T-Roc große Reparatur

[Werkstattleiter]

Heute bin ich mal wieder einen Schritt weiter. Der Fensterholm ist eingetroffen und ich konnte mit der Anpassung beginnen. Entgegen der ersten Annahme den Holm bei der Hälfte zu trennen ist nun bis ins Fenstereck getrennt worden. Ich musste die Spannung im Dach rausnehmen. Wie bei VW beschrieben kommt nun ein Doppler innen rein und der Holm ist wieder wie neu. Auch der untere Teil ist nun sauber eingepasst und das Innenblech bereits final verschweißt.
Ich musste eine neue Punktschweißzange kaufen, da die alte Zange nicht auffindbar war. Die neue Punktschweißzange ist computergesteuert und hat für harte Bleche ein extra Programm. Aber ich trauere doch noch etwas der alten Zange nach. Vermutlich mal ausgeliehen und " vergessen " sie zurückzubringen.
Wie man sieht, hat auch der Bremskraftverstärker den Weg bereits zurückgefunden. Was dran hängt, muss man nicht suchen.
Nun beginnt die Säuberung der Schweißflächen und ein paar Stunden schweißen. Aber bis jetzt lief alles gut.

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[vw.thomas]

Du Tier,.... so geil

 

[Werkstattleiter]

So, jetzt gehen langsam die Schweiß- und Klebearbeiten zu Ende. Rudi kam zufällig vorbei und wollte das "Dachl" richten. Als gelernter Karosseriebaumeister hat er schon viel Erfahrung im glätten von Flächen. Nach einigen gezielten Schlägen sah es schon ganz gut aus.
Bis auf die Außenhaut ist nun alles drin und der Türrahmen ist schon eingepasst. 3 I-Nähte und 50cm Klebenaht nebst 1,5m Punktschweißungen sind nun die letzten Arbeiten die anstehen. Zuvor musste jedoch noch ein Teil des alten Rahmens raus. Hier waren noch Dellen, verursacht von der Fahrertür, drin, die nicht auszubeulen gingen. Da ohnehin der ganze Rahmen da war, konnte man den Schnitt frei entscheiden.
Der T-Roc* sieht schon ganz manierlich aus, wenn man bedenkt wie er bei der Abholung aussah.

 

[T-Rex]

@Werkstattleiter es ist sehr interessant die Arbeiten am T-Roc* zu verfolgen.
Dank für die Berichterstattung.

PS. "Rudi" hat enorme Ähnlichkeit mit Dr. Emmett L. „Doc“ Brown...

 

[cohabit]

...sehr saubere Arbeit, mich begeistert was ich da sehe, Respekt und bitte bleibe Dir treu!

 

[viento2020]

Respekt, hättest dir besser meinen verunfallten genommen. Der war hinten platt. Für Teile solltest du mal bei Allegro gucken. Dort solltest du alles finden was du suchst

kann man da irgendwo die Sprache umstellen...
Polnisch kann ich leider nicht (ist doch polnisch oder...)

 

[elch 52]

Äh , was machst mit dem ganzen Airbag Gerödel inkl. Sensoren ?

Gas war rechts .
LG Peter

 

[kabeldesigner]

kann man da irgendwo die Sprache umstellen...
Polnisch kann ich leider nicht (ist doch polnisch oder...)

Gibt doch genug Übersetzer

 

[Werkstattleiter]

Das mit den Airbags habe ich bereits gelöst. Es ist ein Armaturenbrett, ein Beifahrerairbag, ein Fahrerairbag und alle 4 Gurte bereits eingetroffen. Das mit den Gurten ärgert mich noch immer. Da weiß die Elektronik genau, dass niemand auf den Sitzen ist und löst dennoch aus. Ein wenig Hirn sollte man beim Programmieren schon einsetzen.... Den Sensor habe ich mit dem Schloßträger gratis mitbekommen.
Spannend wird es, wenn ich zum ersten mal die Batterie anschließe. Es war keine drin, als ich den T-Roc* gekauft habe. Statt den Airbags und Gurten werde ich vorsichtshalber Ersatzwiderstände einstecken. Sonst wird es womöglich teuer.
Die Schweißarbeiten sind nun abgeschlossen und heute verzinnt Dr. Emmett L. Brown die Schweißnähte. Spachtel ist nicht.

 

[elch 52]

Ich denke mal trotz verzinnen kommst du ohne ein bissl Spachtelmasse nicht umhin .

Mit den Widerständen auf jeden Fall , immer wieder spannend bleibt das Anklemmen der Batterie .

Gas war rechts .
LG Peter

 

[cohabit]

heute verzinnt Dr. Emmett L. Brown die Schweißnähte. Spachtel ist nicht.

...Jawoll, alte Schule, so gehört das! Bitte genau so weitermachen, Deine Tochter kann sich glücklich schätzen!

