@Eifelgeist das ist eine interessante Variante, wie sieht es da mit dem Öffnen der Heckklappe aus (Spoiler)?
Dachzelt Erfahrungen/Empfehlungen
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Eifelgeist
War schon mal da
S13gfried
Forenmaskottchen
Die Falt- oder Softtops klappen zur Seite auf und sind damit zusammengeklappt schmaler und geöffnet größer als die Hardtops.
Insgesamt sind sie günstiger als die Hardtops. Geht bei 1000€ los.
Schau mal z.B. hier:
Gibt mittlerweile auch hybride Lösungen.
Ich hatte kein bock auf die Lkw Plane hinterher zum drauf ziehen - allerdings war auch geplant, dass ich jeden Tag fahre. Dank Corona standen wir aber mehr - da würde ich auch zum Softtop neigen.
S13gfried
Forenmaskottchen
Hey,
Wir wollten am Wochenende raus, aber kein dachzelt extra mieten.
Haben so eine Luftmadratze für den Kofferraum gekauft und via alpacacamping einen "Stellplatz" gefunden.
Ging besser als gedacht, aber natürlich nicht so toll wie ein dachzelt. Meine 182cm konnte ich nicht voll ausstrecken,habe etwas schief gelegen oder auf der Seite, da zieht man ja sowieso die Füße ein.
Fenster hatten wir trotz Regen jeweils 5cm offen und so fliegengitter davon. War aber immer noch ordentlich kondensiert innen.
Ohne Regen hätte ich mehr als einen Spalt geöffnet.
Sitze müssen ganz nach vorn geschoben werden. Dann hat man etwa 175cm liegefläche.
Links von Equipment:
(sind alles die selben billigen Dinger)
Naja...und dann noch klappspaten für mich und immudium für die Frau
Wir wollten am Wochenende raus, aber kein dachzelt extra mieten.
Haben so eine Luftmadratze für den Kofferraum gekauft und via alpacacamping einen "Stellplatz" gefunden.
Ging besser als gedacht, aber natürlich nicht so toll wie ein dachzelt. Meine 182cm konnte ich nicht voll ausstrecken,habe etwas schief gelegen oder auf der Seite, da zieht man ja sowieso die Füße ein.
Fenster hatten wir trotz Regen jeweils 5cm offen und so fliegengitter davon. War aber immer noch ordentlich kondensiert innen.
Ohne Regen hätte ich mehr als einen Spalt geöffnet.
Sitze müssen ganz nach vorn geschoben werden. Dann hat man etwa 175cm liegefläche.
Links von Equipment:
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QDH SUV Auto Luftmatratzen-Camping Aufblasbare Matratze-Aufblasbares Bett für den Auto-Rücksitz-Dickere Luftbett Auto Matratze für Reisen Camping Outdoor Aktivitäten : Amazon.de: Sport & Freizeit
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Naja...und dann noch klappspaten für mich und immudium für die Frau
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bikerfan
Premium-Mitglied
(...) So findet jeder seine Erfüllung
Ich bestimmt nicht. Diese Zeiten sind definitiv vorbei. 
T-Rex
Forenlegende
Schau mal diese Lösung an.
Hab ich so auch noch nicht gesehen.
Im Video ab Minute 5:00
S13gfried
Forenmaskottchen
In der Variante hab ich das auch noch gar nicht gesehen.
Gar nicht mal so dumm, hast gleich Lüftung dabei und alles etwas länger, was beim T-Roc sinnvoll wäre.
