vroc
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Ja scheint noch aktuell zu sein. Also 1.5 hat ein Ruckel-Problem, der 2.0 gibt Geräusche ab und nur der 1.0...
Erfahrungen und Fahrberichte T-Roc 2.0 TSI
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Hallo Gast,
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Bus-Froind
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Zeig mir einen geräuschlosen Verbrennungsmotor.Ja scheint noch aktuell zu sein. Also der 1.5 hat ein Ruckel-Problem, der 2.0 gibt Geräusche ab und nur der 1.0...
Du scheinst den einzig wahren Antrieb gewählt zu haben...
Gute Fahrt
Burkhard
T-Rex
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T-Rex
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Ist vielleicht irgendwann doch möglichJa, dann hätte ich doch den 3.0 genommen.
https://www.t-rocforum.de/threads/t-roc-3-0-vr6-bi-turbo.771/
vroc
Gehört zum Inventar
Oben, im Thread ist doch schon ausreichend definiert
Ich kenne diese Definition auch vom Q2 Forum. Kommt ja klar nicht vom Motor aber den 2.0 ohne Allrad kann man nicht kaufen, daher. Eier hin oder her...
Als ich den halben Motor(1.4/5 ACT) von der Liste gestrichen habe kam als nächstes der 2.0 TSI infrage. Da war dann nicht mal Mehrverbrauch oder Mehrpreis ausschlaggebend sondern genau der Allrad den ich gar nicht brauche und somit auch auf mögliche Probleme gerne verzichten kann.
Klar ist der 1.0 TSI bei mir eine Notlösung aber es hat sich herausgestellt, ist eine gute Notlösung die ich mir auch auf dauer vorstellen kann
T-Rex
Forenlegende
OK. Die Frage: Allrad nötig oder nicht, sei mal dahingestellt .
Aber auf was für "mögliche" Probleme spielst du an ?
Es sind natürlich mehr mechanische und elektronische Komponenten verbaut, von gravierenden Problemen diesbezüglich, ist mir aber nichts bekannt.
Wenn man nun jedes mechanische /elektronische Risiko minimieren möchte, so sollte man vielleicht über nen 1 PS Hafervergaser nachdenken.
R
Roco57
Gast
Also ich hab’s schon desöfteren geschrieben! Mein 2.0 TSI läuft ohne jegliche Probleme
Bloß weil einer mal irgendwelche Probleme hat ( oder meint welche zu haben)sollte man das nicht schon wieder allgemein konstruieren !
Bloß weil einer mal irgendwelche Probleme hat ( oder meint welche zu haben)sollte man das nicht schon wieder allgemein konstruieren !
Leute, ich zeige hier nur Probleme auf, die das Auto aktuell definitiv noch hat. Ich will hier niemanden auf den Schlips treten oder das Auto madig machen.
Das Geräusch aus dem Antriebsstrang bei meinem 2.0TSI mit DSG und 4Motion kommen, hat der Meister vom VW selbst gehört und auch bestätigt. Es sei entweder der Turbolader im Halblastbereich oder die Kardanwelle. Ob die Aussage vom Meister stimmen oder nicht kann ich nicht richtig beurteilen, ich glaube aber, dass der T-Roc* den ich aktuell fahre keinerlei defekte hat! Fakt ist jedoch in jedem Fall, dass das Auto schon enorm lauter im Innenraum ist als mein vorheriger Golf* 7.
Das man nun solche Geräusche hört kommt meines Erachtens davon, weil der T-Roc im Allgemeinen eine wesentlich schlechtere Geräuschdämmung besitzt als vergleichbare (vergleichbar in Bezug auf Motor, Getriebe, Verteilung des Drehmoments!) Golf 7 oder vor allem Tiguan. Ob das nun einen Mangel darstellt glaube ich nicht, es ist einfach "minderwertiger konzipiert". Ein Mangel? Keinesfalls. Es wurde hier meiner Ansicht nach einfach gut an einer Stelle von VW gespart, dass das "Gro der breiten Masse" nicht wahrnehmen soll oder einfach nur schlecht wahrnimmt.
