Der große T-Roc Motoröl Thread

[2jabiko]

mit linksdrehenden TSI-Bakterien-Kulturen

 

[Allradfan]

Ja theoretisch könnte man auch zwischendurch mit Olivenöl nachfüllen und keiner würds merken

Ich habe keine Ahnung, ob er nicht einen Fingerhut davon vertragen könnte... Aber nach einem Öl*wechsel sollte es keine Auswirkungen mehr haben.

Sicher habt ihr Recht, dass es hier vordergründig um Umsatz zu überteuerten Preisen geht.

Ein klein wenig will ich das Autohaus zur Gewährleistungsfrage in Schutz nehmen. Zunächst: War das Gefäß schon vorher geöffnet und mit irgendwas aufgefüllt.
Und dann habe ich tatsächlich erlebt: Kunde bringt das für das Fahrzeug original vom Hersteller (nicht VW) vertriebene Öl mit. Von den 5 Litern werden reichlich 4 aufgefüllt. Auf dem zurückgegebenen Gefäß las ich, dass es schon 3 Jahre verfallen war, haben sie wohl nicht gesehen bzw. war das Prüfen nicht Bestandteil des üblichen Ablaufs. Weiß nicht mehr den exakten Begriff, evtl. verwendbar bis...
Und ich weiß nicht, ob man bei der Lagerung Fehler machen kann.

 

[Trockx]

Hallo Troc'er....
Wieviel Liter Öl* gehen beim Öl Wechsel beim in den T-Roc* mit nem 1,5L Motor?
Reicht ein 5L selbst mitgebrachtes Gebinde?

 

[T-Rex]

@Trockx
5Liter reichen.
So weit ich weiß benötigt der 1,5er beim Wechsel 4,8 Liter

 

[TSI2019]

Hallo Community - ich fahre selbst einen 2.0 TSI und habe hier alle Infos zu den Füllmengen und den Intervallen gefunden! Welches Öl* habt ihr denn bisher so genutzt? Das 0W20? Liebe Grüße, Jens

 

[T-Rex]

@TSI2019
Mit dem VW 50800 SAE 0W-20 liegst du schon richtig.

Erfahrung selbst, was Ölwechsel* angeht beim 2.0 TSI, hab ich noch keine.
War noch nicht notwendig. Zudem habe ich den Servicevertrag. Muss mich also nicht darum kümmern

 

[T-Roc-FL]

habe hier alle Infos zu den Füllmengen und den Intervallen gefunden!

Wenn die dann genauso falsch sind wie die Angben zum zu verwendenden Öl ....
Mit keiner Silbe wird da erwähnt, dass (zumindest für den 1,5er) Öl der VW-Norm 508.00 zu verwenden ist, sondern es wird auf die VW 504.00 & 507.00 Spezifikationen für die Benzinmotoren verwiesen.

 

[bastian]

ich frage in der Werkstatt, welches Öl die akzeptieren. ich hatte für den Skoda über die TSN und HST mal eine falsche Norm bestellt und geliefert bekommen

 

[T-Rex]

Mit keiner Silbe wird da erwähnt, dass (zumindest für den 1,5er) Öl der VW-Norm 508.00 zu verwenden ist, sondern es wird auf die VW 504.00 & 507.00 Spezifikationen für die Benzinmotoren verwiesen.

Er hat ja auch nen 2.0 TSI..

ich fahre selbst einen 2.0 TSI

 

[T-Roc-FL]

Schon klar, aber in dem verlinkten Artikel wird ja ein Öl für alle T-Roc* Benziner empfohlen, dass eben zumindest für den 1,5er nicht den VW-Anforderungen entspricht.
Welche Öle für den 1,0 und 2,0 freigegeben sind, weiß ich nicht, aber für den 1,5er ist eben VW 508.00 vorgegeben.

 

[T-Rex]

Ich gehe jetzt mal einfach davon aus, das @TSI2019, sich diesbezüglich weitläufiger informiert hat.
Die Freigaben stehen auch in der Betriebsanleitung*

 

[TSI2019]

Danke für die Antworten - ja, ich habe natürlich das richtige Öl genommen. Außerdem stand da ja eh der Hinweis, dass man das bei Amazon* nochmal überprüfen soll (da kann man dann seine Motorisierung auswählen und es zeigt einem an, ob es passt, oder nicht).

