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T-Roc Modelljahr 2020

Conni

Ist öfter hier
Hallo,
habe meinen Wagen am 14.02. bestellt und als voraussichtlichen Liefertermin August genannt bekommen. Da erfolgte bereits der Hinweis das es Ggf. zu dem Modellwechsel 2020 gekommen sein kann.
Habe beim durchstöbern gelesen das dieses wohl immer in der KW 22 bei VW sei. Jedoch im letzten Jahr beim T Roc später war.

Hat jemand Infos ob es in diesem Jahr erneut später ist? Wann erfährt man welche Veränderungen eintreffen? Könnte ja auch negative Überraschungen geben? Wie sehe es dann aus wenn ich nicht einverstanden wäre?

Fragen über Fragen
 

bastian

Lebt hier
Modellwechsel KW 22 glaube ich nicht, eher später. Man kann als "Regel" wohl sagen, dass das neue Modelljahr in den Werksferien umgestellt wird. Für den T-Roc wird es eher kleinere Modifikationen geben. Ein Facelift wird wohl auch noch nicht angedacht sein. Ob du damit einverstanden bist, spielt keine Rolle. Du kannst als "Einzelperson" ja nicht die Serienfertigung eines Konzerns bestimmen.
 

Conni

Ist öfter hier
Ok.
Danke für die Antwort
Ich habe mal gelesen das es bei VW einen festen Termin mit KW 22 gibt. Bei allen Modellen.

Einverstanden habe ich falsch ausgedrückt. Habe aber nun mal einen gültigen Kaufvertrag unterzeichnet. Und das zu den Voraissetzungen Stand 14.02.
 

Bus-Froind

Forenmaskottchen
Modellwechsel zur KW22 ist Geschichte, aber Werksurlaub ist es auch nicht. Irgendwo dazwischen...
Du kannst als "Einzelperson" ja nicht die Serienfertigung eines Konzerns bestimmen.
Da geht es @Conni vermutlich eher um die Vertragslage als um die Bestimmung, was gebaut wird. ;-)
 

Conni

Ist öfter hier
Guten Morgen,
greife das Thema nochmals auf.
Hat schon jemand erfahren was beim Modellwechsel verändert wird? An wann wird denn mein Freundlicher darüber informiert?
 

vroc

Gehört zum Inventar
ja aus meiner Sicht 2 größte Probleme - Interior aufwerten, mind auf Golf Niveau und ja normale Hupe.
Dann wäre Auto quasi perfekt:):like::beer:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
VW wird beim Modellwechsel wohl eher zusätzliche Sparmaßnahmen einführen, als irgendetwas aufzuwerten ... Leider!
 

Utarp

Dauergast
Das fürchte ich leider auch :rolleyes:
 

T-Rex

Premium-Mitglied
VW wird beim Modellwechsel wohl eher zusätzliche Sparmaßnahmen einführen, als irgendetwas aufzuwerten ... Leider!
Nun, der Erfolg oder Misserfolg eines Modelles entscheidet über seinen weiteren Werdegang. Eigentlich logisch. Der T-Roc verkauft sich anscheinend wie warme Brezen... Bin auch gespannt, was die Zukunft aus dem T-Roc macht...
 

Derolf

War schon mal da
Ich fahre z.Zt. Eine B-Klasse und würde schon gerne umsteigen.
Was mir aber fehlt sind die elektrische Sitzverstellung und das inzwischen weit verbreitete automatische Einparken.
So lange warte ich vielleicht noch.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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