Und nochmal: Ich möchte niemandem das Auto madig machen, ich möchte nur auf etwaige Probleme (wenn es denn für den geneigten Leser Probleme sind!) hinweisen. Ich für meinen Teil ist soweit ok, schön finde ich es nicht. Denn bzgl. Geräuschen ist der T-Roc gegenüber dem Golf 7 den ich vorher gefahren schon mindestens eine Klasse minderwertiger.
Das Geräusch aus dem Antriebsstrang bei meinem 2.0TSI mit DSG und 4Motion kommen, hat der Meister vom VW selbst gehört und auch bestätigt. Es sei entweder der Turbolader im Halblastbereich oder die Kardanwelle. Ob die Aussage vom Meister stimmen oder nicht kann ich nicht richtig beurteilen, ich glaube aber, dass der T-Roc* den ich aktuell fahre keinerlei defekte hat! Fakt ist jedoch in jedem Fall, dass das Auto schon enorm lauter im Innenraum ist als mein vorheriger Golf* 7.
Das man nun solche Geräusche hört kommt meines Erachtens davon, weil der T-Roc im Allgemeinen eine wesentlich schlechtere Geräuschdämmung besitzt als vergleichbare (vergleichbar in Bezug auf Motor, Getriebe, Verteilung des Drehmoments!) Golf 7 oder vor allem Tiguan. Ob das nun einen Mangel darstellt glaube ich nicht, es ist einfach "minderwertiger konzipiert". Ein Mangel? Keinesfalls. Es wurde hier meiner Ansicht nach einfach gut an einer Stelle von VW gespart, dass das "Gro der breiten Masse" nicht wahrnehmen soll oder einfach nur schlecht wahrnimmt.
Und nochmal: Ich möchte niemandem das Auto madig machen, ich möchte nur auf etwaige Probleme (wenn es denn für den geneigten Leser Probleme sind!) hinweisen. Ich für meinen Teil ist soweit ok, schön finde ich es nicht. Denn bzgl. Geräuschen ist der T-Roc gegenüber dem Golf 7 den ich vorher gefahren schon mindestens eine Klasse minderwertiger.
vroc
Gehört zum Inventar
einer ruckelt der andere hat Kardanwelle die Zusatzgeräusche abgibt, dabei beides laut Werkstatt/Hersteller: "Stand der Technik"(c) und
"hätten alle anderen auch und ist beim T-Roc* und Golf* im Allgemeinen präsenter als bspw. in einem Passat, weil der Golf und T-Roc doch um einiges schlechter schallgedämmt wäre als ein Passat (Arteon)"(c)
In etwa selbe habe ich auch bei Audi erlebt, folge daraus - Auto abgegeben. Wenn der 1.0 noch Probleme hätte würde ich mich endgültig von VAG verabschieden.
T-Rex
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@vroc.
Ich habe mittlerweile jeden Benziner im T-Roc* zur Probe gefahren.
Und eines kann ich mit Sicherheit sagen. Der 1.0 TSI macht mehr Geräusche.
Und die von dir aufgeführten Geräusche der Kardanwelle .. Bei allem Respekt, aber das ist ja total übertrieben.
Das beim T-Roc an Dämmmaterial gespart wurde, ist bekannt . Hörbar vor allem bei den Dieselmodellen.
Das aber der 4Motion unangemessen /deutlich lauter sein soll, als die Frontfräsen, das ist weit übertrieben
Ich habe mittlerweile jeden Benziner im T-Roc* zur Probe gefahren.
Und eines kann ich mit Sicherheit sagen. Der 1.0 TSI macht mehr Geräusche.
