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T-ROC im Kosten-Vergleich: Die zehn günstigsten Kompakt-SUVs

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied

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Quelle: Volkswagen​

T-ROC im Kosten-Vergleich: Die zehn günstigsten Kompakt-SUVs

Der T-ROC 1.0 kommt im Kostenvergleich der "Golf-Klasse"-SUVs auf Platz 5. Noch günstiger fahren nur Besitzer von Fahrzeugen der Marken Dacia, Lada und KIA.

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T-Rex

Premium-Mitglied
Wer in herrgotts Namen kauft ein so zerknittertes und frazenhaftes Auto, wie den Toyota RAV 4?
 

bauigel

Stammuser
vom Design ist der RAV 4 m.E. dem ROC ziemlich ähnlich, z.B. Seitenschweller, oder Nebel-/ Abbiegelicht, m.M. nach ähnlich dem R.
 

Tea-Rocker

Dauergast
@bauigel das diskutiere ich mal nicht, das wird dann wieder zur Vorlesung :joy:.
Geschmacksfrage , kann man sich nur echauffieren!
 

T-Rex

Premium-Mitglied

bikerfan

Premium-Mitglied
Hä? Tut mir leid, ich kann keine Ähnlichkeiten sehen. Geht für mich garnicht, gefällt mir überhaupt nicht.
 

bauigel

Stammuser
fand meinen #3 eigentlich ziemlich sachlich ohne über Gefallen oder Kaufentscheidungen diskutieren zu wollen.
T-ROC seit 08/17; RAV 4 (5. Modell) seit 01/19. Ähnlichkeiten daher möglich und m.M. nach vorhanden.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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