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T-Roc-FL

FAQ-Hero
WVGZZZA1ZJV000082 ;)
Gefunden auf eBay
Woher weißt du, dass das Fahrzeug eine 2-Klang-Hupe hat bzw. hatte? Konnte kein entsprechendes Angebot finden.

Meines wissens die hochtonhupe fehlt
Denke ich auch, aber bin auch nicht sicher, ob vielleicht eine ganz andere bei den neueren T-Roc* verbaut ist, so dass man beide neu haben muss, damit es vernünftig klingt.
Das mit Sicherheit herauszufinden geht nur über eine FIN von einem Fahrzeug, das Original mit 2-Ton-Horn ausgeliefert wurde.

@Roco57 - wenn deiner ab Werk 2-Ton hatte, kannst du mir dann nicht mal bitte deine FIN per PM schicken? Die ist doch kein Geheimnis, steht hinter jeder Windschutzscheibe. Ich habe meine auch schon etlichen Leuten hier zur Nutzung des Online-Bordbuchs geschickt.

Oder sonst jemand?
 

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Hallo Gast,


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T-Rex

Forenlegende
Unserer ist EZ 4/18 und ist ein "Doppelhörner"
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Alles klar, danke euch, besonders @Roco57.:like:
Werde dann die Tage mal zum :) und erfragen, was genau ich brauche (Horn, Relais, etc..). Wird aber erst im Frühjahr umgesetzt, so lange schweigt die Hupe. o_O


Unserer ist EZ 4/18 und ist ein "Doppelhörner"
Meiner ist auch EZ 4/18, Produktionsdatum 17.3.18.
Dann hab ich wohl gerade Pech gehabt. :confused:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Kein Relais notwendig?
 

Utarp

Forenmaskottchen
Da du doch an der Quelle sitzt meine Bitte an dich: Sagst du uns ,welche Hupe fehlt bei den neuen Modellen bzw. welche nachgerüstet werden muss,um einen akzeptablen Ton zu haben?Wäre ein schönes Weihnachtsgeschenk für viele hier im Forum!
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Zuletzt bearbeitet:

kathi76

Kennt sich aus

Alles klar, danke euch, besonders @Roco57.:like:
Werde dann die Tage mal zum :) und erfragen, was genau ich brauche (Horn, Relais, etc..). Wird aber erst im Frühjahr umgesetzt, so lange schweigt die Hupe. o_O



Meiner ist auch EZ 4/18, Produktionsdatum 17.3.18.
Dann hab ich wohl gerade Pech gehabt. :confused:

@T-Roc-FL : Dann sind unsere Autos Geschwister. Meiner ist auch am 17.03. produziert worden. :):like:
 

Daniel Sch.

Stammuser
Alles klar, danke euch, besonders @Roco57.:like:
Werde dann die Tage mal zum :) und erfragen, was genau ich brauche (Horn, Relais, etc..). Wird aber erst im Frühjahr umgesetzt, so lange schweigt die Hupe. o_O



Meiner ist auch EZ 4/18, Produktionsdatum 17.3.18.
Dann hab ich wohl gerade Pech gehabt. :confused:


Bitte um Info dann! Kosten und TN :)

Und bitte Fotos machen :) Wo alles sitzt usw.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Tom6

Forenmaskottchen
Hupe sitzt gleich hinter den neblern, links sowohl auch rechts
Foto kann ich dir per mail senden wennst brauchst
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Roc-FL

FAQ-Hero
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Für weitere Antworten geschlossen.

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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