Geht Richtung Anbauzelt (da ist aber die Idee eigentlich, dass man im Zelt liegt und das Auto als Lager nutzt)
www.doorout.com
Ganz konkret konnte es das hier wie im Pontiac richten:
https://www.amazon.de/gp/product/B092CXFFYD/?tag=t-roc-21
Gar nicht mal so dumm, hast gleich Lüftung dabei und alles etwas länger, was beim T-Roc sinnvoll wäre
.Geht Richtung Anbauzelt (da ist aber die Idee eigentlich, dass man im Zelt liegt und das Auto als Lager nutzt)
Tailgater | 10000411169
Die perfekte Outdoor-Oase am Fahrzeugheck Das Tailgater Heckvorzelt von Kampa wurde speziell entwickelt, um an deinem Fahrzeugheck befestigt zu werden. Ein Vorzelt mit universeller Passform für Fahrzeuge mit Heckklappe wie SUVs, Allzweckfahrzeuge, Crosso…
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Ganz konkret konnte es das hier wie im Pontiac richten:
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S13gfried
Forenmaskottchen
Achtung für Nachmacher.
Die 135er SquareBar passt nicht an den T-Roc, die Reling läuft hinten zusammen und man bekommt die Rails nicht dicht genug zusammen.
Man könnte natürlich "unten" bei den Bars den Schlitz länger flexen, das würde dann gehen. Garantie natürlich verloren.
Wenn was passiert, ist man vermutlich auch in Erklärungsnot.
Ich habe die 127er jetzt geholt.
Habe mir jetzt übrigens das iKamper bestellt. Lieferung dauert nicht lang... Hoffe ich komme die nächsten paar Wochen zum Testen.
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S13gfried
Forenmaskottchen
So, waren mit unserem iKamper die erste Testfahrt machen.
Vorab, allein oder zu zweit bekommen wir das Ding nicht aufs Dach gehoben. Davon habe ich mehrfach gelesen ("Dachzeltnormaden" Gruppe auf Facebook) und der Verkäufer am Showroom in Dörzbach hatte das auch berichtet.
Ich bin 1,82m groß und das Ding muss nur auf einen VW T-Roc. Meine Frau 1,69m
Beide sind wir keine Supersportler, aber auf keinen Fall schwach oder zierlich. Ich bin Handballer, Sie mehrmals die Woche @Home so Freeleticszeug.
Das Zelt wiegt nur 72Kg, ist aber echt unhandlich und man rangiert da mit 4000€ neben einem 38.000€ Leasingfahrzeug. Da will man sich sicher sein.
Auf Arbeit hatte ich zum Glück so eine Hubgerät. Da mussten wir es "nur" runterschieben. Auch schon schwer.
Dito hatte das der Verleiher letztes Jahr gemacht.
Gekauft wurde ein iKamper in normaler (also groß) Größe vom Exklusivvertrieb "Campwerk".
Wie man sieht, geht der Kofferraum so halb auf. Es langt, um sich da dann reinzustellen. Also man käme hinten ran.
Das Dachzelt ist exakt Mittig von den zwei Trägern.
Im Vorfeld hatten wir schonmal aufgebaut und dabei aus unserer Sicht ein paar Mängel gefunden:
Luftblase unter dem Lack. Wird so nicht weggehen.
iKamper sagt, ich soll nen Lackierer fragen. Die bezahlen ggf. Ich werde nen Folierer stattdessen fragen. Lackieren kann man vergessen das ganze Teil, da schicken die besser gleich ein neues.
2. Mangel: In drinnen an der Schale ist ja so eine Weltkarte als Stoffschicht. Diese ist so in Waben gesteppt. Da gibt es zwei Stellen, wo der Faden gerissen ist. Aus meiner Sicht ein Sachmangel, sieht Campwerk nicht so. Mal gucken was ich da mache. Stört echt nicht, aber Mangelfrei ist das nicht. 50€ Nachlass oder was könnten die schon machen. Aber zu sagen "Da es sich hier um einen produktionsbedingten Prozess handelt, stellt der abstehende Faden an sich keinen Mangel in der Funktion des Dachzeltes dar." ist für mich nicht zufriedenstellend. Schwach
3. Ein Haufen Schlüssel. Fürs Dachzelt 1x, und jeweils 2 (!) für die zwei "Sicherungen" (damit kann das Dachzelt niemand abschrauben).
