es ja an der Logistik wie lange die vom Port zum Händler brauchen...
 
S

Soli

Gast
Lustig ist ja (oder auch nicht), das ich heute eine Rechnung für den Leihwagen bekommen habe , für Juli, August und September.
Ausgemacht war mit dem Geschäftsführer vom AH das ich ab August keine Kosten für den Leihwagen mehr zu tragen habe. Hab ihm schon mal eine Mail geschickt und bin gespannt auf die Antwort.

Hätte ich das gewusst, das eine Neuwagenbestellung und das Drumherum so abläuft hätte ich das sicher anders gemacht. Aber, man lernt ja nie aus...
 

Background

Kennt sich aus
Ich kann die Ungeduld verstehen. Nicht jeder ist (wie ich) in der komfortablen Lage auf den Neuwagen nicht sofort angewiesen zu sein um mobil zu bleiben. Mir ist eher wichtig dass er vernünftig zusammen gebaut wird und nicht wegen Zeitmangels "Hauptsache fertig" gebaut wird. Ich habe zwar eine Anschluss Garantie abgeschlossen. Möchte aber lieber im Auto als beim Freundlichen Sitzen.

Vom Kaufvertrag zurücktreten dürfte mit finanziellen Folgen enden. Denn VW gibt kein verbindliches Lieferdatum.
Soweit ich weiß muss man in solch einem Fall eine Aufwandsentschädigung bezahlen, wenn man vom "verbindlichen" Kaufvertrag zurück tritt, oder habe ich da eine falsche Information?
 
S

Soli

Gast
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@Background, ja beim Rücktritt werden ca. 15 % Entschädigung vom Kaufpreis fällig. Wie sich das in den Fällen der verspäteten Lieferungen verhält kann wahrscheinlich nur ein Anwalt beantworten. Alles ziemlicher Bullsh...

Ich warte doch nicht ein halbes Jahr um dann 15 % Kaufpreisentschädigung zu zahlen weil ich das Fahrzeug nicht abnehmen möchte. Wenns ja schon mal da wär, wär ja gut.
 

Sven77

Stammuser
@Soli echt 15%? fehlt da ein Komma? Bin vor Jahren mal von einem Leasing zurückgetreten und da war das was im einstelligen Bereich und auch nur weil das Fahrzeug schon gebaut war. Sonst hätte es nix gekostet. Da haben die ganz schön angezogen.

Hier ist das übrigens gut erklärt. Vor allem mit unverbindlich usw...

 
S

Soli

Gast
@Sven77, das mit den 15 % ist wohl so, natürlich nur wenn das Fahrzeug beim Händler steht und ich es dann aus was für Gründen auch immer nicht abnehm.

Lieferverzug ist so ne Sache, bei mir steht im Vertrag ca. 3 Quartal 2021. So, 1.ca, 2. Corona=höhere Gewalt? Schwierig.

In der Regel sollte das aber für mich bedeuten, ab 01.10.beginnt das 4. Quartal. Dann noch 6 Wochen drauf, also Mitte November. Dann könnte ich Lieferverzug geltend machen.

Alles echt nicht einfach.
 

Sven77

Stammuser
@Soli einfach ist das nicht das ist richtig. Denn es ist nicht mehr viel am Markt von Neufahrzeuge übrig. Hab selber schon überlegt den nächsten T-Roc* wenn er denn da ist von 6 Monate auf 12 Monate Leasing zu verlängern (hoffe das geht noch) sonst Rutsch ich vermutlich genau in die Markteinführung vom Facelift und das bei den Engpässen bei dein Bauteilen. Denke das geht wieder nicht gut :dizzy:.
 

