Erfahrungen und Fahrberichte T-Roc 1.5 TSI
- Ersteller oxygen
- Erstellt am
T-Roc Fan Stade
Ist öfter hier
Moin,
seit 25-Oktober-2023 ist wieder Ruhe...., bin nun mit einem T-Roc R unterwegs, ohne Zylinderabschaltung,
macht auch geringfügig mehr Spaß....
Gruß aus dem LK Stade
Jörg
seit 25-Oktober-2023 ist wieder Ruhe...., bin nun mit einem T-Roc R unterwegs, ohne Zylinderabschaltung,
macht auch geringfügig mehr Spaß....
Gruß aus dem LK Stade
Jörg
T-Rex
Forenlegende
Die einfachste Lösung ist eine Pedalbox/ Gaspedal- Tuning
Kannst ja mal googlen.
driver-troc
Autoflüsterer
Fahrprofil Sport Modus.
driver-troc
Autoflüsterer
Sorry, muss erwähnen fahre Schalter.
Hogi8983
War schon mal da
Ein anderes Thema mit Fragen zu dem Motor:
Lässt sich die Zylinderabschaltung deaktivieren?
Ist sie im Sportmodus deaktiviert? (Hab ich noch nicht probiert)
Warum frage ich danach?
Es ist ziemlich eigenartig wenn man mit dem schönen und coolen Cabrio durch Ortschaften fährt und nach 2CV klingt. Ich schaue jedesmal wo ein 2CV ist bevor mir wieder einfällt das mein Auto solche Töne von sich gibt.
Ich weiß das ist oberflächlich aber ist das nicht der wesentliche Sinn eines Cabrios……….
Bitte nur Antworten bezüglich der Zylinderabschaltung. Und sorry falls ich mit meiner Einstellung zu Cabrios polarisiere.
PS.: Alle die mit 2CV nichts anfangen können, bitte www.google.com fragen.
Lässt sich die Zylinderabschaltung deaktivieren?
Ist sie im Sportmodus deaktiviert? (Hab ich noch nicht probiert)
Warum frage ich danach?
Es ist ziemlich eigenartig wenn man mit dem schönen und coolen Cabrio durch Ortschaften fährt und nach 2CV klingt. Ich schaue jedesmal wo ein 2CV ist bevor mir wieder einfällt das mein Auto solche Töne von sich gibt.
Ich weiß das ist oberflächlich aber ist das nicht der wesentliche Sinn eines Cabrios……….
Bitte nur Antworten bezüglich der Zylinderabschaltung. Und sorry falls ich mit meiner Einstellung zu Cabrios polarisiere.
PS.: Alle die mit 2CV nichts anfangen können, bitte www.google.com fragen.
Bei meinem Vor-Facelift ist sie auch im Sportmodus aktiv.
Und am Sound ändert sich bei meinem nichts in Richtung 2CV. Ganz im Gegenteil. Er wird brummiger, eher in Richtung 6 Zylinder.
Hele63
Gehört zum Inventar
Die Zylinderabschaltung ist immer. Kann man nicht weg Codieren und auch nicht weg zaubern. Ist so bei den 1,5L .
Ausser .... man kauft sich einen 2.0 TSI.
Dann ist alles gut.
Nur den gibt es halt im Planenwagen nicht.
Aber ich Verstehe die Aufregung nicht. Ich merke eigentlich nichts von dem 2 Zylindermodus?
.
Ist mir doch schon auch aufgefallen. Nur mich stört es halt nicht. Brummt eh nur kurz.
Bzw. hat es an der Fahrsituation keinen Einfluß.
Oft merke ich das ganze gar nicht.
Ausser .... man kauft sich einen 2.0 TSI.
Dann ist alles gut.
Nur den gibt es halt im Planenwagen nicht.
Aber ich Verstehe die Aufregung nicht. Ich merke eigentlich nichts von dem 2 Zylindermodus?
Jetzt wo du es sagst, ja stimmt.Er wird brummiger, eher in Richtung 6 Zylinder.
.Ist mir doch schon auch aufgefallen. Nur mich stört es halt nicht. Brummt eh nur kurz.
Bzw. hat es an der Fahrsituation keinen Einfluß.
Oft merke ich das ganze gar nicht.
Gestern hatten wir den ersten längeren Ausritt (müssen so rund 200 km gewesen sein): Auf der Autobahn nach Kaiserlautern, dann über enge Straßen durch den nördlichen Pfälzerwald, danach rüber in den Odenwald und anschließend über die Autobahn wieder zurück. Alles ganz entspannt natürlich, weil der T-Roc ja noch eingefahren werden muss.
Abgesehen davon, dass mich die Displayeinstellungen und das Infotainment noch ziemlich überfordern, hat alles prima funktioniert. Hier so meine ersten Eindrücke als VW- bzw. T-Roc-Neuling:
Abgesehen davon, dass mich die Displayeinstellungen und das Infotainment noch ziemlich überfordern, hat alles prima funktioniert. Hier so meine ersten Eindrücke als VW- bzw. T-Roc-Neuling:
- ACC (ist Neuland für mich) auf der Autobahn ist in Verbindung mit dem DSG ein krasser Komfortgewinn. Ich bin einfach nur begeistert.
- Das DSG arbeitet angenehm fluffig und ruckelfrei. Oft merkt man nicht, wenn es schaltet. Allerdings muss ich mit meiner rechten Fußmotorik noch üben und mir angewöhnen, etwas zaghafter Gas zu geben.
- Von der vielzitierten "Gedenksekunde", wenn man zügig losfahren möchte, hab ich (noch?) nichts gemerkt. Auch die Start/Stop-Automatik reagiert schnell und fast unmerklich.
- Der Totwinkelwarner ist ein Segen, zumal er die Geschwindigkeit des heranfahrenden Fahrzeugs zu berücksichtigen scheint.
- Zu den Assistenzsystemen allgemein: Nix davon hat mich bisher gestört, nicht mal der Warnton bei bei der Tempoüberschreitung
- Ich muss mich an die Platzverhältnisse im T-Roc erst noch gewöhnen. Ständig stoße ich mit dem linken Bein an den Türgriff und mit dem rechten Bein an die Mittelkonsole, weil ich meistens breitbeinig sitze. In meinem ollen Duster war das alles luftiger. Und auch der Kofferraum deutlich größer.
- Das gedruckte "Handbuch" ist leider nur noch ein dünnes Heftchen, in dem das Allernotwendigste steht. Mal schauen, ob man bei VW das normale Handbuch in gedruckter Form gegen Einwurf von Münzen bekommt.
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