Erfahrungen und Fahrberichte T-Roc 1.5 TSI

[Gand-Alf]

möchte gerne selber was tun und will kein autonomes Fahren

und deshalb fährst Du Automatik (DQ200) ?
Wer hat denn davon gesprochen, ob er/sie/es automomes Fahren "will" ?
V2I bzw. V2X ist nun mal Stand der (Automobil-) Technik.
kleiner Tipp: das 9-Euro-Ticket ist ab Montag bei der DB erhältlich.

 

[Lufri]

Ich fahr ja nicht nur Automatik, habe auch 2 HS. Und schalten kann ich ja mit dem DSG auch manuell.
Ich habe ja auch nicht geschrieben, dass du autonom fahren willst. Es gibt aber einige die es wollen, ich will es nicht und ich glaube das darf ich auch sagen.
Ich kenne in Österreich kein 9 Euro Ticket und nach Deutschland komme ich nicht so oft, aber danke für den Tipp.

 

[T-Rex]

Und ein 1.5 TSI läuft wie...?

 

[Lufri]

Kann nicht folgen . . .

 

[driver-troc]

@T-Rex , einfach Klasse.

 

[Remodus]

...und was hat das Alles mit dem eigentlichen Thema zu tun?

 

[Gand-Alf]

Und ein 1.5 TSI läuft

.. und läuft und läuft .. top !

 

[Gand-Alf]

Auf eBay kaufen

ich glaube das darf ich auch sagen

natürlich. Manchmal nehme ich mir Zeit, etwas nachzulesen oder im netz zu recherchieren, vgl. #719. Eigentlich wollte ich noch erwähnen, dass der ROC gestern an besagter Ampel bei aktivem SSS kurz vor Umschalten auf Grün NICHT angesprungen ist, also KEIN Ampelsignal aufgenommen oder darauf reagiert hat (muss neulich wohl reiner Zufall gewesen sein und das Symbol in der Karte mit den "smart-city-Pilotprojekten" zufällig auf der Ampel gezeichnet sein, was mich zu der Annahme, der ROC kommuniziert mit LSA, verleitet hat). Jedenfalls finde ich das Zukunftsthema V2I bzw. V2X aus techn. Sicht interessant. Dazu muss man kein Fan der Digitalisierung sein.

 

[oxygen]

OT: Ein kurzer Einwurf, wir warten seit gut 2 Jahren auf unsere Glasfaserleitung ins Haus. Dachte das käme schneller da nun die FDP, der selbsternannten Digitalisierungspartei, im Bundestag säße. Naja wohl eher doch nicht... gibt wichtigere Sachen ...

So und nun weiter zum Thema "Erfahrungen und Fahrberichte T-Roc 1.5 TSI"

 

[Lufri]

@Gand-Alf
Sowas passiert oft auf Zufall. Heute beim Mazda meiner Frau das gleiche. Auto sprang kurz vor grün an der Ampel wieder an. Dürfte wegen der Klimatisierung gewesen sein.

 

[Gand-Alf]

ja, ich weiß, vgl. #701. Trotzdem danke und einen sonnigen Abend.

 

[Sisko]

Hallo Leute,

nachdem wir nun den T-Roc mit 1,5 Liter Benzinmotor seit vier Jahren als Leasingwagen gefahren haben,
ist nun seit ca. einer Woche sein Nachfolger mit gleicher Motorisierung aber OPF und mit allen Helferlein,
wieder als Style, bei uns eingezogen.

Beim Konfigurieren dachte ich noch, Ja bis auf die Scheinwerfer mit Matrixlicht und das Digitalcockpit pro
Ist es ja das gleiche Auto und habe nun nichts außergewöhnliches erwartet…

Nun aber nachdem wir das Facelift haben mit der Styleinnenausstattung und den Comfortsitzen
Und dem teilelektrischen Fahrersitz, bin ich schon sehr erfreut…

Das Auto erscheint für mich nun um eine Klasse erwachsener, ist bequemer geworden, der Innenraum deutlich
aufgewertet, das leichte Ruckeln bei kaltem Motor auf den ersten Metern ist komplett weg.
Motor zieht insgesamt besser und beschleunigt noch flüssiger. Was nicht heißen soll das es vorher schlecht war!
Autonomes Fahren II ist super und macht noch mehr Spaß als Autonomes Fahren I, es geht einfach noch genauer,
Bis jetzt ohne jeden Fehler mit nur leichter Berührung am Lenkrad…