Diese sind Nummeriert, dito die Schlösser. Allerdings 1 von 3 abweichend. Laut Campwerk:
"Die Schlossnummern müssen nicht zwingend mit der Schlüsselnummer übereinstimmen. Es gibt einen gewissen Kombinationskreis an Nummer sowohl für die Diebstahlsicherungen, als auch für das Dachzelt an sich".
Ich habe auf Arbeit einen digitale und einen analoge Schließanlage zu betreuen + Möbelschlösser, Werkzeugschränke.
So etwas gibt es nur, falls es Schließgruppen gibt. Sonst macht das doch keinen Sinn. Dumm.
Naja, zum schönen Teil.
Zelt ist grundsätzlich super. Zwei Handgriffe mehr durch das extrafalten, aber dafür halt bombastisch groß innen. Matratze halt dünn und hart, wie bei dem Ding letztes Jahr
Vorzelt/Markise haben wir ausprobiert. Auch riesengroß und easy Handling.
Hat natürlich geregnet die Nacht. Bleibt alles gut dicht - im Gegensatz zu dem letzten Jahr - aber halt nochmal 30min trocknen in Viernheim. Gespannt bin ich mal mit Bettwäsche drin lassen. Da hab ich schon alles gelesen. Und grundsätzlich hatte ich die Knickmatratze etwas blöd drin gehabt, da hatten wir schon ganz schön würgen müssen, dass es zu geht
Die Verschlüsse sind etwas Gaga von dem Teil. Ist so einen Stahlseilschlaufe die man einhackt und dann mit so einem normalen Verschluss spannt. Also wenn es eng wird, ist das ein ganz schönes gefrickelt mit dem Seil. Kann wir vorstellen, dass da die ein oder andere Fingerkuppe im Anschluss Hornhaut hat
Hier noch ein paar Bilder dazu:
Lagern und Transport haben wir dann anders gelöst. Da ich Lagerchef bei uns bin, kann ich mir das hier auf Arbeit erlauben. Habe mir eine Hebe- und Schiebegestell gebaut aus 4mm Alu L-Profilen. Das Ding muss in die zweite Etage.
Hier oben muss es quasi dann auf die Seite gestellt werden beim langsamen ablassen.
Ging ganz gut fürs erste mal.
Vorab, allein oder zu zweit bekommen wir das Ding nicht aufs Dach gehoben. Davon habe ich mehrfach gelesen ("Dachzeltnormaden" Gruppe auf Facebook) und der Verkäufer am Showroom in Dörzbach hatte das auch berichtet.
Ich bin 1,82m groß und das Ding muss nur auf einen VW T-Roc. Meine Frau 1,69m
Beide sind wir keine Supersportler, aber auf keinen Fall schwach oder zierlich. Ich bin Handballer, Sie mehrmals die Woche @Home so Freeleticszeug.
Das Zelt wiegt nur 72Kg, ist aber echt unhandlich und man rangiert da mit 4000€ neben einem 38.000€ Leasingfahrzeug. Da will man sich sicher sein.
Auf Arbeit hatte ich zum Glück so eine Hubgerät. Da mussten wir es "nur" runterschieben. Auch schon schwer.
Dito hatte das der Verleiher letztes Jahr gemacht.
Gekauft wurde ein iKamper in normaler (also groß) Größe vom Exklusivvertrieb "Campwerk".
Wie man sieht, geht der Kofferraum so halb auf. Es langt, um sich da dann reinzustellen. Also man käme hinten ran.
Das Dachzelt ist exakt Mittig von den zwei Trägern.
Im Vorfeld hatten wir schonmal aufgebaut und dabei aus unserer Sicht ein paar Mängel gefunden:
Luftblase unter dem Lack. Wird so nicht weggehen.
iKamper sagt, ich soll nen Lackierer fragen. Die bezahlen ggf. Ich werde nen Folierer stattdessen fragen. Lackieren kann man vergessen das ganze Teil, da schicken die besser gleich ein neues.
