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Überwachungskamera mit Dauerstrom

easy_living

War schon mal da
Hallo Leute,

nachdem der (Noch-) Ehemann meiner Freundin ein Psychopath ist, kann ich nicht ausschließen, dass er sich mal an meinem Auto zu schaffen macht und will im Falle eines Falles wissen, wer an meinem T-Roc* zugange war. Schadet ja generell nicht, auch bei Parkremplern.

Es gibt da relativ günstige DashCams, die auf Bewegung reagieren und dann zu aufzeichnen beginnen, allerdings müssen die an Dauerstrom angeschlossen sein. Hat da jemand Erfahrungen damit?

Kann ich dass als jemand, der zwar keine 2 linken Daumen hat (ich bin ursprünglich gelernter Tischler), aber elektronisch eher minderbemittelt, selbst anschließen? Wie und wo schließe ich das Dauerstromkabel am besten an, auf was muss ich besonders achten? Leert mir das Dauerstromteil nicht die Batterie?

Welche Alternativen gibt es für mein Problem (bitte nicht mit "Freundin wechseln" kommen)?
 

Bus-Froind

Lebt hier
Der Dauerstrom muss an einer Stelle hinter der Batterieüberwachung abgegriffen werden. Diese verhindert ein absinken der Bordspannung unter einen Schwellenwert und schaltet alle Verbraucher ab. Dann ist das Risiko eines provozierten Liegenbleibers minimiert.
Für Details bin auch ich zu wenig elektrisch begabt...:(
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Erfahrungen habe ich nicht mit Dashcams.. zur Frage nach den Alternativen aber ein paar Ideen:

-Je nachdem, wo dein T-Roc* üblicherweise parkt, ggf. ne Webcam oder Überwachungskamera drauf richten?
-es gibt Wildkameras/"Fotofallen" für Jäger/Förster, die auf Bewegung reagieren, ab und zu auch günstig z. B. bei Lidl,
-Alarmanlage einbauen (lassen)?
-von deiner Freundin eine gerichtliche Verfügung gegen den "Psychopathen" erwirken lassen https://de.wikipedia.org/wiki/Gewaltschutzgesetz

Wünsche Viel Erfolg und einen heilen T-Roc!
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Es gibt übrigens auch Dashcams mit Akku, hier z. B. ein Vergleich mehrerer Modelle.

Wenn du deinen Rocky nicht gerade mehrere Tage lang unbeobachtet abstellst, könnte die Laufzeit ausreichen, und du musst nicht am Auto ´rumschrauben :)
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Von evtl. leeren Batterien mal abgesehen, gibt es grundsätzlich die Möglichkeit, durch Umstecken einer Sicherung die 12V Steckdose in der Mittelkonsole (Zigarettenanzünder) auf Dauerstrom umzustellen. Dazu die Sicherung F40 ziehen und etwas höher (roter Rahmen) wieder reinstecken.

Untere Position (Werkseinstellung): Steckdose läuft nur bei eingeschalteter Zündung
Obere Position: Steckdose funktioniert immer
Dauerplus.jpg
 

bauigel

Dauergast

 

Olli B aus R

Kennt sich aus
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Habe mir ne VANTRUE OnDash N2 angesaugt. Problem: Ich speise die Kamera über die OBD-Buchse mit entsprechendem Kabel. Leider kommt
über die OBD Buchse in der Originalbelegung nur Dauerplus. Hat jemand n Tipp wo ich ohne großen Trödel einen geschalteten Plus herbekomme?
Schön Sonntach aus Berlin
Olli
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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