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Roco57
Gast
@S13gfried Wenn du in den S-Modus schaltest geht ihm bei 150 keineswegs die Luft aus! Um die 200 wird’s zäh, aber wie gesagt ist ja auch kein Sportwagen 
Erfahrungen und Fahrberichte T-Roc 2.0 TSI
- Ersteller oxygen
- Erstellt am
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Hallo Gast,
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Maestro—CH
Dauergast
@GoodStuff das mit der großen Stirnfläche kann ich nachvollziehen, aber
das Gewicht mit knapp 1.5t finde ich nicht besonders viel.
Bin mit dem Durchzug im Sportmodus sehr zufrieden, im
Normalmodus ist ehr spürbar träger.
Die ganzen Assistenten in der Kombi mit DSG ist wirklich sehr entspannend zum fahren.
das Gewicht mit knapp 1.5t finde ich nicht besonders viel.
Bin mit dem Durchzug im Sportmodus sehr zufrieden, im
Normalmodus ist ehr spürbar träger.
Die ganzen Assistenten in der Kombi mit DSG ist wirklich sehr entspannend zum fahren.
Jo!
Forenmaskottchen
Dito!
Der Ur-GTI hatte 1976 ein Leergewicht von 750 bis 805kg.
Ich finde eine beinahe Verdoppelung des Leergewichtes nach über 40 Jahren Leichbauanstrengungen schon bedenklich.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
T-Rex
Forenlegende
@Huberdoni
Das liegt hauptsächlich an den Bestimmung zum Thema Sicherheit und die Einkehr des modernen Kommunikationszeitalters in die Fahrzeuge. Desweiteren werden heute, immer häufiger in Zukunft, zusätzliche E-Motoren zur Unterstützung, bzw. Schadstoffreduzierung (Lüge des Jahrhunderts, aber anderes Thema ) verbaut.
Ohne den Leichtbau an der Karosserie und anderen Elementen, würden wir heute in dieser Klasse über ganz andere Gewichte sprechen.
Das liegt hauptsächlich an den Bestimmung zum Thema Sicherheit und die Einkehr des modernen Kommunikationszeitalters in die Fahrzeuge. Desweiteren werden heute, immer häufiger in Zukunft, zusätzliche E-Motoren zur Unterstützung, bzw. Schadstoffreduzierung (Lüge des Jahrhunderts, aber anderes Thema ) verbaut.
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Roco57
Gast
@Huberdoni Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen! Du kannst doch einen unbequemen und spärlich ausgerüsteten (galt natürlich nicht für damalige Verhältnisse) UR-GTI nicht mit einem heutigen modernen Auto vergleichen
G
Gelöschte Mitglieder 188
Gast
Zwischen dem Ur GTI und jetzigen Autos liegen wohl Generationen.
Dementsprechend ist ein aussagekräftiger Vergleich niemals möglich.
Dementsprechend ist ein aussagekräftiger Vergleich niemals möglich.
R
Roco57
Gast
Dank der alten Messung sind es bei „nur“ 160 Euro pro Jahr KFZ Steuer!
Balko
Stammuser
Wir haben das letzte Wochenende die erste etwas längere Autobahntour absolviert. Bremen - Köln und zurück. Was mich sehr positiv überrascht hat, war das Geräuschniveau. Mag sein, dass der T-Roc* lt. vieler Meinungen eine sparsame Geräuschdämmung hat, aber insgesamt empfanden wir keine aufdringlichen Fahrgeräusche und die Reise war sehr komfortabel. OK, wir sind vielleicht auch vom TT-Roadster anderes gewohnt (ab 160 km/h wird`s ungemütlich und bei > 200 km/h bricht das Inferno aus, d. h. Radio abschalten, da es keinen Zweck mehr hat ). Ich denke, es kommt wohl darauf an, woher man kommt bzw. welche Vergleiche man zieht Begeistert hat mich vor allem das niedrige Drehzahlniveau von ca. 3000 U/Min bei 180 km/h (DSG). Unser alter A4 1.8 hat bei dieser Geschwindigkeit bereits auf 5000 U/Min /5 Gang Schaltg.) gedreht. Hohe Drehzahlen empfinde ich auf Dauer ziemlich unsouverän. Der 2.0 TSI zeigte sich als absolut erhaben in allen Bereichen. Spontanes Beschleunigen ist in allen Situationen eine wahre Freude (auch im Normalmodus). Einfach eine tolle Drehmomentcharakteristik, die begeistert. (...bin, glaube ich, selten so viel lächelnd gefahren)
). Ich denke, es kommt wohl darauf an, woher man kommt bzw. welche Vergleiche man zieht Begeistert hat mich vor allem das niedrige Drehzahlniveau von ca. 3000 U/Min bei 180 km/h (DSG). Unser alter A4 1.8 hat bei dieser Geschwindigkeit bereits auf 5000 U/Min /5 Gang Schaltg.) gedreht. Hohe Drehzahlen empfinde ich auf Dauer ziemlich unsouverän. Der 2.0 TSI zeigte sich als absolut erhaben in allen Bereichen. Spontanes Beschleunigen ist in allen Situationen eine wahre Freude (auch im Normalmodus). Einfach eine tolle Drehmomentcharakteristik, die begeistert. (...bin, glaube ich, selten so viel lächelnd gefahren) 
mipen
Dauergast
Das macht mich mega froh und die Vorfreude ist noch um so größer...
Danke für so einen kleinen aufmunternden Bericht euch noch viel Spaß mit den Roc.....
P.s.noch 4 Wochen........
T-Roc-FL
FAQ-Hero
Das niedrige Drehzahlniveau macht den T-Roc* relativ leise. Das gilt auch für den 1,5er, der bei Höchstgeschwindigkeit (206 km/h) bei nur ca. 4000 U/min liegt. Bei meinem bevorzugten Autobahntempo von ca. 150 km/h hört man dann nicht viel vom Motor. Das beim T-Roc an der Schalldämmung gespart wurde, merkt man daher auch nur, wenn man die Gänge mal richtig ausdreht.
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