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Nochmals vielen Dank für die nette Unterhaltung neulich wegen deiner Handyhalterung. Ich habe ja die gleichen Teile gekauft und montiert. Der Brodit* lip klickt perfekt in den Mittelkonsole Schlitz und sitzt bombenfest. Nach inzwischen mehrfacher Benutzung muss ich sagen, einfach klasse. Absolut pass genau, nichts wird verdeckt und das Handy* sitzt fest in der Halterung. Die Sicht darauf ist perfekt, da leicht zum Fahrer geneigt. Auch passen viele Handymodelle in die Halterung.So. Habe heute die letzten Teile (spezifische Handyaufnahme) bekommen, und gleich montiert.
Funktioniert einwandfrei, in 10 Minuten (inklusive Kaffee)
... brach sogar eine Ecke des sogenannten Gap Openers ab...
Ich habe den Brodit einfach mit leichtem Druck angedrückt. Er klipste quasi von selbst ein.Bei mir ist der Spalte so gering, dass ich den "Gap Opener" nicht dazwischen bekomme.
Was tun?
Wie wird denn das Teil konkret an der Mittelkonsole befestigt?Hat jemand von euch eine Handyhalterung im Fahrzeug, oder denkt darüber nach?
Ich habe mir einen Brodit ProClip 855385 bestellt.
Inklusive Versand 30,60 €
Bei Amazon* dann einen passenden Halter, der aufgesetzt wird.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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