T-Roc große Reparatur
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Werkstattleiter
Kennt sich aus ★☆☆
So, jetzt ist alles abgearbeitet und der T-Roc* ist in die Werkstatt umgezogen. Zuvor habe ich noch etwas an der A- Säule gezogen, um ein wenig die Richtung vorzugeben. War nicht sonderlich erfolgreich. Verdammt fest der vergütete Stahl. So ist sind die Schweißpunkte des ganz zerfledderten Blechs ausgebohrt worden um die Sache zu sichten. Parallel dazu mußte die Vorderachse weichen. Der Achsträger ist auch hin und ist bereits bestellt. Kommt aus Newcastle.
Weiter ging es mit dem Ausbau des Armaturenbretts. Ging eigentlich, aber bis man immer die Rasthaken findet.... Auch bei den Steckerverriegelungen ist eine interessante Vielfalt anzutreffen. Letztendlich konnte ich es lösen und durch die Frontscheibenöffnung nach draußen befördern. Zur weiteren Vorbereitung müssen noch die Sitze und der Motor samt Getriebe raus. Sollte keine Schwierigkeit sein, da der T-Roc nun schon sehr übersichtlich ist.
Nun ein paar Impressionen vom Samstag:
Weiter ging es mit dem Ausbau des Armaturenbretts. Ging eigentlich, aber bis man immer die Rasthaken findet.... Auch bei den Steckerverriegelungen ist eine interessante Vielfalt anzutreffen. Letztendlich konnte ich es lösen und durch die Frontscheibenöffnung nach draußen befördern. Zur weiteren Vorbereitung müssen noch die Sitze und der Motor samt Getriebe raus. Sollte keine Schwierigkeit sein, da der T-Roc nun schon sehr übersichtlich ist.
Nun ein paar Impressionen vom Samstag:
T
Tea-Rocker
Gast
Respekt!
vw.thomas
Lebt hier ★★☆
...aber der Schaden ist schon immens! Knick im Dach, an der A-Säule, Front Träger / Rahmen verformt, mir wird ganz schlecht wenn ich das sehe.
Weißt Du ob der Fahrer gut aus der Nummer kam? Das muss einen ordentlich Schädel verursacht haben...
Und ob ich nach der Instandsetzung vertrauen in das Fahrzeug entwickeln könnte, ich weiß nicht....
Hast Du Zugriff auf eine Richtbank? Wie sieht es mit anschließendem Korrosionsschutz aus? Ich bin unheimlich neugierig wie das Projekt fortschreitet....
... und bitte nicht falsch verstehen! Ich habe keinen Zweifel an Deiner Kompetenz! Du hättest Dir das sicher nicht angetan wenn Du nicht wüsstest was Du tust. Mich erschreckt lediglich der wahnsinnige Aufwand. Und da ich ja nicht vom Fach bin, natürlich auch wie Du einzelne Schritte löst....
Zuletzt bearbeitet:
T-Rex Flo
Kennt sich aus ★☆☆
Ich bin nicht vom Fach, aber vor dem Knick hätte ich auch Respekt. Da die A-Säule in meinen Augen ja nicht unerheblich für die Dachstabilität ist.
Aber Werkstattleiter wird wissen was er tut. Spannend als Laie die Bilder zu sehen. Auch Wahnsinn wenn man überlegt welch "kleiner" Stahlträger hinter der Stoßstange nur sitzt (gesehen auch einem anderen Bild).
Zuletzt bearbeitet:
Werkstattleiter
Kennt sich aus ★☆☆
Hallo,
ja, der T-Roc* kommt auf eine Richtbank. Der soll ja später auch wieder geradeaus fahren. Und nein, ich weiß nicht wie es dem Fahrer geht. Da aber der Airbag ausgelöst hat, wird es hoffentlich nicht so schlimm gewesen sein.
Zum T-Roc muss ich sagen, dass das alles sehr stabil und intelligent aufgebaut wurde. Die Kombination aus hochfesten Stahl und ausgeklügelten Profilen macht einen sehr beruhigenden Eindruck auf mich. Das Fahrzeug wir nachher genau so stabil sein wie vorher, da weitesgehend verformte Teile durch Neuteile ersetzt werden. Es wird genau so viele Schweißpunkte geben wie vorher. Und die Klebenähte sitzen auch da, wo sie waren.
Der Hohlraum wird mit Mike Sanders besser als jetzt geschützt sein, da das Fahrzeug quasi von Hand versiegelt wird. Wenigstens links vorne.
Doch bis jetzt wird nur ausgebaut und freigeräumt.
Den Aufwand, den ich hier betreibe ist sicher nicht wirtschaftlich, aber ich tue es als Hobby. Einfach runter in die Werkstatt und entspannen. Ein wenig hirnen und was machen. Wenn dann ein schöner T-Roc entsteht, um so besser.