2. Mangel: In drinnen an der Schale ist ja so eine Weltkarte als Stoffschicht. Diese ist so in Waben gesteppt. Da gibt es zwei Stellen, wo der Faden gerissen ist. Aus meiner Sicht ein Sachmangel, sieht Campwerk nicht so. Mal gucken was ich da mache. Stört echt nicht, aber Mangelfrei ist das nicht. 50€ Nachlass oder was könnten die schon machen. Aber zu sagen "Da es sich hier um einen produktionsbedingten Prozess handelt, stellt der abstehende Faden an sich keinen Mangel in der Funktion des Dachzeltes dar." ist für mich nicht zufriedenstellend. Schwach
3. Ein Haufen Schlüssel. Fürs Dachzelt 1x, und jeweils 2 (!) für die zwei "Sicherungen" (damit kann das Dachzelt niemand abschrauben).
Diese sind Nummeriert, dito die Schlösser. Allerdings 1 von 3 abweichend. Laut Campwerk:
"Die Schlossnummern müssen nicht zwingend mit der Schlüsselnummer übereinstimmen. Es gibt einen gewissen Kombinationskreis an Nummer sowohl für die Diebstahlsicherungen, als auch für das Dachzelt an sich".
Ich habe auf Arbeit einen digitale und einen analoge Schließanlage zu betreuen + Möbelschlösser, Werkzeugschränke.
So etwas gibt es nur, falls es Schließgruppen gibt. Sonst macht das doch keinen Sinn. Dumm.
Naja, zum schönen Teil.
Zelt ist grundsätzlich super. Zwei Handgriffe mehr durch das extrafalten, aber dafür halt bombastisch groß innen. Matratze halt dünn und hart, wie bei dem Ding letztes Jahr
Vorzelt/Markise haben wir ausprobiert. Auch riesengroß und easy Handling.
Hat natürlich geregnet die Nacht. Bleibt alles gut dicht - im Gegensatz zu dem letzten Jahr - aber halt nochmal 30min trocknen in Viernheim. Gespannt bin ich mal mit Bettwäsche drin lassen. Da hab ich schon alles gelesen. Und grundsätzlich hatte ich die Knickmatratze etwas blöd drin gehabt, da hatten wir schon ganz schön würgen müssen, dass es zu geht
Die Verschlüsse sind etwas Gaga von dem Teil. Ist so einen Stahlseilschlaufe die man einhackt und dann mit so einem normalen Verschluss spannt. Also wenn es eng wird, ist das ein ganz schönes gefrickelt mit dem Seil. Kann wir vorstellen, dass da die ein oder andere Fingerkuppe im Anschluss Hornhaut hat
Hier noch ein paar Bilder dazu:
Lagern und Transport haben wir dann anders gelöst. Da ich Lagerchef bei uns bin, kann ich mir das hier auf Arbeit erlauben. Habe mir eine Hebe- und Schiebegestell gebaut aus 4mm Alu L-Profilen. Das Ding muss in die zweite Etage.
Hier oben muss es quasi dann auf die Seite gestellt werden beim langsamen ablassen.
Ging ganz gut fürs erste mal.
Zuletzt bearbeitet:
easy_living
War schon mal da
Wie hast du die Öffnung der Heckklappe begrenzt? Ich tüftle immer noch an einer geeigneten Begrenzung (habe keine automatische Heckklappe).
Auch bei dir würde es mich interessieren, wie du die Heckklappe (bzw. Spoiler) vor dem Anschlagen an das Dachzelt schützt...So, waren mit unserem iKamper die erste Testfahrt machen.
Vorab, allein oder zu zweit bekommen wir das Ding nicht aufs Dach gehoben. Davon habe ich mehrfach gelesen ("Dachzeltnormaden" Gruppe auf Facebook) und der Verkäufer am Showroom in Dörzbach hatte das auch berichtet.
