Lane Assist vs. Adapative Spurhaltung
- Ersteller F-Roc2021
- Erstellt am
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Hallo Gast,
Schau mal hier: Lane Assist vs. Adapative Spurhaltung* Dort wird jeder fündig!
Auf der Autobahn oder zweispurigen Landstraßen macht adaptiv Sinn, für mich ist es damit ein sehr sicheres und entspanntes fahren. Auf engen Landstraßen oder wenn man "sportlicher" Unterwegs ist nervt es mich aber schon das er ständig in der Lenkung arbeitet, da nehme ich den Haken dann auch raus.
bikerfan
Premium-Mitglied
Ist bei meinem T-Roc* nicht erforderlich, weil ich das Licht- und Sichtpaket habe. Das Fahrlicht (dazu gehört auch das Rücklicht) schaltet sich bei Regen automatisch ein, auch bei Nebel. Von daher bin ich in dieser Beziehung auf der sicheren Seite.
Ist hier aber OT, deshalb betrachte meine Antwort bitte sporadisch auf den Teil deines Posts bezogen.
Spock
Gehört zum Inventar
Das Paket habe ich auch, nützt aber oft nichts.
Beispiel: Du fährst bei Dunkelheit und das Licht ist natürlich an. Es wird langsam Hell und der Sensor macht irgendwann das Licht aus, aber es sind vielleicht noch vereinzelt oder Flächendeckend Nebelfelder. Brauchen ja nicht stark zu sein. Das erkennt das Auto nicht. Und oft vergisst man dann das Licht von Hand einzuschalten.
Im Prinzip sparst Du Dir tagsüber sogar die Automatik des Lichts. Nach vorn hast Du das Tagfahrlicht, was in Unterführungen, kurzen Tunneln oder Einfahrt in die Garage reicht. Und nach hinten brennen die LED immer.
Man kann aber auch sagen: Wer sagt es nützt nichts, muss aber auch sagen das es nicht schadet.
Beispiel: Du fährst bei Dunkelheit und das Licht ist natürlich an. Es wird langsam Hell und der Sensor macht irgendwann das Licht aus, aber es sind vielleicht noch vereinzelt oder Flächendeckend Nebelfelder. Brauchen ja nicht stark zu sein. Das erkennt das Auto nicht. Und oft vergisst man dann das Licht von Hand einzuschalten.
Im Prinzip sparst Du Dir tagsüber sogar die Automatik des Lichts. Nach vorn hast Du das Tagfahrlicht, was in Unterführungen, kurzen Tunneln oder Einfahrt in die Garage reicht. Und nach hinten brennen die LED immer.
Man kann aber auch sagen: Wer sagt es nützt nichts, muss aber auch sagen das es nicht schadet.
Spock
Gehört zum Inventar
Jungs. Ist gut. Ich schätze mich nicht so perfekt als Autofahrer ein, das ich immer alles richtig mache. Deswegen versuche ich mit kleinen, am Ende kostenlosen, Hilfen meine Defizite auszugleichen.
Aber es soll ja auch Autofahrer geben, die perfekt sind und immer alles richtig machen.
Aber es soll ja auch Autofahrer geben, die perfekt sind und immer alles richtig machen.
Das stimmt nur, wenn Du nicht die Progressivlenkung hast (Variante "Sport" oder als Extra hinzugefügt)... denn dann ändert sich das Lenkverhalten schon je nach Profil. Lässt sich gut ausprobieren, wenn man/frau im "Individuell"-Modus die Progressiv-Lenkung mal ein- bzw. ausschaltet
Und um mal wieder zum Thema zu kommen: Lane Assist funktioniert nach meiner Erfahrung am Besten, je deutlicher die weißen Begrenzungen am Straßenrand zu erkennen sind...
johann9410
War schon mal da
T-Roc* 3/2021 Ez 12.03.2021 VW T-Roc*-Design TSI A1 Benzin 110 Ps/81kw
Habe bei VW Werkstatt nachgefragt, Codierung nicht möglich !