Und die von dir aufgeführten Geräusche der Kardanwelle .. Bei allem Respekt, aber das ist ja total übertrieben.
Das beim T-Roc an Dämmmaterial gespart wurde, ist bekannt . Hörbar vor allem bei den Dieselmodellen.
Das aber der 4Motion unangemessen /deutlich lauter sein soll, als die Frontfräsen, das ist weit übertrieben
Ich schreibe nicht, dass mein Motor unangemessen/deutlich lauter ist. Ich schreibe nur, dass man definitiv unschöne Geräusche hört von denen ich annehme, dass diese Geräusche keinen Defekt darstellen, sondern einfach Bauart bedingt da sind.
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Hallo Gast,
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vroc
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@bandchef
Genau darum geht es, man kann es nicht reklamieren da es gesagt wird: so ist es richtig aber jeder hat so eigenes Empfinden.
Wenn ich die Geräusche als störend empfinde dann ist es für mich kein Komfort mehr und da bin ich nicht bereit dafür 40 TEuro zu bezahlen.
Es mag schon so sein wie T-Rex schreibt dass 2.0 leiser als 1.0 ist, kann mir nicht vorstellen aber ich empfinde bei diesem Motor keinerlei störende Geräusche und nur darum geht es.
Genau darum geht es, man kann es nicht reklamieren da es gesagt wird: so ist es richtig aber jeder hat so eigenes Empfinden.
Wenn ich die Geräusche als störend empfinde dann ist es für mich kein Komfort mehr und da bin ich nicht bereit dafür 40 TEuro zu bezahlen.
Es mag schon so sein wie T-Rex schreibt dass 2.0 leiser als 1.0 ist, kann mir nicht vorstellen
aber ich empfinde bei diesem Motor keinerlei störende Geräusche und nur darum geht es.Ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und zitiere mich oben selbst: Dass ein Auto für auf 50000€ aber an solchen Kinderkrankheiten krankt, spricht, wie ich finde, aktuell so gar nicht für VW, vor allem weil das Design des Autos ja wirklich exzellent ist. Ich habe aus diesen Gründen mittlerweile ein wenig den Eindruck erlangt, dass VW mit diesem Auto die riesigen Rückstellungen bzgl. Ihren Betruges auffangen möchte.
Auch ein sehr gutes Beispiel ist das Steuergerät der Haldex-Kupplung bei 4Motion-Antrieben. Das Steuergerät ist in der Nähe dieser Kupplung quasi völlig ungeschützt am Unterboden befestigt. "Völlig ungeschützt" bedeutet hier, dass das Steuergerät freilich in einem Wasser/Schmutz/Salz abweisenden Gehäuse eingebracht ist, aber muss das sein? Was ist mit den Kabelübergängen? Was ist mit den Kabeln selbst? Gut, es wird die 150000 - 200000 km halten und sicherlich 9999 von 10000 KFZ-Halter die den T-Roc eh leasen und nach 4 Jahren wieder hergeben, nicht interessieren. Aber gute Umsetzung von Ingenieurs-Wertarbeit sieht meiner Ansicht nach anders aus. Und nach solchen extremen Betrügereien sollte VW jetzt eigentlich Wert auf mehr Qualität statt Quantität legen. Sonst fahren denen andere (und damit meine ich bisher unbedeutende kleine Unternehmen) spätestens bei der E-Mobilität sehr schnell den Schneid ab!
vroc
Gehört zum Inventar
Das ist ja das Problem, T-Roc/Q2 und nun Polo sind wohl erste Fahrzeuge bei VAG wo man zum Preis von > 50 TEuro sogut wie gleichen Hartplastikinterior bekommt wie für Basis und 20 TEuro. Ich kann mir nicht vorstellen dass es auf dauer gut funktioniert. Warum sollte z.B. ein T-Roc mit Preis von 50 TEuro schlechter schallgedämmt sein als Passat für 40 TEuro? Wo gibt es hier eine Logik?
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