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Tomi

Lebt hier
Hey... wie cool T-Cross. Habe eine niederländische Frau und wirklich gute Kumpels in Holland:cool:;)
 

vroc

Gehört zum Inventar
Nunja, Leute, nach harter Kritik:)
Meine Frau will ihn habeno_O
Also kann man hier schon mal Unterforum einrichten;)
Es wird wohl ab Dezember losgehen, da soll Konfigurator freigeschaltet werden.
Ab wann können wir ihn sehen/probefahren, da habe ich gerade unser Verkäufer angefragt.
Ab sofort kann man 1st Edition kaufen, aber halt ohne ihn zu sehen/probezufahren und direkt bei VW, das machen wir nicht,
wir wollen mal schon konfigurieren und meine Frau will den R-Line:cool:
Also Probesitzen und Probefahren wird entscheiden:beer::like:
 

HN TR 298

Dauergast
Das Heck erinnert mich doch sehr stark an den Seat Ibiza II.
Auch der hatte mal so eine durchgehende Blende am Heck !
Ansonsten, mal abwarten bis man das Teil in Natur sehen kann.
Aber designmäßig kommt er an unsere Roc's bei weitem nicht ran.
Super finde ich allerdings die verschiebbare Rückbank.
 

the68comeback

Stammuser
Anzeige

ich hab am freitag den t-cross in der autostadt gesehen. er stand dort als seriennahe Ausfertigung.
und ich muss ehrlich zugeben er gefiel mir richtig gut. sah sehr schick aus und wäre durchaus auch in frage gekommen.
das hatte ich bisher von Bildern und filmen komplett ausgeschlossen.
sieht gut aus und ist bestimmt einen blick wert!
 

S13gfried

Forenmaskottchen
Hat das Armaturenbrett den berühmten Klopftest bestanden? :joy:

Finde den auch ganz nett. 150ps ist etwas dünn, aber einen polo kauft man auch nicht für den Wumms. Aldi Zweitwagen auf jeden Fall eine Überlegung wert. Wobei der Polo an sich auch gut aussieht ...

Danke für deinen Eindruck .
 

the68comeback

Stammuser
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G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Ich wiederspreche da auch!!!!
Die Freundin meines Kollegen fährt nen Polo WRC.
MEGA AUTO
 

T-Rex

Forenlegende

S13gfried

Forenmaskottchen
Klar, ist immer noch einer persönliches Gespräch empfinden. Vernünftig gesehen ist es auch genug.

Allerdings finde ich die 190ps vom Roc auch nicht sooooo dolle :D
... Ohne bisher verwöhnt zu sein...
 

T-Rex

Forenlegende
Allerdings finde ich die 190ps vom Roc auch nicht sooooo dolle
Ich war von Anfang an doch überzeugt. Klar ist nicht zu vergleichen mit dem R

Aber der Alltag seit April (seit wir den T-Roc* haben ) zeigte. In seiner Klasse und auch teilweise darüber, kommt kaum einer ran /vorbei.
Für ein SUV'chen absolut ausreichend
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Also mir reichen die 150 PS allemal. War aber auch vorher nicht verwöhnt. 18 Jahre mit einem Passat Variant 3b mit 101 PS rumgefahren.
Für den T-Cross sollte das allemal reichen. Aber auch da wird es vermutlich irgendwann stärkere Motorisierungen geben.
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Ich hatte vorher 211 PS Im Scirocco das war eine ganz andere Hausnummer.

Aber ich bin mit meinen 150 PS zufrieden.
Klar es geht immer mehr aber wie gesagt trotz PS Rückschritt bin ich zufrieden.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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