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2.0 TSI und der Verbrauch

Spock

Gehört zum Inventar
Das kenne ich. gerade in Österreich ist ein ganz entspanntes fahren.
Zwar gibt es auch dort Idioten, aber nicht Annähernd so viele wie in Deutschland.
 
N

New_Roc

Gast
Aber, die Ösis fahren im eigenen Land ganz brav, halten sich penibel an die Geschwindigkeit (fahren fast zu langsam). Aber wehe sie sind bei uns in Deutschland unterwegs, da fahren die teilweise wie die Schw...

Wahrscheinlich sind da die Strafen sehr hoch und über die deutschen Strafen lachen die nur.

Bin beruflich tgl. in Österreich unterwegs und weiß ganz genau was ich hier schreib.
 
N

New_Roc

Gast

@Spock, ja, so isses. Mir fällt das eben schon sehr auf. Will ja nicht alle über einen Kamm scheren, es gibt ja auch Österreicher hier. Nicht das die dann den "Piefke" lynchen wollen
 

Spock

Gehört zum Inventar
Sind wir Deutschen ja gewohnt, das Die Österreicher uns ins Unglück stürzen und wir sind dann Schuld. :cool:
Aber Spaß beiseite. Bei längeren Strecken in Österreich oder auch in Tschechien merkt man erst mal, was man aus den Motoren herausgeholt hat.
Und würde in D mehr kontrolliert (Nicht nur Geschwindigkeit), würden wir auch entspannter fahren.
Und ich kann mir auch vorstellen, das es der Haltbarkeit der Motoren gut tut. Gerade der 2l müßte da ewig halten.
 
R

Roco57

Gast
Der Bericht von @Allradfan zeigt, dass man den 2.0 TSI auch sparsam fahren kann. Die Erfahrung habe ich selbst auch schon des öfteren gemacht.
Auch meine Erfahrungen bei Fahrten in Deutschland, Österreich oder Italien: Raser und Drängler gibt es in allen Ländern. Lediglich in Skandinavien kann man sehr entspannt fahren. ;)
 

S13gfried

Forenmaskottchen
Der Bericht von @Allradfan Lediglich in Skandinavien kann man sehr entspannt fahren. ;)

Da würde ich Dänemark aber ausklammern. Noch niemals so viele Dichtauffahrer gehabt.
Grundsätzlich, fahren die auch alle etwas zu langsam. Was okay ist, aber blöd wird es, wenn die sich mit 1km/h unterschied überholen.
Schlimmer als jedes Elefantenrennen auf unseren BABs. Voll sind die wenigen Autobahnen natürlich auch.
Ich bin kein Weltenbumler, aber so schlimm wie in Dänemark war es noch nirgends :D

Norwegen waren Stadt und Land und die wenigen Autobahnen echt super entspannt. Wobei man da eine ganz andere Zeitrechnung für den gefahrenen Kilometer braucht :D

Geil war auch Kroatien mit ihrer "neuen" Autobahn. Kein Verkehr als ich vor 4 Jahren da war auf einer Strecke die aussah, wie ein neues Rollfeld für Flugzeuge.



Ich bin kein Fan von Geschwindigkeitslimit, aber ich kann nicht abstreiten, dass ich im jeden Ausland locker 1l weniger Verbrauche als in Deutschland. Mal abgesehen von Gebirgsstrecken.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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