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Naja, wenn der Spediteur ab dem 22.12 bis zum 07.01 keine Autos mehr in seinem Lager angenommen hat. So war es nämlich bei mir. Meiner war am 21.12 einer der letzten Wagen.
Gefährliches Halbwissen sollte hier nicht kundgetan werden.
Ja, auch fährt man ungern bei diesem Wetter. Trotzdem bleibt kein LKW stehen, weil sie dann keinen Umsatz bringen.
Wegen der Feiertage in den letzten zwei Wochen wäre ein Transport aus Emden oder Moormerland nach Süddeutschland ein Verlustgeschäft für jeden Spediteur gewesen. Dann gibt man den Truckern Urlaub.
Und aus Moormerland werden die Autos nicht wieder auf einen Zug verladen.
oh nein was für ein Pech ich kann nur sagen hab jetzt 500km auf der Uhr. Das warten lohnt sich!!!! Haltet durchGerade Anruf vom Freundlichen: Mein Auto steht irgendwo bei einem Spediteur in Niedersachsen. Wo konnte er mir nicht sagen. Ich habe auf einer Info bestanden wann das Auto denn nun endlich kommt. Er hat nachgehakt. Ergebnis: Das Auto wurde eingelagert, der Spediteur darf aber nicht sagen warum.
Ich bin absolut auf 180 gerade!! Ich hab das besch.... Verhalten von VW dermaßen satt! Einfach mal das Auto einlagern ohne jegliche Info.
Der Freundliche ruft jetzt bei VW an um herauszufinden was los ist.
Irgendwann wird von VW noch ein umgefallener Sack Reis in China als Begründung aufgeführt.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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