Werkstätte gefunden die die Codierung durchgeführt hat, wie oben beschrieben, heute getestet, LA nun wie es sein sollte, bleibt in der Spurmitte.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bei meinem T-Roc* hat diese Anleitung* erstmal nicht funktioniert. Er wurde im Juli gebaut und wegen Halbleitergedöns erst im November ausgeliefert. Also kein MJ 22! Habe übrigens auch Verkehrszeichenerkennung. Statt A0 stand ursprünglich 40 in Bit 5-7. Statt 80 konnte man nur 85 im OBD11 anwählen. Funktionierte aber nicht richtig und daher zurück gesetzt. Allerdings auf 45, weil 40 nicht mehr in der Auswahl ist. Ergebnis ist subjektiv (Wetterbedingungen?) schlechtere Fahrbahnerkennung als vorher. Weiß jemand wie der aktuelle Stand sein müsste um "Adaptiv" anwählen zu können? Vielleicht hab ich auch was übersehen.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Danke für deine Screenshots. Das sah bei mir im Android textlich genauso aus.
Die Angabe der Bits diente nur der Erklärung das es bei meinem sehr neuen Auto anders hinterlegt ist und es 40, 80... nicht gibt wie es hier beschrieben ist.
Auswirkung der darauf gewählten Einstellung (85 früh über Menü) ist, das es sehr schlecht funktioniert. Wie es zu 98% super funktioniert (Vorsicht bei Spurwechseln in Baustellen wo die gelben Linien versetzen und die dicke, weiße Linie geradeaus geht!!!), weiß ich von meinem 2019er T-Roc. Der hatte sogar noch nicht einmal die bessere Kamera mit Verkehrszeichenerkennung. Ich bin jetzt echt irritiert. Dein (@Sven77) Auto ist bestimmt früher im Jahr 2021 gebaut, oder?
Die Angabe der Bits diente nur der Erklärung das es bei meinem sehr neuen Auto anders hinterlegt ist und es 40, 80... nicht gibt wie es hier beschrieben ist.
Auswirkung der darauf gewählten Einstellung (85 früh über Menü) ist, das es sehr schlecht funktioniert. Wie es zu 98% super funktioniert (Vorsicht bei Spurwechseln in Baustellen wo die gelben Linien versetzen und die dicke, weiße Linie geradeaus geht!!!), weiß ich von meinem 2019er T-Roc. Der hatte sogar noch nicht einmal die bessere Kamera mit Verkehrszeichenerkennung. Ich bin jetzt echt irritiert. Dein (@Sven77) Auto ist bestimmt früher im Jahr 2021 gebaut, oder?
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Sven77
Stammuser
Die Bilder waren von einem MJ2022 aber auch im MJ2021 sieht das nicht anders aus. Der 22er hat keine
Verkehrszeichenerkennung der 21er hatte eine was aber die das Problem hier uninteressant ist.
Hier nochmal Bilder vom 21er in seiner Standart Einstellung...
Verkehrszeichenerkennung der 21er hatte eine was aber die das Problem hier uninteressant ist.
Hier nochmal Bilder vom 21er in seiner Standart Einstellung...
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Hallo Gast,
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Turboblitz
Kennt sich aus
weiß jemand was Spurhalteassist (HCA) mobility ist bzw. bewirkt. Danke
T-Rex
Forenlegende
Ich kann mir vorstellen, das es eine weitere Stufe des Assistenten ist.
Manche Fahrzeuge nutzen eine Vernetzung, um sich gegenseitig über Gefahren zu informieren.
Die Assistenzsysteme reagieren darauf und stellen sich auf solche Gefahren ein.
Beispielsweise wird dich der Spurhalteassistent auf der Autobahn von der Überholspur nach rechts ziehen, wenn etwa ein Unfall, oder ähnliche Gefahren von vorwegfahrenden Fahrzeugen "gemeldet" werden.
Voraussetzung natürlich, man hat die Ausstattung an Bord
Hallo zusammen und vielen Dank für die Aufnahme in diesem hilfreichen Forum!
Ich komme vom Touranforum, und habe gestern mithilfe deines Posts (@F-Roc2021) bei unserem 22er Touran die adaptive Spurführung erfolgreich einblenden und somit aktivieren können.
DANKE!
Nun stellt sich mir noch folgende Frage: Was genau ist der Unterschied zwischen "40 spät" und "80 früh"?
Bei beiden Einstellungen war die Option "Adaptive Spurführung" im MediaDisplay sichtbar und aktivier/deaktivierbar.
Beim Fahren konnte ich (auf die schnelle!) auch keinen Unterschied feststellen.
Außerdem würde mich brennend interessieren, ob die adaptive Spurführung auch bei Geschwindigkeiten <60km/h irgendwie aktivierbar ist.
Das Fahrzeug ist vollausgestattet.
Danke für jeglichen Tipp!
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