Auch reizt mich Teile europaweit zu jagen und beim richtigen Preis zu erwerben. Da muss man halt Zeit mitbringen.
Noch 3 Bilder von letzten Projekt. Wenn ein G- Mercedes so einknickt ist das mal richtig Arbeit! So etwa ein Jahr. Der G war das Zugfahrzeug beim Abholen des T-Roc.
So, am Mittwoch geht es weiter.
ja, der T-Roc* kommt auf eine Richtbank. Der soll ja später auch wieder geradeaus fahren. Und nein, ich weiß nicht wie es dem Fahrer geht. Da aber der Airbag ausgelöst hat, wird es hoffentlich nicht so schlimm gewesen sein.
Zum T-Roc muss ich sagen, dass das alles sehr stabil und intelligent aufgebaut wurde. Die Kombination aus hochfesten Stahl und ausgeklügelten Profilen macht einen sehr beruhigenden Eindruck auf mich. Das Fahrzeug wir nachher genau so stabil sein wie vorher, da weitesgehend verformte Teile durch Neuteile ersetzt werden. Es wird genau so viele Schweißpunkte geben wie vorher. Und die Klebenähte sitzen auch da, wo sie waren.
Der Hohlraum wird mit Mike Sanders besser als jetzt geschützt sein, da das Fahrzeug quasi von Hand versiegelt wird. Wenigstens links vorne.
Doch bis jetzt wird nur ausgebaut und freigeräumt.
Den Aufwand, den ich hier betreibe ist sicher nicht wirtschaftlich, aber ich tue es als Hobby. Einfach runter in die Werkstatt und entspannen. Ein wenig hirnen und was machen. Wenn dann ein schöner T-Roc entsteht, um so besser.
Auch reizt mich Teile europaweit zu jagen und beim richtigen Preis zu erwerben. Da muss man halt Zeit mitbringen.
Noch 3 Bilder von letzten Projekt. Wenn ein G- Mercedes so einknickt ist das mal richtig Arbeit! So etwa ein Jahr. Der G war das Zugfahrzeug beim Abholen des T-Roc.
So, am Mittwoch geht es weiter.
vw.thomas
Lebt hier ★★☆
Zuletzt bearbeitet:
DaveJR
War schon mal da
Du bist ein geiler TYP
Dem kann ich mich nur anschließen.
Echt super, dass du uns an diesem spannenden Projekt so intensiv teilhaben lässt.
T-Roc-FL
FAQ-Hero
Genau, wir alle bekommen hier noch tiefere Einblicke in unser Fahrzeug. Vielen Dank!
Hawk
Dauergast ★★★
Hut ab vor Deiner Arbeit
Für mich sind das keine ungewöhnlichen Bilder - denn mein Vater hatte bereits in jungen Jahren das gleiche Hobby und inzwischen seit 40 Jahren zu seinem Beruf gemacht.
Mein großes Glück nach meinem Wildunfall mit meinem geliebten Cabrio ( heute ist vom Schaden nichts mehr zu sehen und ich fahre ihn neben dem T-Roc* immer noch)
Er sagt immer diesen Job muss man lieben sonst ist es nur vergeudete Lebensmüh
Also in diesem Sinne weiterhin viel Spaß und der Erfolg ist Dir sicher
Für mich sind das keine ungewöhnlichen Bilder - denn mein Vater hatte bereits in jungen Jahren das gleiche Hobby und inzwischen seit 40 Jahren zu seinem Beruf gemacht.
Mein großes Glück nach meinem Wildunfall mit meinem geliebten Cabrio ( heute ist vom Schaden nichts mehr zu sehen und ich fahre ihn neben dem T-Roc* immer noch)
Er sagt immer diesen Job muss man lieben sonst ist es nur vergeudete Lebensmüh
Also in diesem Sinne weiterhin viel Spaß und der Erfolg ist Dir sicher
Anhänge
Werkstattleiter
Kennt sich aus ★☆☆
So,
ging schneller als gedacht.
Am Morgen haben wir so gegen 10 Uhr angefangen das Lenkgetriebe vollends auszubauen, um mehr Platz zu haben. Dann konnten wir die Leitungen lösen und den Motor auf einen eigens dafür vorbereiteten Rollwagen absetzen. Als dieser dann draußen war haben wir dann den beschädigten Frontkabelbaum entfernt. Wird bestimmt wieder sehr viel Zeit brauchen den Neuen genau so wieder drin zu haben. Da das alles sehr schnell ging, sind der Fahrersitz und die Rücksitzbank auch gleich in den Keller gewandert.
