Alles zum Thema ACC

[team.richter]

Ok wenn das Logo nichts ausmacht dann bau es doch einfach mal um 180° verdreht an.

Der Radar ist so kalibriert dass es ihm Kunststoff-Logo nichts ausmacht. Was anderes ist wenn Wasser darüber abfliest. Damit hat man Probleme.
Wasser verändert physikalisch die Strahlen-Durchdringlichkeit des Logos und stört damit. Daher haben wir Probleme nur beim Regen. Und noch am ehesten nicht selbst am äußerer Logo-Oberfläche sondern tatsächlich irgendwo dahinter. Sonst würde ja System sofort wieder aktiv wenn Regen vorbei ist.

Entwicklungs Ingenieur VW ??????, wieso gings denn dann bei mir nach kurzen Putzen des Loges von Außen wieder?

 

[T-Rex]

Regen hat bei mir noch nie zu Aussetzern geführt. Sehr starker Regen dagegen schon, aber nicht jedesmal .
In beiden Fällen,

• Normaler Regen
• Starkregen

wird das Logo nass. Erfahrungsgemäß funktionierte das System irgendwann wieder, nachdem es inaktiv war.

Ich vermute einen Zusammenhang mit dem Regen - und Lichtsensor. Melden diese beiden, in ihren Messbereichen, "abnorme" Daten, so wird das System sicherheitshalber deaktiviert.
Im Falle von Starkregen, Nebel, starkem Schneefall etc.. ist es besser der Fahrer übernimmt.
Die Werte der Parameter werden natürlich von den Ingenieuren vorgegeben.

"Fehlfunktionen" können daher auch aufgrund von irreleitenden Reflexionen herrühren, die das System nicht einordnen kann und somit die Deaktivierung einleitet.

Oder, ein defektes Bauteil, das ist immer möglich

 

[T-Roc-FL]

Bis auf den Regen- und Lichtsensor sitimme ich deinen Ausführungen zu. Mein Auto hat lediglich einen Lichtsensor und ACC funktioniert trotzdem.

Ich hab auch nur Ausfälle bei sehr starkem Regen und eben im Elbtunnel gehabt. Ich denke, dass dann die "Wasserwand" nicht mehr vom Radar durchdrungen werden kann (das Radar arbeitet ja nur mit sehr geringer Leistung), bzw. reflektiert (auch im Tunnel) wird. Auf jeden Fall wird es da zu unplausiblen Signalen kommen und das System dann aus Sicherheitsgründen deaktiviert werden. Danach ist sicherlich eine Zeitsperre aktiv, damit der Fahrer nicht durch ständiges Ein- und Ausschalten des Systems total verwirrt wird.

Die Radarwellen werden im Loge gebündelt und dann auf den Sensor geleitet, ganz vereinfacht ausgedrückt. Würde man das nicht tun wäre die Leistung am Sensor zu klein.

An eine Bündelung der Radarstrahlen durch das Logo kann ich nicht glauben, ich denke, das System würde mit oder ohne Logo gleich gut funktionieren. Man hat den Radarsensor sicherlich nur aus optischen Gründen, oder zum zusätzlichen Schutz des Sensors hinter dem Logo plaziert.

 

[team.richter]

[QUOTE
An eine Bündelung der Radarstrahlen durch das Logo kann ich nicht glauben, ich denke, das System würde mit oder ohne Logo gleich gut funktionieren. Man hat den Radarsensor sicherlich nur aus optischen Gründen, oder zum zusätzlichen Schutz des Sensors hinter dem Logo plaziert.[/QUOTE]

Kannst du ruhig glauben, da ich mich beruflich jeden Tag mit diesem Thema beschäftige in der Garantie Bearbeitung von Ausfall Sensoren.
Ohne Loge geht es natürlich auch, sogar besser als mit, da dann am Sensor ein Stärkeres Signal ankommt.

 

[driver-troc]

@team.richter , da hätte ich dann mal eine Frage an Dich.
Was passiert wenn ich das Logo foliere oder gar Lackiere.
Funktioniert dann noch alles wie es soll?

 

[team.richter]

Das Signal am Sensor wird immer kleiner, ob dann eine Einwandfreie Funktion gegeben ist kann ich dir aber nicht beantworten.

 

[driver-troc]

Danke Dir.

 

[vroc]

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="team.richter
Kannst du ruhig glauben, da ich mich beruflich jeden Tag mit diesem Thema beschäftige in der Garantie Bearbeitung von Ausfall Sensoren.
Ohne Loge geht es natürlich auch, sogar besser als mit, da dann am Sensor ein Stärkeres Signal ankommt.

Du bist aber sicher kein Entwickler
Audi Q2 hat nichts vor dem Radar und es gibt dort bei starkem Regen gleiche Störungen. Seitliche Radaren sind komplett hinter dem Blech eingebaut und die funktionieren auch. Alles die Frage der Kalibrierung. Wasser bring nur Störungen, daher ist es wichtig wie Wasser abgeleitet wird.

 

[team.richter]

Du hast natürlich mit allem Recht, Diskussion für mich beendet

 

[2jabiko]

kann mir jemand dies erklären - eigentlich nur die Sanduhr, die zusätzlich am unteren rechten Rand bei mir zu sehen ist- den Rest habe ich schon

 

[Rocerin]

Was hast du wieder angestellt? Sanduhr=Tickende Zeitbombe?

 

[2jabiko]

Restlaufzeit der Vergaserinnenbeleuchtung

 

[Rocerin]

Sorry, da bin ich raus! Vielleicht kann jemand anderes helfen. Magst du uns mitteilen, wann es aufleuchtet? So in Rot sieht es dramatisch aus, da müssteste deinem Vordermann schon fast am Kofferraum kleben.

 

[driver-troc]

@2jabiko , oder ist es von der Getriebeinnenbeleuchtung????

 

[2jabiko]

Kolbenrückholfeder

 

[driver-troc]

Ja, Du könntest Recht haben.

 

[T-Rex]

eigentlich nur die Sanduhr, die zusätzlich am unteren rechten Rand bei mir zu sehen ist-

Wo ist da eine Sanduhr?

Restlaufzeit der Vergaserinnenbeleuchtung

Der T-Roc* verfügt über eine 2-Schwemmen Infrarotbeleuchtung seines Rundeckvergasers, der wird über einen Fünfspeichendynamo mit Strom versorgt, kann also gar nicht sein

Kolbenrückholfeder

Die Kolbenrückholfeder wurde bei den neuen Generationen der TSI Motoren hinfällig, da diese jetzt über einen Magnetkolbenmotor mit Bouillonkreisregler ausgestattet sind.

Ihr solltet mehr technische Literatur lesen

 

[2jabiko]

oben gezeigte Abbildung ist nur eine Kopie aus dem Netz - bei mir im Display erscheint zudem noch diese blöde "Sanduhr" die wie ein Eierbecher ohne Ei aussieht. HILFE

 

[2jabiko]

so sieh es aus - allerdings in rot

 

[T-Rex]

Das sehe ich zum ersten Mal.

Komich.. komisch