 

[Werkstattleiter]

Heute habe ich die Frontscheibe gekauft. Da gibt es schon starke Preisunterschiede und für 250€ konnte ich sie bekommen. Ja es geht noch 30€ günstiger, aber dann kommt sie per Nachttransport und man hat den Ärger, wenn mal was ist. So konnte ich die Scheibe vor Ort prüfen.
Da heute so schön warm ist, wollte ich mal die rote Farbe überspritzen. Das geht jetzt leichter, da die Rahmenrichtbank wieder weg ist. Nun kann ich den T-ROC nach belieben rauf und runter lassen. Die blank geschliffenen Stellen der Schweißnähte sind vor dem Vergießen mit Brantox Korrux gestrichen worden. Danach mit Karosseriedichtung überstrichen. So sollte ein ausreichender Korrosionsschutz da sein.
Leider habe ich schon beim Lackieren gemerkt, dass der Farbton zu silbrig ist. Nun läuft eine Anfrage beim Lackmischer. Vielleicht eine Komponente vergessen.
Natürlich kommt auch etwas Feinspachtel auf die verzinnten Stellen. Das Zinn wird mit einem Tellerschleifer mit 24er Körnung in Form gebracht. Da läßt sich es nicht verhindern. Aber so wird nur eine sehr dünne Schicht aufgebracht, die sicherlich nicht reißt.

Wie man auch sieht, habe ich den rechten Kotflügel und die Linke Tür probehalber eingebaut. Passt!


Heute habe ich mich mal mit den schicken Blinkern / TFL beschäftigt. Nach dem Schaltplan sind diese mit dem LED Hautscheinwerfer verbunden. Bei mir sind bis jetzt nur Halogen vorgesehen. Ich werde jetzt mal eins zerlegen und untersuchen, ob es da nicht doch eine Möglichkeit gibt.

 

[driver-troc]

Ich kann nur Sagen,

 

[Gelöschtes Mitglied 3626]

Respekt für deine Handwerkskunst!

Hm, der optimale Zeitpunkt um die Kiste länger zu machen - so 20cm dürften reichen - dann dürfte der Kofferraum auch seinem Namen gerecht werden

 

[bikerfan]

Mein Lieber Schwan! Ich ziehe den Hut

 

[2jabiko]

ich ziehe mit - klasse Leistung

 

[Andreas H.]

Puuuhhhh, was für eine Baustelle. Find ich super, wenn man so etwas kann. Unsereins muss immer das Portemonnaie zücken.

Also weiterhin viel Erfolg.

 

[Karsten216]

Ich ziehe meinen Hut, Respekt coole Arbeit. Viel Spaß weiter. Freue mich auf neue Bilder.

 

[Werkstattleiter]

Gestern ging es leider wieder in die falsche Richtung. Der Motorkabelbaum von 2l TFSI war doch zu falsch. Da passte noch nicht einmal der Steuergerätestecker. Nun ist er wieder draußen. Geht ganz schnell, wenn man weiß wie. Der Ersatz ist schon auf dem Postweg und kommt vom Golf* 7 1,5 TFSI. Sollte schon besser passen. Vermutlich muss ich noch vom alten Kabelbaum etwas ergänzen.
Auf dem Bild sieht man den neuen, leider unbrauchbare Kabelbaum und den "schlanken" verunfallten original Kabelbaum. Da fehlt doch einiges.
Die hinteren Türen sind nun auch gerichtet und schon an den Reparaturstellen grundiert.
Der innere Kabelbaum liegt schon wieder richtig. Hat länger gedauert ais gedacht, da ich mal wieder zu wenig Bilder beim Ausbau gemacht habe.
Da nun an der Reparaturstelle wieder alles frei ist, werde ich nun mit dem richtigen Farbton nachlackieren.
Bei den TFL/ Blinkern habe ich die Platine ausgebaut und versuche zu analysieren, welches Signal wo anzulegen ist. Das Thema ist aber hier unter Elektrik TFL abgelegt.

 

[Werkstattleiter]

Heute war mal wieder Schrauben von der schwereren Art angesagt. Der Plan war Motor- Getriebeeinheit und Vorderachse mit Federbeinen wieder einzubauen. Da wir beim Ausbau die meisten Schrauben wieder von Hand an die alte Position gedreht haben, entfiel die lästige Sucherei was wohin kommt. Der Motor nebst Getriebe war in 10 Minuten wieder an seinem Platz. Natürlich hat dann der Kleinkram noch eine Zeit aufgehalten. Nachdem der Achsträger mit Stabilisator und Lenkgetriebe komplett war, konnte er mit seinen 4 Schrauben am Chassis befestigt werden. Nun folgten die Gelenkwellen, da man jetzt noch so gut rankommt. Im Anschluss mussten noch die Federbeine ran. Schon ziemlich schwer die Dinger. Zuerst wurden diese am Domlager befestigt und dann der Querlenker in den Achsträger gesteckt. Sie wehrten sich ein wenig, da die Gummilager nicht fluchten, wenn das Fahrzeug auf der Bühne steht. Aus diesem Grund sollte man das vordere Gummilager auch erst final anziehen, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.