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Rexi874

Dauergast
Du meinst das Ding was seit dem ich rexi habe in den Tiefen meiner Handtasche verschwunden ist ?:joy: @cohabit
Ich glaube ich hatte den Schlüssel bei dem Tag der Übergabe in der Hand . Man wird richtig faul mit dem ganzen Schnickschnack. Aber generell ist das eine gute Lösung für das Größenproblem :)
 
R

Roco57

Gast
...dann nutze doch den Schlüssel zum Schließen der Klappe. Du musst nur hinter den Fzg. stehen und die mittlere Taste festhalten.

Funktioniert das mit Kessy? Ohne Kessy funktioniert das nicht, schließen geht nur über die Taste in der Heckklappe oder über die Taste in der Fahrertür, aber nicht über den Schlüssel.
 

vroc

Gehört zum Inventar

Würde gerne die Begründung dafür erfahren. Der Verkäufer meinte um es per Schlüsselknopf auch zu schließen braucht man spezielle Sensorik die T-Roc* nicht hat. Tiguan hat es meint er. Wieso ist es dann mit einem Schlüssel sicherheitsrelevant mit anderem nicht? Das ist aber echt gefährlich, die Klappe kann man per Hand nicht stoppen wenn die nach unten geht, nach oben ja.
 

vroc

Gehört zum Inventar
Aber dann nur mit Kessy, ohne geht nicht, hat auch Verkäufer bestätigt, haben wir probiert. daher wundert mich wie es funktionieren soll.
 

Rocerin

Forenmaskottchen
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Da ich meinen Röcci noch nicht habe, kann ich natürlich nur theoretisch mitsprechen. Auf jeden Fall freut es mich sehr zu lesen, dass das DSG und auch die elektrische Heckklappe so gut bei den meisten ankommen. Das lässt mich hoffen, doch alles richtig gemacht zu haben. :)
 

cohabit

Forenmaskottchen
@Rexi874, am Schlüssel kannst Du Kessy beim T-Roc* nicht erkennen, der hat auch einen Klappbart. Da hilft nur der Blick zum Startknopf links vorne auf der Mittelkonsole. Ist er da, ist Kessy verbaut.
 

cohabit

Forenmaskottchen
...dann probiere es doch einmal. Wie gesagt, Du musst dahinter stehen und den mittleren Knopf auf dem Schlüssel gedrückt halten bis die Klappe zu ist.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

Btw. Elektrische Heckklappe.
Vor ein paar Monaten hatte ich einem Showroom meine Aussenfarbkombi einmal live angesehen. Hab die Heckklappe vom T-Roc* (normale Ausführung) geöffnet, und meine Frau (1,68m) darum gebeten diese zu schließen.
Anschließend wußte ich, mein Kreuz für die E-Heckklappe zu setzen war richtig.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
(...) und meine Frau (1,68m) darum gebeten diese zu schließen. (...)
Genau das haben wir leider beim Kauf versäumt und haben uns nach Erhalt des Autos anfangs ziemlich geärgert. Inzwischen ist ein gewisser Gewöhnungseffekt eingetreten.
Aber der nächste T-Roc hat den Knopf ;).
 

Style

Lebt hier
@Rexi874
Für dich hat der Freundliche doch bestimmert nen Hocker beigelegt. Duck und weg :joy:
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Ich hab meine Frau größer gemacht als Sie ist :eek:
Sie ist 1,64m.:heart: groß.
 

Style

Lebt hier
Flöt:innocent::joy::like:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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