Heizung zu schwach?

[serres]

Hallo,
ich habe in meinem T-Roc* R die Climatronic.
Bei der Fahrerseite habe ich 23 Grad eingestellt, bei der Beifahrerseite habe ich HI (also die größtmögliche Gradzahl) eingestellt.
Auf der Fahrerseite wird es warm, auf der Beifahrer kommt nur kalte luft raus.
Mache ich die Luftausströmer bei der Fahrereite zu, kommt auf der Beifahrerseite wärmere Luft raus, aber noch lange keine 30 Grad.
Hat eventuell noch jemand dieses Problem, kann es jemand an seinem T-Roc mit Climatronic testen und berichten?

Danke

 

[T-Roc-FL]

Ich bin mit der Climatronic vollauf zufrieden.
Ich habe das ganze Jahr 20,5° (synchron) eingestellt und es ist immer gleich angenehm. Im Sommer wird runtergekühlt und im Winter raufgeheizt.

Ich denke, da ist bei dir irgendwas defekt und ich würde das mal beim reklamieren.

 

[husp]

Habe das gleiche Problem.
@serres hast du das Problem gefunden?

 

[Tea-Rocker]

Schau doch mal im Heizungs-/Klima-Menü, (mittlerer Drehknopf unten), was da eingestellt ist. Nach Öffnen des Menüs auf Setup (Zahnradsymbol) gehen und ggf. die Heizleistung anpassen.

 

[Bus-Froind]

Da wird im Klimagerät eine Klappe nicht wie vorgesehen betätigt und die Warmluft schlecht verteilt. Ein Fall für die Werkstatt.

 

[serres]

@husp ja, Fehler ist behoben. Da war ein Stellmotor defekt.
Von der Werkstatt tauschen lassen.

 

[Roc-Jens]

Ist immer sehr lobenswert, erfolgreiche Fehlerbehebungen im selben Thread zu posten .

 

[husp]

Okay dann werde ich wohl zum zweiten Mal in die Werkstatt fahren. 4 Wochen das Auto und schon 2 Reparaturen – läuft.

 

[deesio]

Wir hatten ebenfalls ein Problem mit der Heizung. Einstellung HI es kam nur warme Luft aus den Düsen. Diese Luft hat nicht ausgereicht das Beschlagen der Windschutzscheibe zu verhindern. Also ab in die Werkstatt zur ersten Reparatur
Steuergerät der Klimaautomatik wurde getauscht. Fehler war unverändert vorhanden. Also wieder in die Werkstatt. Zweite Reparatur, neue Software wurde aufgespielt, ohne Erfolg. Dritter Werkstattaufenthalt nach Empfehlung von VW muss der Wärmetauscher gewechselt werden. Also wieder in die Werkstatt. Dauer der Reparatur 2 Tage. Aber auch diese Reparatur war ohne Erfolg. Dann habe ich einmal die Temperaturen am Ein/Ausgang des Wärmetauschers gemessen. Eingang ca. 87° C Ausgang ca. 35° C. Also zum vierten Mal in die Werkstatt. Aufgrund meiner Temperaturmessung kam der Monteur dem Fehler auf die Spur. Das Ventil zur Regelung des Wasserkreislaufs war defekt. Es wurde vom Steuergerät angesteuert aber öffnete nicht. Folge das heiße Kühlwasser war nur im Motorkreislauf und kam nicht zum Wärmetauscher der Heizung. Bei alten Autos wurde die Regelung mit einen mechanischen Thermostat gemacht und funktionierte zuverlässig. Heute viel Elektronik ohne richtige Fachkräfte.

Fehler ist jetzt behoben. Es macht wieder richtig Spaß mit dem Auto zu fahren.

Unser Auto 2 Liter; 4 motion wurde 08.2018 zugelassen. Kilometerstand 42 tkm. Zum Glück hatten wir uns für eine Garantieverlängerung entschlossen. Somit wurden alle Nachbesserung kostenlos durchgeführt.

 

[Jo!]

Dann habe ich einmal die Temperaturen am Ein/Ausgang des Wärmetauschers gemessen. Eingang ca. 87° C Ausgang ca. 35° C. Also zum vierten Mal in die Werkstatt. Aufgrund meiner Temperaturmessung kam der Monteur dem Fehler auf die Spur.

Traurig, dass eine Fachwerkstatt in drei(!) Anläufen nicht das hinkriegt,
was ein Amateur (nicht abwertend gemeint!) hinkriegt.

 

[Spock]

Sie dürfen nicht suchen. VW schreibt genau vor, wie und was Sie machen sollen.
Wie bei anderen Herstellern auch.

 

[Roco57]

Ging mir vor 40 Jahren mit einem neuen Mazda genauso. Von Anfang an Klappergeräusche vorne. Von der Vertragswerkstatt wurde sogar das Armaturenbrett zerlegt, keine Besserung. Bei einer Fahrt mit meiner Frau habe ich mich aus dem Seitenfenster gehängt und festgestellt, dass die Motorhaube sich bewegt. Den Schliessmechanismus nachgestellt und siehe da, das Klappern war verschwunden. Also kein neues Problem mit den „Fachleuten“.