Lecram26

War schon mal da
Melde mich hier auch mal zu Wort und bin mittlerweile sehr genervt. T-Roc 2.0 TDI R-Line Anfang März bestellt und auf Anfang August Lieferdatum gelegt. Verkäufer damals noch großspurig gemeint Auto könnte in 8 Wochen da sein wir lassen ihn auf Anfang August liefern dann sind wir auf Nummer sicher bis ihr altes Fahrzeug zum 01.10 ausläuft. In der Lounge stand KW31. T-Roc hat am 28.07 Produktionspunkt 7 erreicht. Seitdem hat sich nichts mehr getan. Altes Auto läuft zum 01.10. eigentlich aus muss nun aber um 3 Monate verlängert werden nur dass ich hier mit den Kilometern schon drüber bin und jeder weitere Kilometer der gefahren wird Geld kostet. Der Vertrag wird zwar anteilsmäßig angehoben aber trotzdem alles sehr nervig.

Was ich aber nicht verstehen kann wie kann es sein wenn man im März bestellt und das Auto nur noch auf Halbleiter wartet sonst alles fertig ist, Autos die im Mai und Juni bestellt wurden vorher geliefert werden und mein Auto seit 2 Monaten irgendwo rumsteht und sich nichts mehr tut.

Autoverkäufer leider sehr unkooperativ verlängert nur alte Auto um 3 Monate und Anspruch auf Ersatzwagen besteht nicht solange man noch Fahrzeug von VW hat und es wären ohnehin alle Mietwagen vergriffen.

Gibt es irgendeine Adresse bei VW wo man sich beschweren kann, es kann ja nicht sein dass sich seit 2 Monaten nichts mehr tut und das Auto weiterhin auf Zählpunkt 7 steht aber andere Autos mit späteren Bestelldatum fertig sind und verschifft werden.
 

jumy

Stammuser
@Lecram26 bei mir wird der Golf* tageweise im Leasing verlängert. Hatte ich im Vorfeld schon geklärt. Die Lage bzgl. Halbleiter war mir sehr suspekt. Mit den drei Monaten ist absoluter Quatsch.
Ich habe es doch richtig verstanden, dass du einen VW hast?
 
Also ich hab heut mal ganz unverbindlich beim Händler nachgefragt ob es News bezüglich meiner Bestellung gibt (von Mitte August), darauf kam die Antwort, dass mein T-Roc R aktuell auf KW 52 steht… :(
 

Lecram26

War schon mal da
@Lecram26 bei mir wird der Golf* tageweise im Leasing verlängert. Hatte ich im Vorfeld schon geklärt. Die Lage bzgl. Halbleiter war mir sehr suspekt. Mit den drei Monaten ist absoluter Quatsch.
Ich habe es doch richtig verstanden, dass du einen VW hast?
Ja genau habe einen VW aber als Variofinanzierung. Nun reines Leasing da Kauf nicht mehr lohnt aufgrund der enormen Fahrleistung pro Jahr.
 

jumy

Stammuser

Ah ok, dass sind dann andere Voraussetzungen. Bei mir ist es halt reines Leasing von Anfang an. Ich fahre eigentlich nur 12.000km im Schnitt. Schwankt bei mir stark. Dieses Jahr nur 4.000km wg. längerem Projekt und vom Kunden verordneten Home Office. Die ganz weiten Strecken liegen hoffentlich für immer hinter mir :) Die haben dann aber im Flugzeug stattgefunden.
 

T-Roc 2021

War schon mal da
Guten Morgen!
Hier ein kurzer Zwischenstand von mir: ich habe soeben mit dem Freundlichen telefoniert. Zugesagt ist weiterhin Lieferung in der 46 kW. Laut ihm gibt es wohl drei Komponenten, die bei der Produktion Probleme bereiten: Halbleiter, Panoramadach und Anhängerkupplung*. Hier kommt es immer wieder zu Produktionsverzögerungen.

Da ich weder Panoramadach noch Anhängerkupplung bestellt habe, hoffe ich, dass die 46 kW dann endlich eingehalten wird. Sollte es nicht so sein, habe ich laut dem Freundlichen ab dem Zeitpunkt Anspruch auf einen Leihwagen.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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