DSG beim T-Roc

[cohabit]

@Marco-Heinz, danke für Deinen Bericht! Als ich das Resümee las hatte ich schon eine ungefähre Vorstellung was danach kommen würde...


...mach Dir nichts draus! Ich freue mich mit Dir über Deinen tollen T-Roc* und die saubere Abwicklung bei VW!

 

[T-Rex]

Denksportaufgabe:
Ich stehe mit meinen 320 Serien Nm und dem Holländischem Einfamilienhaus von 1900Kg
in einer 10% Steigung und trete bis ins Bodenblech.
VW sagt mach doch dafür ist der gebaut!
Beispiel 2

Der Motor bringt momentan das Nennmoment (320 NM) auf das ausgelegt ist, ob mit Hänger oder ohne.
Weiterführung dieser Diskussion ist aufgrund der angeführten Szenarien wenig früchtetragend.
Sind aber dennoch sehr überrascht hier im Kreise, welch Ansichten existieren.
Schönes Wochenende und hoffentlich viel Ausdauer für das Getriebe

 

[S13gfried]

@Marco-Heinz
Danke für die Aufklärung.

Lass mal mit deinem Freund paar Bier trinken gehen
Ich habe da zufällig auch nen T-Roc*.


Was mich all in all trotzdem wundert ist, dass vw einfach so austauscht. Das Abt das am Ende noch gemacht hätte, hätte mich nicht gewundert. Aber VW... Auf ihre Kosten. Wunderbar.

 

[Bus-Froind]

In den unteren Gängen werden keine 320Nm auf die Getriebe losgelassen.

 

[T-Rex]

aber nicht die brülle laute und echt schei** klingende Akrapovič.

Da hast du eine seltsame Wahrnehmung.
Die Akrapovič im T-Roc* hört sich Mega Geil an.
Da kommt selbst ein A 45 AMG S nicht ran.

Wer Wert auf Power - Sound legt, der sollte den Aufpreis nicht scheuen.

Jeden Cent wert

 

[T-Rex]

In den unteren Gängen werden keine 320Nm auf die Getriebe losgelassen.

Das ist normal in der Serie.
Das Getriebe würde dir nach "relativ" kurzer Zeit um die Ohren fliegen.
Und genau das ist der Casus knacksusm, den die Tuner oft "optimieren"

Was Serienmäßig auf einen Wert X ausgelegt ist, sollte man nicht auf doppel X belasten

 

[Ein Frank mehr]

Moin ins Forum, ich stelle mal hier die Frage, möchte nicht unbedingt ein neues Thema erstellen.
Unser T-Roc 1.5, DSG lässt was Seltsames zu. Egal in welcher Stellung sich der Wahlhebel befindet, Motor abstellen und ich kann den Zündschlüssel abziehen. Privat mein erster Automatik. Von den Dienstfahrzeugen, Passat oder BMW kannte ich nur die Möglichkeit des Abziehens in Stellung P.
Ist das normal?

 

[T-Rex]

Geht ja.

 

[Ein Frank mehr]

@T-Rex, blöd, werde in 2 Jahren bei der ersten Inspektion mal nachfragen. Bordbuch* 07.2020 sagt auf Seite 128 "bei Fz. mit Dsg kann der Fz Schlüssel nur in Stellung P aus dem Zündschloss abgezogen werden."
Wäre dann die Unwahrheit!

 

[Adison]

bei mir gehts nur in P - Stellung
Model 2019

 

[Gordito]

Geht schon, aber dann startet sofort das nervige Gepiepe, bis ich die "P"-Stellung einlege .

 

[PitK]

War vermutlich mal so.
Ist beim Caddy meiner Eltern auch so. Schlüssel lässt sich nur in P abziehen. Genauer, nur in P kann man ihn so weit herum (zurück) drehen, dass man ihn entfernen kann.
Bei meinem aktuellen T-Roc Model 2021 ist es wie von @Gordito beschrieben. Schlüssel lässt sich abziehen, aber es geht dann sofort ein Alarm los.

 

[T-Rex]

Meiner ist ein 2018er.
Geht. Das gegongel geht erst los los, wenn die Tür geöffnet wird.