Nun werden die ausgebauten Teile verpackt und beschriftet. Man ist ja nicht mehr der Jüngste.
Und falls mal jemand einen der vorderen Sitze ausbauen möchte - die zwei Stecker sind unter dem Teppich. Ein roter und ein gelber Stecker.
Am Montag hole ich die Richtbank. Dann wird es ernst
Ich habe einen 74er Cabriokäfer. Das reicht. Offen fahren ist nicht so mein Ding.
.
ging schneller als gedacht.
Am Morgen haben wir so gegen 10 Uhr angefangen das Lenkgetriebe vollends auszubauen, um mehr Platz zu haben. Dann konnten wir die Leitungen lösen und den Motor auf einen eigens dafür vorbereiteten Rollwagen absetzen. Als dieser dann draußen war haben wir dann den beschädigten Frontkabelbaum entfernt. Wird bestimmt wieder sehr viel Zeit brauchen den Neuen genau so wieder drin zu haben. Da das alles sehr schnell ging, sind der Fahrersitz und die Rücksitzbank auch gleich in den Keller gewandert.
Nun werden die ausgebauten Teile verpackt und beschriftet. Man ist ja nicht mehr der Jüngste.
Und falls mal jemand einen der vorderen Sitze ausbauen möchte - die zwei Stecker sind unter dem Teppich. Ein roter und ein gelber Stecker.
Am Montag hole ich die Richtbank. Dann wird es ernst
Ich habe einen 74er Cabriokäfer. Das reicht. Offen fahren ist nicht so mein Ding.
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Zuletzt bearbeitet:
...also ich hätte erst die Sitze rausgemacht und dann mit der Hand den Motor rausgehoben, so wie auf dem "Foto" danach die hintere Sitzbank....
Werkstattleiter
Kennt sich aus ★☆☆
So, jetzt ist das gute Stück angepflockt. Nachdem die Richtbank in die Werkstatt gebracht wurde, ist der T-Roc an 4 Stellen am Falz festgeklammert worden. Bis alles zur Zufriedenheit saß sind schon ein paar Stunden vergangen. Nachdem der Dozer positioniert war, konnten wir nicht wiederstehen auch gleich den nach unten gerichteten Holm wieder in seine waagrechte Lage zu bringen. Da wir einen altersgerechte Druckwandler haben, geht das Ganze recht leicht. Zur Unterstützung haben wir dann auch noch eine Presse angesetzt, da wie schon erwähnt, hochfeste Bleche mit 1,5mm Stärke verbaut sind. Nach 4 Stunden war auch dann der Federbeindom an seinen Platz gerückt worden.So, jetzt noch ein bisschen spachteln und fertig.
Was so ein paar Tonnen Zugkraft wieder zurechtrücken ist schon eindrucksvoll. Man muss nur rechtzeitig bremsen, sonst wird es ein Tuareg.
Demnächst kommt der A-Holm und dann werden die noch fehlenden Teile bestellt.
Im Anhang ein paar Bilder:
Was so ein paar Tonnen Zugkraft wieder zurechtrücken ist schon eindrucksvoll. Man muss nur rechtzeitig bremsen, sonst wird es ein Tuareg.
Demnächst kommt der A-Holm und dann werden die noch fehlenden Teile bestellt.
Im Anhang ein paar Bilder:
vw.thomas
Lebt hier ★★☆
Moin Werkstattleiter,
aber jetzt mal eine blöde Frage. Der Träger vorne, der so dermaßen krumm war, ist jetzt zwar wieder dort wo er sein sollte, aber da ist doch ein Riß im Blech zu erkennen.
Und dann würde ich fürchten dass das Blech einfach erlahmt / geschwächt ist und einen neuerlichen Crash deutlich schlechter wegstecken würde. Wie löst Du das?
Ich wäre der Ansicht dass der Träger nicht ersetzt werden kann, oder gibt es da stellen an denen man einen neuen ansetzen kann? Aber wieso hättest Du ihn dann gerade gezogen? Fragen über Fragen, aber das Thema ist so dermaßen interessant
aber jetzt mal eine blöde Frage. Der Träger vorne, der so dermaßen krumm war, ist jetzt zwar wieder dort wo er sein sollte, aber da ist doch ein Riß im Blech zu erkennen.
Und dann würde ich fürchten dass das Blech einfach erlahmt / geschwächt ist und einen neuerlichen Crash deutlich schlechter wegstecken würde. Wie löst Du das?
Ich wäre der Ansicht dass der Träger nicht ersetzt werden kann, oder gibt es da stellen an denen man einen neuen ansetzen kann? Aber wieso hättest Du ihn dann gerade gezogen? Fragen über Fragen, aber das Thema ist so dermaßen interessant
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