Ich bin 1,82m groß und das Ding muss nur auf einen VW T-Roc. Meine Frau 1,69m
Beide sind wir keine Supersportler, aber auf keinen Fall schwach oder zierlich. Ich bin Handballer, Sie mehrmals die Woche @Home so Freeleticszeug.
Das Zelt wiegt nur 72Kg, ist aber echt unhandlich und man rangiert da mit 4000€ neben einem 38.000€ Leasingfahrzeug. Da will man sich sicher sein.
Auf Arbeit hatte ich zum Glück so eine Hubgerät. Da mussten wir es "nur" runterschieben. Auch schon schwer.
Dito hatte das der Verleiher letztes Jahr gemacht.
Gekauft wurde ein iKamper in normaler (also groß) Größe vom Exklusivvertrieb "Campwerk".
Anhang anzeigen 11342
Wie man sieht, geht der Kofferraum so halb auf. Es langt, um sich da dann reinzustellen. Also man käme hinten ran.
Das Dachzelt ist exakt Mittig von den zwei Trägern.
Im Vorfeld hatten wir schonmal aufgebaut und dabei aus unserer Sicht ein paar Mängel gefunden:
Anhang anzeigen 11339
Luftblase unter dem Lack. Wird so nicht weggehen.
iKamper sagt, ich soll nen Lackierer fragen. Die bezahlen ggf. Ich werde nen Folierer stattdessen fragen. Lackieren kann man vergessen das ganze Teil, da schicken die besser gleich ein neues.
2. Mangel: In drinnen an der Schale ist ja so eine Weltkarte als Stoffschicht. Diese ist so in Waben gesteppt. Da gibt es zwei Stellen, wo der Faden gerissen ist. Aus meiner Sicht ein Sachmangel, sieht Campwerk nicht so. Mal gucken was ich da mache. Stört echt nicht, aber Mangelfrei ist das nicht. 50€ Nachlass oder was könnten die schon machen. Aber zu sagen "Da es sich hier um einen produktionsbedingten Prozess handelt, stellt der abstehende Faden an sich keinen Mangel in der Funktion des Dachzeltes dar." ist für mich nicht zufriedenstellend. Schwach
3. Ein Haufen Schlüssel. Fürs Dachzelt 1x, und jeweils 2 (!) für die zwei "Sicherungen" (damit kann das Dachzelt niemand abschrauben).
Diese sind Nummeriert, dito die Schlösser. Allerdings 1 von 3 abweichend. Laut Campwerk:
"Die Schlossnummern müssen nicht zwingend mit der Schlüsselnummer übereinstimmen. Es gibt einen gewissen Kombinationskreis an Nummer sowohl für die Diebstahlsicherungen, als auch für das Dachzelt an sich".
Ich habe auf Arbeit einen digitale und einen analoge Schließanlage zu betreuen + Möbelschlösser, Werkzeugschränke.
So etwas gibt es nur, falls es Schließgruppen gibt. Sonst macht das doch keinen Sinn. Dumm.
Anhang anzeigen 11340
Naja, zum schönen Teil.
Zelt ist grundsätzlich super. Zwei Handgriffe mehr durch das extrafalten, aber dafür halt bombastisch groß innen. Matratze halt dünn und hart, wie bei dem Ding letztes Jahr
Vorzelt/Markise haben wir ausprobiert. Auch riesengroß und easy Handling.