Kleines erstes Resümee nach nur 200 Kilometern:

So eine Steigerung hätte ich nicht erwartet, macht Spaß, freue mich das wir neu geleast haben
Und ich nicht den alten aus dem Leasing gekauft habe was ich zuerst schon so geplant hatte…

Viele liebe Grüße
Und allen gute Fahrt
Sisko

 

[bikerfan]

@Sisko Dann wünsche ich dir weiterhin viel Freude und problemloses Fahren mit dem neuen T-Roc.

 

[peter]

@Sisko, kann mich da nur anschließen. Super rausgearbeitet. Danke

 

[T-Rex]

So eine Steigerung hätte ich nicht erwartet...

"Der mit dem Roc tanzt II"

Viel Spaß weiterhin

 

[gig21]

Nachdem schon länger bekannt war, dass der T-Roc einer der ersten VW-Fahrzeuge sein wird, der den 1,5 TSI in der II. Generation erhalten wird, gibt es hier einen interessanten Fahrbericht.

 

[Gand-Alf]

Vom 1.5 TSI evo I (Schalter) her kann ich das überzeugende Drehmoment im 3. Gang nur bestätigen. 250 Nm wurden im Test für das DSG genannt. Von 60 auf 120 km/h im 3. Gang geht der Schalter evo I wirklich gut. Das DSG im Test hat bei 90 km/h schon auf D4 geschaltet. Weiß jetzt nicht, ob die Synchronisation des DSG evo II genau mit der des Schalters evo I übereinstimmt, bei 90 in den 4. Gang wäre mir für "sportlich" allerdings zu früh.
Sehr viel Zeit hat sich der Tester für den 2-Z-Modus genommen. Ökonomische Fahrweise. Er sprach die WLTP-Werte an. Die 7,0 L/100km des ROC, den er vor 3 Jahren gefahren hat, sind nach meiner Erfahrung auch im Sport-Modus bei entspr. Fahrweise locker zu erreichen. Dazu gehört eben auch ein gewisses Streckenprofil auf dem der ROC durchaus auf 2 Zylinder verzichten kann. Die 8,1 L/100km scheinen eher ein Kurzstrecken-Verbrauch zu sein.
Dann sprach er noch den "Freilauf" (ohne Motor aus) und das Start-Stopp-System (SSS) an. Zum FMA (Freilauf-Motor-Aus) haben wir einen ganzen thread. Nur eine Anmerkung zum SSS aus dem Test: der Motor ginge auch an einem Stopschild aus und benötige 1.5 "Gedenksekunden" bis der Motor wieder startet. Das mag beim Automatik so sein, weiß ich nicht. Beim Schalter ist der 1. Gang am Stopschild drin und die Kupplung durchgetreten. In dem Fall geht der Motor nicht aus.
Insgesamt ein guter Erfahrungsbericht. Bin froh, dass der 1.5 TSI evo I (hört sich doch irgendwie besser an, als "Ur-ROC") da noch mithalten kann.

 

[T-Rex]

bei 90 in den 4. Gang wäre mir für "sportlich" allerdings zu früh.

3. GANG bis 120 ... 140... ist sportlich.
4.Gang bei 90 km/h ist eher gemächlich...

 

[Gand-Alf]

4.Gang bei 90 km/h

das war im Test-video der "Beschleunigungstest". Entspricht denn die Synchronisation des Automatikgetriebes evo II dem Schalter evo I ?
Bis 120 km/h ziehe ich den 3. Gang schon, ohne Probleme und ohne zu überdrehen. 140 km/h im 3. Gang geht er sicher auch, muss aber nicht sein.

 

[T-Rex]

....140 km/h im 3. Gang geht er sicher auch, muss aber nicht ...

In diesem Zusammenhang wichtiger... der Drehmomentverlauf.

Zieht der 1.5er noch gut in diesem Bereich, dann... warum nicht.

Bricht das Drehmoment ein, dann besser einmal raufschalten.