 

[Ein Frank mehr]

Wenn meiner wenigsten "gongeln" würde. Kommt immer eine andere doofe Frage, "Handy* nicht vergessen?"
Alarm macht er, wenn ich bei laufendem Motor die Tür öffne.
Bin schon bei eingelegten Rückwärtsgang ausgestiegen, alte Schaltergewohnheit, den letzten gewählten Gang stehen zu lassen.
Habe da noch nicht AutoHold genutzt. Zum Glück ist es vorm Haus eben.
Sehr seltsam, bei @Adison klappt's mit dem Schlüssel nur Position P wie es das Bordbuch* aufführt.
Habe das MJ 21. Der T-Roc, dass unbekannte Wesen.
Nun gut, alles Gewohnheitssache, muss dann aber anderen Familienangehörigen oder Nutzern mitgeteilt werden,
sonst haut er wirklich mal ab.
Danke für eure Kommentare!

Gruß aus den Ruhrpott, Frank

 

[Gordito]

Heute probiert, in "N" kann ich auch den Schlüssel abziehen.

Edit: interessanterweise behauptet das Handbuch* das Gegenteil (siehe Bild)



Edit 2: irgendwie widerspricht sich das Handbuch dazu auch selbst:

 

[T-Rex]

Also ich sehe darin keinen großen Nachteil.
Weshalb sollte man den Schlüssel nicht in jeder Situation abziehen können.

Primär wichtig, und das funktioniert auch so, das Starten des Motors (DSG /Automatik) gelingt ausschließlich in der Position "P" & "N" in Verbindung mit der Betätigung des Bremspedales.

Das Abziehen in jeder Stellung sehe ich eher als Vorteil

 

[Gordito]

Also ich sehe darin keinen großen Nachteil.

Einen "großen" Nachteil sehe ich auch nicht, nur einen theoretischen / kleinen (s. u.) .
Abgesehen davon finde ich es traurig, dass offensichtlich an der Redaktion des Bordbuches gespart wurde (s. o.); und das ist ja nicht der einzige Kritikpunkt hier im Forum an der Betriebsanleitung*...

Weshalb sollte man den Schlüssel nicht in jeder Situation abziehen können.

Also theoretisch könntest Du beim Fahren den Schlüssel abziehen, das Lenkradschloss rastet ein, und du kannst nicht mehr lenken => Bumm
Steht tatsächlich als Warnung im Handbuch*.
Theoretisch halt. Ob wirklich jemand so doof ist? Vllt. ein Ami, der ne Entschädigung einklagen will .

das Starten des Motors (DSG /Automatik) gelingt ausschließlich in der Position "P" & "N" in Verbindung mit der Betätigung des Bremspedales.

Stimmt. Entsprechend dämlich habe ich mich angestellt, als ich den Rocky nach dem ersten Tanken wieder starten wollte .

 

[T-Rex]

Also theoretisch könntest Du beim Fahren den Schlüssel abziehen, das Lenkradschloss

Das ist ein Argument, aber beim Handschalter geht es ja auch. Und ich denke nicht, dass ein Automatikfahrer unvernünftiger in seinen Handlungen ist, als der Durchschnitt...

Theoretisch könnte man während der Fahrt einiges anstellen (Handbremse ziehen, Türen öffnen und rausspringen...)

Den Vorteil sehe ich eher darin, dass man nach einem Crash (als Ersthelfer) den Schlüssel abziehen kann (ihn dann wie gelernt, auf Armaturenbrett legen) , egal wo der Schalter steht, bzw. man überhaupt rankommt.

Was das Bordbuch* und die darin enthaltenen Informationen angeht, gebe ich dir Recht.

 

[Mike69]

Servus,
heut auch probiert Roc ist Model 2020. Schlüssel im jeder Stellung des DSG abziehbar.

 

[Ein Frank mehr]

Tatsächlich, habe gegoogelt. Die Schlüsselabzugsperre wurde sukzessive nicht mehr verbaut. Blödes Bordbuch lockt auf die falsche Fährte. Eigene Frage beantwortet.