Hat natürlich geregnet die Nacht. Bleibt alles gut dicht - im Gegensatz zu dem letzten Jahr - aber halt nochmal 30min trocknen in Viernheim. Gespannt bin ich mal mit Bettwäsche drin lassen. Da hab ich schon alles gelesen. Und grundsätzlich hatte ich die Knickmatratze etwas blöd drin gehabt, da hatten wir schon ganz schön würgen müssen, dass es zu geht
Die Verschlüsse sind etwas Gaga von dem Teil. Ist so einen Stahlseilschlaufe die man einhackt und dann mit so einem normalen Verschluss spannt. Also wenn es eng wird, ist das ein ganz schönes gefrickelt mit dem Seil. Kann wir vorstellen, dass da die ein oder andere Fingerkuppe im Anschluss Hornhaut hat
Hier noch ein paar Bilder dazu:
Anhang anzeigen 11341 Anhang anzeigen 11343
Lagern und Transport haben wir dann anders gelöst. Da ich Lagerchef bei uns bin, kann ich mir das hier auf Arbeit erlauben. Habe mir eine Hebe- und Schiebegestell gebaut aus 4mm Alu L-Profilen. Das Ding muss in die zweite Etage.
Anhang anzeigen 11344 Anhang anzeigen 11345 Anhang anzeigen 11346 Anhang anzeigen 11347 Anhang anzeigen 11348
Hier oben muss es quasi dann auf die Seite gestellt werden beim langsamen ablassen.
Ging ganz gut fürs erste mal.
PS: schönes Teil, das iKamper!
S13gfried
Forenmaskottchen
So ist es. Vor der Montage stelle ich den Motor auf ganz ganz Mini ein, also vielleicht 20cm offen.
Wenn das DZ dann oben ist schiebe ich die Heckklappe bis auf 3cm ran und speichere Position.
Der erste Test dann mit Händen an der Klappe, falls was schief gelaufen ist.
(Durch Codierung piept meine Heckklappe nicht beim Öffnen und eben auch nicht beim Speichern der neuen Stellung)
Wenn das DZ dann oben ist schiebe ich die Heckklappe bis auf 3cm ran und speichere Position.
Der erste Test dann mit Händen an der Klappe, falls was schief gelaufen ist.
(Durch Codierung piept meine Heckklappe nicht beim Öffnen und eben auch nicht beim Speichern der neuen Stellung)
easy_living
War schon mal da
OK, leider wusste ich bei Bestellung des T-Roc noch nicht, dass ich mal ein Dachzelt haben würde... ich habe im Moment so Gummipuffer am Zelt montiert, klappt ganz gut, aber die sind nicht wetterfest und der Gummi löst sich bereits auf... bin weiter auf der Suche nach einer einfachen, praktikablen Lösung...
T-Roc R 26
War schon mal da
Hallo Zusammen,
hat schon jemand ein Dachzelt mit einem Dachträger ohne Reling transportiert.
Bin derzeit noch in Südafrika und wir überlegen ob wir unser Dachzelt mit nach Deutschland nehmen, allerdings habe ich keine Reling geordert...
Gruß David
Normal sind wir so unterwegs
Anhang anzeigen Portfolio-286.jpg
hat schon jemand ein Dachzelt mit einem Dachträger ohne Reling transportiert.
Bin derzeit noch in Südafrika und wir überlegen ob wir unser Dachzelt mit nach Deutschland nehmen, allerdings habe ich keine Reling geordert...
Gruß David
Normal sind wir so unterwegs
Anhang anzeigen Portfolio-286.jpg
Ragsan
War schon mal da
Wie ich sehe hast du auch keine Dachreling oder Fixpunkte korrekt? Hast du das Dachzelt einfach mit diesen "Klemm-Dachträgern" montiert? Habe dazu von vielen Herstellern gelesen das man diese nicht für Dachzelte nutzen sollte weil sie das Auto beschädigen könnten, hast du dazu Erfahrungen?
Ich habe auch einen T-Roc ohne Reling bzw Fixpunkte und müsste auf einen Dachträger zum klemmen zurückgreifen, Thule sagt aber "ne lass mal damit machste dein Auto kaputt" und nun weiß ich nicht genau ob das einfach ein Problem des Thule Systems ist oder ein generelles Problem dieser Trägerart.
Zuletzt bearbeitet:
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