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Gedankenspiele zum Thema: Was kommt nach dem T-Roc?

Colognecrew

Stammuser
Ich warte die 5 Jahre Garantie ab die ich habe dann hat meiner ca. 150t km drauf.
Mit Elektro kann ich mich anfreunden mal sehen was kommt wenn’s was elektisches werden soll aktuell gefällt mir der Id7 Tourer grx und der id3 gtx. Wenn wieder ein Benziner wird dann wahrscheinlich eine Nummer größer mit ein wenig mehr Platz hinten für alles andere gibt es ne Dachbox* oder die ahk und den Anhänger
 

Allradfan

Stammuser
Ich bin schon über das Stadium Gedankenspiele hinaus...
Da wir beide inzwischen Rentner sind, wollen wir uns etwas Neues zulegen, das beide Fahrzeuge ersetzt.
Mein T-Roc*: 190 PS, AHK, Standheizung, Abblendautomatik, Sitzheizung usw., aber kleiner Kofferraum.
Der Golf* 8 Variant meiner Frau: 130 PS, Handschaltung, mäßige Ausstattung, aber erst 2 Jahre alt. Ihr ganz wichtig: großer Kofferraum.

Daraus wird mit Technik teilweise besser als der T-Roc und wegen 200 kg mehr Gewicht etwas mehr PS, verbunden mit größerem Kofferraum ein Audi Q3.
Recht volle Ausstattung außer Panoramadach, Leder und adaptivem Fahrwerk, da ich beim T-Roc (wie bereits geschrieben) davon nichts bemerkt habe.

Für die Fahrzeuge haben wir sehr gute Verrechnungen angeboten bekommen, für den 6 Jahre alten T-Roc deutlich mehr als 50% dessen, was ich bezahlt habe.
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Roc75

Lebt hier
Mir gefällt der Audi A3 Allstreet gut, zumindest auf den Fotos. Der wäre für mich möglicherweise eine Alternative. Ich bin jedenfalls sehr gespannt drauf.
 

FatsFan

Forenmaskottchen

Vorige Woche ist einer an mir vorbeigefahren. Konnte ihn aber leider nur kurz von der Seite sehen.
 

Vespa

Dauergast
Für mich kommt der letzte T-Roc* nur in Frage wenn es wieder Allrad gibt,aber da der jetzige Gerade mal etwas über 1jahr alt ist eilt es nicht.
 

Pascal-58

Kennt sich aus
Da schönes Wetter war habe ich meinen Golf* 8 nochmals "abgelichtet" und mir erlaubt nochmals diese hier reinzustellen, der 1.5 eTsi lässt sich sehr sparsam fahren. :)


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Style

Lebt hier
Anzeige

....und warst du damit zufrieden?
 

Pascal-58

Kennt sich aus
Verstehe die Frage nicht so richtig ? Falls Du aber das Fahren meinst, ja sehr, läuft ruhiger als der Rocky und 130 PS genügen völlig.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Style

Lebt hier
Ne ich meinte von der Zuverlässigkeit
 

Pascal-58

Kennt sich aus
Nach 4 Tagen und 400 km gibt es nichts zu meckern, aber mal abwarten. Habe keine Probleme mit den Touchscreens, einmal alles einstellen und man kann es fast blind, salopp gesagt, bedienen. Gewöhnungsbedürftig ist das Segeln, Motor aus, aber man spürt nichts davon und sieht es nur am Drehzalmesser. :)
 

Style

Lebt hier
Mein Post bezog sich auf den Golf. Da gab es schon viel Mecker wegen der Elektronik.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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