Schönen Sonntagabend

 

[S13gfried]

Die Produktlinks von Castrol* auf der genannten Seite sind allerdings die 508.00 und 509.00.

Da ich ein Leasingfahrzeug habe muss ich mehr oder weniger zu VW. Und ich plane auch das VW Öl über einen Freund zu besorgen, der bekommt das zum EK. Wenn das halbwegs geht, nehme ich das originale. Falls nicht das billigste Markenprodukt mit Freigabe

 

[Stefan 1.0]

Hallo zusammen.
Hab letztens eine Sendung von den Auto Docs gesehen. Die meinten das man am besten alle 15000 km zum Ölwechsel* sollte.
Weil irgendwie bei den Tsi Motoren die Ölapstreifringe am Kolben sich zusetzen und es zum Motorschaden kommen kann.
Was haltet ihr davon?
So wie die das erklärt haben klang das schon plausibel.

 

[bastian]

Ich halte da nichts von. Auch wenn es die Auto Docs sind.
Wenn es an dem wäre, würden die Hersteller sicherlich auch die 15000 als Intervall vorgeben; schon allein aus eigenem Interesse (zu leistende Garantie) und zusätzlicher Umsatz für die Werkstätten.

 

[bikerfan]

Die "Auto Docs" sind zwar interessant und in der Fehlerfindung sehr erfolgreich, aber ich halte mich da auch lieber an die Vorgaben des Herstellers, in unserem Fall die Intervalle für den T-Roc*.

 

[Snorten]

Weil irgendwie bei den Tsi Motoren die Ölapstreifringe am Kolben sich zusetzen und es zum Motorschaden kommen kann

Das Thema kenne ich im Zusammenhang mit unnormal hohem Ölverbrauch aufgrund (mutmaßlich) zu klein dimensionierter Kolbenringe - aber nicht bei unseren Motoren. "Unsere" sind ja teilweise ganz neue Motorgenerationen. Wird sich also noch zeigen, wenn da was sein sollte - auch deshalb weil ja alle auf 30K Longlife gepolt sind soweit ich weiß

 

[T-Roc-FL]

Ich kenne auch das Video von den Auto Docs und bin da auch etwas im Zweifel, ob ich einen zusätzlichen Ölwechsel* machen lassen sollte. Hab den T-Roc jetzt 1 1/2 Jahre, ca. 15000 gefahren und der Rocci sagt mir, dass ich noch 12900 km bis zum Ölwechsel fahren kann.

Wenn es an dem wäre, würden die Hersteller sicherlich auch die 15000 als Intervall vorgeben

Naja, Serviceabstände sind ja auch ein Werbeargument beim Verkaufsgespräch.

schon allein aus eigenem Interesse (zu leistende Garantie)

Die Schäden durch Verkokung treten ja meist nicht innerhalb der Garantiezeit auf, und die hohen Reparaturkosten sind da ja eher eine zusätzliche Einnahmequelle.

 

[bikerfan]

(...) Hab den T-Roc jetzt 1 1/2 Jahre, ca. 15000 gefahren und der Rocci sagt mir, dass ich noch 12900 km bis zum Ölwechsel fahren kann. (...)

Seltsam, seltsam. Wie du ja weißt, sind unsere Autos gleich alt. Ich hab jetzt 14000 km damit gefahren und er zeigt an, dass ich noch 16100 km oder 95 Tage bis zum Ölservice habe.
Wie kommen die verschiedenen km - Intervalle zustande?

 

[cohabit]

Wie kommen die verschiedenen km - Intervalle zustande?

...in der Berechnungen der "Restlaufstrecke" spielen einige Faktoren eine Rolle. Bei einem hohen Kurzstreckenanteil und einer hohen Anzahl an Kaltstarts verkürzt sich die "Restlaufstrecke". Die Anzeige ist dynamisch! Kommen längere Fahrten dazu, ändert sich die "Restlaufstrecke"bzw. wird länger.