DSG beim T-Roc

[Desaster76]

Dann muss auch kein regelmäßiger Ölwechsel* stattfinden, wie beim DQ381-7? Geschmiert werden muss das Getriebe doch aber trotzdem irgendwie? Passiert das dann mit dem Motoröl*? Bei meinem alten Auto war das wohl so...

 

[Roco57]

Da die Trockenkupplung „nur“ bis 250 NM ausgelegt ist benötigt sie auch nicht so eine starke Kühlung, daher trocken. Die auf höhere Beanspruchungen ausgelegten Nasskupplungen werden durch den Ölstrom gekühlt.

 

[Utarp]

Dann muss auch kein regelmäßiger Ölwechsel stattfinden, wie beim DQ381-7? Geschmiert werden muss das Getriebe doch aber trotzdem irgendwie? Passiert das dann mit dem Motoröl? Bei meinem alten Auto war das wohl so...

Das Getriebe hat natürlich bei beiden Versionen des DSG einen eigenen Ölkreislauf.
Hier geht es nur um den Kupplungsteil,der ist beim DQ200 trocken beim DQ 381 in Öl* laufend-

 

[Desaster76]

Danke für die Antworten...
Ist das ein eigener geschlossener Kreislauf?

 

[Bus-Froind]

Der Kreislauf ist geschlossen, sonst würde es ja irgendwo austreten. ;-)
Die DSG brauchen das Öl* nicht nur zur Schmierung und Kühlung wie Schaltgetriebe, sondern auch zum Schalten, also Betätigen der Aktuatoren.
Wenn dein altes Auto eine Ölfüllung für Motor und Getriebe hatte, war es ein Mini der VOr-BMW-Ära?!?
Weil es das doch nur bei Motorrädern gibt?!?

 

[Desaster76]

Hallo @Bus-Froind,
mein altes Auto war ein Citroën mit EGS6 Getriebe, und in der Tat wurde der Motor auch im Mini verbaut, allerdings während der BMW- Ära... Ein KFZ‘ler sagte mir das mit dem Öl* als ich mal nach einem Getriebeölwechsel fragte...
Ich hatte mich bisher nicht wirklich für das Thema interessiert, finde es aber doch spannend.

 

[Bus-Froind]

Citroën mit EGS6 Getriebe

Da lag ich ja zufällig halbwegs richtig...

Ist das ein automatisiertes Schaltgetriebe oder ein Doppelkuppler?!? Habe dazu eine Ölwechselanleitung gefunden, auch nix für mal eben in der Garage.
Auf jeden Fall ist die gemeinsame Schmierung von Motor und Getriebe bei Autos nicht mehr gängig.

 

[Desaster76]

Das EGS6 ist ohne DKG aber wie Du sagst ein automatisiertes Schaltgetriebe... macht nur mäßig Spaß... in 60 Minuten darf ich meinen TRoc mit DSG abholen, dann macht das Getriebe Spaß...

 

[Hai]

Moin,
ein guter Freund und Motorsportkollege ist VW Kfz. Meister, da ich das auch von DSG 200 gehört habe, habe ich Ihn sofort angerufen. Er sagte mir seit gut einen Jahr gibt es keinerlei Probleme mehr mit dem Getriebe, im Gegenteil er würde mir sogar dazu raten. Wäre, bei " guter Bedienung" z. B. während der Fahrt bergabwärts in N schalten oder wenn der Wagen noch etwas rollt in P schalten, das wäre nicht gut für Getriebe!
Regelmäßig Getriebeölwechsel, er sagt von den ca. 9 L.Öl kommt nur 3-4 L. wieder raus, darum ruhig mal einen Ölwechsel* mehr machen. Natürlich sagt er kann man das Getriebe "durch Spülen" aber auch da bleiben Spülmittelreste im Getriebe.
Fazit man brauch sich keine Sorgen machen, außerdem haben die meisten ja 5 Jahre Garantie genommen, sollte zum "Antesten" reichen.

 

[driver-troc]

bei " BMW" sagt man , kein Getriebeölwechsel nötig, da langzeit Fülling.

Und VW schafft das nicht?????????

