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berlin1806

War schon mal da
Habe heute meine Auftragsbestätigung bekommen :).
Habe online auf der VW Seite die KommNr eingeben, jetzt sehe ich schon einmal die Konfiguration, aber keinen Status.

Kennt jemand das Problem?
 

T-Roc-Lady

Kennt sich aus
Am 24.1 bestellt…Heut morgen fertig Produziert…und die Patara ist auch aufm weg nach Portugal…Unverbindliche Lieferwoche KW17.
Läuft
Ja dann warte mal ab,bei mir wäre es eigentlich diese Woche soweit gewesen,unverbindlich KW 10,bestellt 30.11.2021.FIN seit dem 08.02.22 da. Nur das Auto leider noch nicht.Der :) ist am abklären.Dann schauen wir mal,wann es wirklich soweit ist.
 

Rumelner

Stammuser

Ich habe heute die Nachricht erhalten, das ich auf mein Cabrio noch 2 Monate länger warten muss. Da ist der Sommer bald vorbei.:confused:
 

Phel1309

Kennt sich aus
Habe meinen Abholungstermin in Wolfsburg vereinbaren können. Wie die ganze Zeit in der Lounge stand kann ich ihn in KW 16 abholen :blush: In der Lounge gibt es noch keine FIN, der Händler sieht sie aber schon.
 

Louisa18

War schon mal da
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Gerade in der Ersatz-Lounge gesehen, dass sich mein Liefertermin auf KW33 verschoben hab. Bis gestern stand noch KW20 dort - sehr ärgerlich
 

T-Roc-Lady

Kennt sich aus
So wie meiner,der steht nach wie vor auf KW 10.Die ist nun leider rum,nächste Woche ist die KW 11,aber der T-Roc* ist leider noch nicht in Sicht!!!!!!Wo kommen die Kabelbäume doch gleich nochmal her,und das "just in time",RICHTIG aus der Ukraine.Von da werden sie mit Sicherheit vorerst nicht mehr herkommen.Und was ist die Auswirkung,die nächste Lieferschwierigkeit neben dem Problem mit den Chip`s,das heißt,die Lieferzeiten werden sich deutlich verschieben.
 

rudi rakete

Stammuser

Würde ich so nicht unterschreiben. Der T-Roc* (nicht Cabrio) wird ja in Portugal gebaut. Die dort verwendeten Kabelbäume werden wohl nicht aus der Ukraine bezogen.
 

T-Roc-Lady

Kennt sich aus
Jeder Autobauer bekommt Teile von überall her.
Das mag schon sein,aber Fakt ist,die KW 10 bei mir wurde nicht gehalten,in der Lounge steht es weiterhin auf KW 10,und der :) hat auch noch nichts in Erfahrung bringen können,wann das Auto kommt.Und das ich sicher nicht die einzige bin,der oder dem es so geht,dürfte wohl auch klar sein,egal wer die Kabelbäume fertigt;).
 
Zuletzt bearbeitet:

Lufri

Autoflüsterer
Ich glaube es sind momentan nicht nur die Kabelbäume die den Herstellern fehlen. Ich weiß, das ist ärgerlich für jene die auf etwas warten.
 

Phel1309

Kennt sich aus

Keine Gewähr das das stimmt: ich hatte gelesen das 80% der Kabelstränge aus der Ukraine kommen und 20% aus Marokko / Tunesien und das z.B. Seat aus den 20% beliefert wird. Vielleicht ja auch das VW Werk in Portugal? Würde für mich Sinn machen.
 

rudi rakete

Stammuser
Leoni hat nicht nur ein Werk in der Ukraine, sondern noch andere Werke über Europa verteilt. Die Werke versuchen nun natürlich die Ausfälle in der Ukraine zu kompensieren, was verständlicherweise nicht so schnell funktioniert. Von daher können wir alle nur warten. Der eine länger und der andere weniger.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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