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Armin

Kennt sich aus
Hallo, da der Golf* noch keine 6 Monate alt ist, rate ich dir hol dir einen Anwalt und setze eine Frist zur Beseitigung des Mangels.
Da ich das selbe Problem habe und der Händler bis letzte Woche nicht reagiert hat, kommt nach hinzuziehen eines Anwaltes langsam eine Einigung.
Gruß
 

TurboEnte

War schon mal da

Alles klar werde ich machen.... =) Mache mir diese Woche erstmal einen Termin bei einem Gutachter...
 

TurboEnte

War schon mal da
Ich frage mich halt nur, ob der Händler diesen Mangel beheben kann? Wisst ihr, ob es da seitens VW eine Lösung gibt?

Wenn das nicht zu beheben ist, was würdet ihr dann machen...?
 

Style

Forenmaskottchen
Angeblich ist ein neues Update in Vorbereitung. Schaun mer mal.
 
R

Roco57

Gast
@TurboEnte Auf jeden Fall einen Anwalt einschalten! Sollte der Mangel nicht zu beheben sein, würde ich in jedem Fall eine Wandlung anstreben. Bedeutet Rückzahlung des Kaufpreises, abzgl. Nutzung oder ein neues Auto.
 

TurboEnte

War schon mal da
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Ja denke ich mir auch gerade.... Das wirkt sich ja ganz erheblich auf den Widerverkaufswert aus... Ich habe bisher immer nur Gebrauchtwagen gefahren und nur ärger gehabt... Lug und Trug bei jedem privaten Autokauf. Deswegen wollte ich nun endlich mal einen Neuwagen kaufen....

:-(
 
R

Roco57

Gast
Ich kaufe eigentlich immer nur Neuwagen und hatte bis auf 2 Audi TT nie Ärger. Die hatten beide technische Probleme die nicht behoben werden konnten. Bei beiden konnte ich den Vertrag wandeln. Das erste Mal mit Anwalt, das zweite Mal kannte man mich schon, da war der Anwalt nicht mehr nötig. ;)
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ja, VW arbeitet (u.a. auch nach Aussage meines :) ) an einem Update für das Motorsteuergerät. Einen Termin, wann das kommen soll, hatte der aber auch noch nicht.
Ich denke, dass das Problem dabei sein könnte, einen sauberen Motorlauf unter allen Bedingungen hin zu bekommen, ohne die Abgaswerte und damit die WLTP Freigabe zu gefährden.
 

Armin

Kennt sich aus
Bei mir war am Freitag ein Techniker extra aus Wob angereist, Aussage war Update kann nicht bestimmt werden wann es kommt, es kann 3, 6 oder 12 Monate dauern.

Für meine Rückabwicklung ist das positiv.
(Frist von Anwalt ist abgelaufen, wenn der Händler ihn jetzt nicht zurück nimmt wird Rücktritt erklärt)

Man wäre verrückt so ein Motorenschrott zu behalten.

Es ist schon traurig das man keinen VW mehr kaufen kann ohne das man eine RV hat.

Gruß
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero

Nur den 1,5er aber nicht nur Handschalter (siehe Umfrage).
 
R

Roco57

Gast
Ok, hauptsächlich Handschalter ;)
Aber nichts desto trotz, würde ich mir zur Zeit den 1,5 TSI aus dem VW Konzern nicht zulegen. Jedenfalls nicht solange bis die bekannten Probleme mit diesem Motor behoben sind. Es ist sicherlich ein toller Motor, aber nicht unter diesen Umständen.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Bus-Froind

Lebt hier
Alles klar werde ich machen.... =) Mache mir diese Woche erstmal einen Termin bei einem Gutachter...
Ein Gutachten bringt dich vorerst nicht weiter. Kann immer noch gemacht werden.
Wenn das nicht zu beheben ist, was würdet ihr dann machen...?
Gibt drei Möglichkeiten: Kupplungs- u. Gasfuß besser abstimmen // neue Software ins Auto // Wandlung.
Ich würde mich mit einem Anwalt beraten und den Fall schildern und IHN den festen Willen zur Rückgabe (wenn es an dem ist) schriftlich ggü. dem Verkäufer bekunden lassen.
 

TurboEnte

War schon mal da
So hab news...

Der Händler will damit nichts zutun haben. Schließlich hätte ich 2 Jahre Garantie, ich solle mich an VW wenden.

Also habe ich eine VW Fachwerkstatt kontaktiert. Der Fehler ist bekannt und auch im Werkstattsystem hinterlegt. Ein Software-Update wird im Sommer erwartet.

Ich wollte das Auto eigentlich nur bis zum Ende der Garantie fahren und dann nen neuen holen, um eben genau so nen Stress nicht zu haben. Nun frage ich mich aber... Da spielen die im Sommer nen update drauf und das bringt vielleicht nichts... Dann stehe ich blöd dar, wenn ich das Auto 1 Jahr später verkaufen will... Ein massiver Wertverlust ist da doch zu erwarten....

Das blöde ist halt auch, dass es manchmal einwandfrei klappt und manchmal hoppelt man nur wie blöd durch die Gegend...

Ich seh schon den Brief vom Anwalt in meinem Briefkasten, wenn ich die Karre dann an Privat verkaufe und das nicht behoben wurde...

Wie seht ihr das?
 

Armin

Kennt sich aus
Hallo, du hast das Auto beim Händler gekauft und nicht bei VW, dann muss der Händler reparieren.
Kann er das nicht, muss er den Wagen zurück nehmen.
Leider will kein Händler etwas davon wissen, deshalb habe ich auch einen Anwalt eingeschaltet.
Gruß
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Wandeln definitiv.

Es gibt genügend selbst hier im Forum die sich damit abfinden und das Auto trotzdem behalten.
 

Style

Forenmaskottchen
Ich bin hin und her gerissen, was ich nun mache. Würde diese Woche gern den Sport bestellen. Scheint echt ne Lotterie zu sein. :(
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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