 

[Utarp]

Moin,
ein guter Freund und Motorsportkollege ist VW Kfz. Meister, da ich das auch von DSG 200 gehört habe, habe ich Ihn sofort angerufen. Er sagte mir seit gut einen Jahr gibt es keinerlei Probleme mehr mit dem Getriebe, im Gegenteil er würde mir sogar dazu raten. Wäre, bei " guter Bedienung" z. B. während der Fahrt bergabwärts in N schalten oder wenn der Wagen noch etwas rollt in P schalten, das wäre nicht gut für Getriebe!
Regelmäßig Getriebeölwechsel, er sagt von den ca. 9 L.Öl kommt nur 3-4 L. wieder raus, darum ruhig mal einen Ölwechsel mehr machen. Natürlich sagt er kann man das Getriebe "durch Spülen" aber auch da bleiben Spülmittelreste im Getriebe.
Fazit man brauch sich keine Sorgen machen, außerdem haben die meisten ja 5 Jahre Garantie genommen, sollte zum "Antesten" reichen.

Hat dein guter Freund da wirklich vom DQ200 gesprochen oder doch ehe vom DQ250 oder den Nachfolgeversionen?

 

[Roc-Jens]

@Hai,
das ist mal eine richtig gute Info!
Vielen Dank dafür.
Leerlauf während der Fahrt reinlegen ist auch nicht notwendig, das macht das DSG im Eco Fahrmodus automatisch.
Hab ich bei meinen Probefahrten getestet, find ich super.

 

[Hai]

Moin,
Er hat vom DSG 200 gesprochen, nur beiden Kupplungen laufen bei dem Getriebe trocken.
MIR wären ein Getriebeölwechsel die 70- 80 € für ein " gutes Gefühl" Wert.

 

[Roc-Jens]

Gibt es da eine Vorgabe oder persönlichen Tipp, wann man das Getriebeöl wechseln sollte?

Btw. Das würde ich auch ausser der Reihe investieren, schaden kann das nicht.

 

[Roco57]

Ich fahre schon etliche Jahre Autos aus dem VW Konzern mit DSG und habe noch nie außerplanmäßig irgendwelche Ölwechsel* machen lassen.Probleme hatte ich bisher nie!

 

[Hai]

Moin,
Ja und Nein, man brauch das Getriebeöl nicht wechseln.
Aber mein Freund sagt er würde bei 10.000 km 1. Wechseln und dann alle 25.000km - 30.000 km
Ich werde es wohl so machen.
Man sollte immer bedenken, dass nur knapp die Hälfte Öl neu ins Getriebe kommt.
PS: Schaden kann es jedenfalls nicht.

 

[Roc-Jens]

@Roco57,

freut mich zu hören als Umsteiger vom HS zum DSG, jetzt beim T-Roc*

 

[Gelöschte Mitglieder 188]

Also Mir wurde gesagt das das DSG Getriebe Öl bei 60000 km gewechselt werden sollte.
Ist Meine ich auch eine Hersteller Vorgabe.

Und 70-80€ finde ich sehr sportlich wenn wie du sagst 9 ltr. Öl reinkommen.
Das mit Sicherheit kein Original Preis von

 

[Utarp]

Ich bitte bei euren Beiträgen genau zu schreiben über welches DSG von VW ihr sprecht:
-Trockenkupplung DQ 200
-Naßkupplung DQ 250 und neuere Versionen.

Es geht nicht um das nachgeschaltete Getriebe,das natürlich bei beiden Bauarten in Öl läuft.

 

[Bus-Froind]

Hier wird ja schön alles durchgequirlt, was die Getriebewellen so hergeben.

Allgemein sollte man sich bei den Direktschaltgetrieben penibel an die Ölwechselvorgaben des Herstellers halten.

bei " BMW" sagt man , kein Getriebeölwechsel nötig, da langzeit Fülling.
Und VW schafft das nicht?????????

Du vermischst die Getriebebauarten, auch die BMW (Wandler-)Automaten brauchen ab und zu neues Öl.
Während die Handschalter auch bei VW eine Lebensdauerfüllung bekommen.

Aber mein Freund sagt er würde bei 10.000 km 1. Wechseln und dann alle 25.000km - 30.000 km
Ich werde es wohl so machen.... Natürlich sagt er kann man das Getriebe "durch Spülen" aber auch da bleiben Spülmittelreste im Getriebe.

Zum ersten Satz:
Da freut sich der Ölhändler und die Werkstatt. Das ist mit einem Kanister Öl und einer neuen Verschlussschraube nicht getan.
Zum zweiten:
Beim spülen bleibt kein "Spülmittel" im Getriebe! Es wird mit frischem Öl gespült, darum kostet der Spaß etwas mehr Material als der einfache Wechsel.