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Seitens der Politik magst du recht haben. Seitens des Klimawandels eher nicht. Was die Politiker beschlossen haben, ist ein großer schlechter Witz.Was die Klimaaktivisten adhoc fordern, ist auch nicht alles sofort durchführbar. Da braucht es einen gewissen Zeitraum, damit sich alle darauf einstellen können. Jedoch nicht nochmal mehrere Jahrzehnte.(...) Alles nur Verarsche
Ganz genau auf den Punkt gebracht.Alles nur Verarsche.
Komplett "Clean" wird es nie geben können.Selbst wenn wir komplett "clean" sind, haben wir außer dem guten Gefühl nichts erreicht.
Darum gehts ja auch nicht. Wir verursachen das in China ja schließlich mit, indem die ganze Welt dort einkauft. Darum sag ich ja: Das müsste schon global geändert werden, nicht nur durch plumpe Verbote sondern auch durch radikale Veränderung der Wirtschaftssysteme. Aber wie soll das funktionieren, wer soll das entscheiden und wer hat da Bock drauf? Ich seh da ehrlich gesagt schwarz.Also statt auf China zu schimpfen sollten wir doch etwas Wiedergutmachung leisten
Das haben wir auch alles in DE es heißt blos anders: Ökosteuer&co. Warum sollte es unbedingt CO2 Steuer heissen?@S13gfried
Guckt mal nach Schweden, schon (vor) den 2000er Jahren CO2 Steuer. Die liegen bei 130€/Tonne. Das bringt das - zeigt die Erfahrung und die Wirtschaftstheorie. In sofern finde ich das einen richtigen Weg. Und die Kohle wird zweckgebunden für den Klimaschutz verwendet. Gäbe da so viele Möglichkeiten. Aufforstung, Anreize für Solaranlagen, Fassadendämmung etc..
99 %der Aktivisten sind sowieso Linke Radikale, die ganz andere Ziele verfolgen.
Zerstörung von (in deren Augen) Luxusgut.
Selbst allesamt Versager, wollen sie ihre Kultur des Sozialneid ausleben.
Es is a Graus
99 %der Aktivisten sind sowieso Linke Radikale, die ganz andere Ziele verfolgen.
Zerstörung von (in deren Augen) Luxusgut.
Selbst allesamt Versager, wollen sie ihre Kultur des Sozialneid ausleben
Ja, das ist auch wichtig zu betrachten. Dazu kommen die riesen Tanker auf den Ozeanen, die direkt Schweröl verbrennen.Wir verursachen das in China ja schließlich mit, indem die ganze Welt dort einkauft.
Das haben wir auch alles in DE es heißt bloß anders: Ökosteuer&co. Warum sollte es unbedingt CO2 Steuer heissen?
Recht habt ihr. Sehr sinnfreier Aktionismus von Menschen, die wenig bis gar keine Ahnung haben.@Rocerin
Seis drum... Das Tun dieser Leute ist sehr zweifelhaft
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Wir reden bei Lenin und Marx schon mal nicht vom VolkDie größten von den Kommunisten, Lenin, Marx, stammen die nicht aus bürgerlicher Mitte?
Da gibt's kein Widerspruch. Meist will ja man in der kommunistischen Theorie nicht für sich was erreichen sondern für die anderen.
Die Kommunisten wissen ja immer besser was für andere gut oder schlecht ist. Insoweit passt es schon sehr gut zusammen.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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