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Friedrich Duplex-Sport-Endauspufftopf

  • Ersteller Ersteller Roco57
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Roco57

Gast
6C721A00-9EA1-4BA5-89E0-2197173B6876.jpeg Mein T-Roc jetzt mit Friedrich Duplex-Sport-Endauspufftopf, H&R Federn 40mm tiefer und H&R 15mm Spurplatten.
 

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Sportlicher ja, aber nicht aufdringlich.
 
@Roco57 Du hast deinen T-Roc echt geil zurecht gemacht. Die Änderungen stehen ihm wirklich gut. Mein Kompliment dafür :like:, obwohl es nicht wirklich was für mich ist.
Ich mag es lieber leise und nicht so auffällig für mich. Trotzdem ist dein T-Roc toll anzusehen. Du hast bestimmt viel Spaß damit :grinning:.
 
Ich schließe mich dem allgemeinen Tenor an... Hochfein :like::beer:
 
Auf eBay kaufen

Da passt alles :like:
Sieht klasse aus.!
 
Fettes Ding :like: besonders das Hinterteil :eek:
 
Für mich persönlich irgendwie "zu viel Auspuff". Könnte man die Fake-Auspuff-Öffnungen nicht irgendwie unauffälliger machen, dann würd's mMn noch besser aussehen.
Hab mal die Chromumrandung links schwarz gemacht. Würde mir so besser gefallen.
Bild1.jpg
 
Hast Du gut gemacht.:like::like::like:
 

@T-Roc-FL da stimme ich dir zu :like: Ich werde mir das überlegen :grinning:
Das ist ja hier im Forum das Tolle, man bekommt immer wieder Anregungen von euch, die man einfließen lassen kann:like::beer:
Danke euch allen :like::like::like:
 
@T-Roc-FL , könntest Du die Chromumrandung mal in weiß machen?
Danke.:like:
 
Danke Dir.:blush::like::like::like:
 
Sehr interessant die Kombination. Meine Frau wird sich freuen wenn ihrer da ist.
Chrom Leiste am Kofferraum macht die Optik von hinten nochmal edler.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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