Erfahrungen und Fahrberichte T-Roc 1.5 TSI

[T-Rex]

Habe heute einmal den Ölmaßstab gefunden nach 2600 km.

Ein kluger junger Mann sagte es vor vielen Jahren auf der Bergpredigt...
"Sucht, so werdet ihr finden "

Nicht schlecht, nach 2600 km.

Ist der Motor vielleicht doch soweit gut?
Natürlich auch Eure Motoren. 190 und 301 Pferde.

Ich hatte nie Zweifel. Läuft einwandfrei und auch die Zweilitermaschinen (zumindest diese die ich bisher hatte), brauchten nie nachgefüllt zu werden.

 

[Hele63]

Nicht schlecht, nach 2600 km.

Ja aber. Das erste mal Kontrollierte ich schon nach der Übergabe. Gleich dann...... .

 

[hellerwelle]

Hallo in die Runde,
ich stelle fest, dass bei meinem Roc die Antriebsräder schon bei geringfügig zügigerem Anfahren durchdrehen, auch schon auf flacher Fahrbahn und ohne besondere Zuladung. Kennt das noch jemand von euch?
Gruß Udo

 

[Lufri]

Ja, ist ein bißchen Gewöhnung und Gefühl notwendig.

 

[bikerfan]

Jawohl, bei mir aber nur mit den Sommerreifen (noch Erstbereifung Nexen). Mit den Winterreifen passiert das nicht.

 

[Hele63]

Hmm? Ist mir noch nicht aufgefallen.
muss aber auch zugeben, habe meinen noch nicht im S Modus weggeprügelt.
Leider kann ich keine vernünftige Antwort dazu geben.
Vielleicht noch Fragen.
Welche Reifen*? Wie alt? Breite?

 

[FatsFan]

Ja, aber mehr mit den Semperit-Winterreifen (16/205) als mit den Bridgestone-Sommerreifen (17/215).
Tritt verstärkt auf wenn man beim Wegfahren schon die Lenkung eingeschlagen hat.
@Hele63: Kein S-Modus und auch nicht weggeprügelt.

 

[Gand-Alf]

ja, insbes. beim Anfahren auf "glattem" Boden (gestrichener Estrich), bei Nässe und wenn das Reifenprofil nachläßt. Beim Herausbeschleunigen (im 2. Gang) bei eingeschlagener Lenkung auch. Mit etwas Erfahrung kann man das vermeiden. Beim Frontantrieb ist ein unbeabsichtigter "Kavalierstart" m.M.n. sogar wahrscheinlicher als beim 4WD. Habe da mal einen Traktionsversuch mit einem 2.0 TSI gesehen ..

 

[T-Rex]

Nun ja. Drei Dinge spielen hier zusammen.

1. Aufbauhöhe der Karosserie
2. "Relativ" geringes Gewicht auf der Vorderachse (Beispiel: Der T-Roc* und der Golf* haben fast das identische Leergewicht)
3. 250 NM liegen bei 1500 U/ min. an.

Das hier die Räder kurz radieren, unter bestimmten Voraussetzungen (Einschlagwinkel, Reifendimension, Untergrund, Gaspedalstellung....), bevor das ASR reagiert, ist normal

 

[T-Rex]

Beim Frontantrieb ist ein unbeabsichtigter "Kavalierstart" m.M.n. sogar wahrscheinlicher als beim 4WD

Das ist logisch. Aber bei voller Beschleunigung aus dem Stand merkst du beim 4-Motion auch, ganz kurz, das "radieren" (millisekunde)

 

[Gand-Alf]

beim 4-Motion auch, ganz kurz, das "radieren" (millisekunde)

ich hab´ es gesehen ...

 

[Vespa]

Stimmt ist mir auch schon passiert beim 4 motion am steilen Berg bei roter Ampel und Zuviel Gas.

 

[Remodus]

Bis jetzt hab ich das nur bei Nässe festgestellt.
Egal ob Sommer- oder Winterreifen.
Und das auch in dem von mir bevorzugtem Ecomodus.

 

[bikerfan]

Zusatz zu meinem Beitrag #825:

Passiert auch nur bei nasser Fahrbahn und nur mit Sommerreifen (215er). Ich habe einen Schalter, keinen mit DSG

 

[Graue Eminenz]

Hm, iwas mach ich falsch, kenne das "Problem" eigentlich nicht bei meinem...

Ich komm eigentlich immer recht zügig vom Start an weg, ohne das er scharrt...
215er Ganzjahresreifen

 

[bikerfan]

@Graue Eminenz Bei meinem Auto passiert das auch nur beim beschleunigten Anfahren beim abbiegen mit eingeschlagener Lenkung. Ansonsten nicht.

Und du machst bestimmt nix "falsch"

 

[Hele63]

Also keiner macht etwas Falsch. Nur dürften hier einige Hobby Rally oder andere Formel Fahrer Unterwegs sein. .
Wenn man einschlägt und zugleich wegfährt??! Hallo na klar. Was sonst.
Da ich aber keinen Bergmeisterschaftslauf gewinnen möchte, steige ich erst später in das geschehen ein. Denn da gibt es keine Traktionsprobleme.
Es geht wirklich. .
Sagt ein alterSack.

Nur!!! Ausser man würde mir einen 2,0l mit 190 oder mehr geben. Da wird der Alte wieder jung. .
Hätte eh ..... aber, egal. Passt hier jetzt nicht so recht.

 

[tom4500]

Also, als ich 1979 meine Fahrerlaubnis erlangt habe gab es schon den Öko-Gedanken.
Und der Fahrlehrer hat gelehrt, dass man durchaus langsam losfahren darf, vor allem in Kurven.
Das spart Ressourcen in Form von Kraftstoffen, Antriebswellen, Reifen*!
An der Stelle muss man sich mal überlegen, welche Kräfte bei starker Beschleunigung in Kurven
an den äußeren Gelenken der Antriebswellen auftreten.

Euer TomTom

 

[Brecher]

Am meisten spart man, wenn man gar nicht erst los fährt.
Hat das der Fahrlehrer auch vermittelt?

 

[tom4500]

Als der große Wind wehte war das noch mit bekannt!
Damals sind wir auch noch oft auf den Knien gelaufen, wir hatten ja nichts.

Gruß TomTom