Erfahrungen und Fahrberichte T-Roc 1.5 TSI

[Rexi874]

Ja mach das @Rocerin . Irgendwas nachträglich machen ist immer mit größeren kosten verbunden . Und man ärgert sich ein Loch in den Bauch nur weil man bei Bestellung einen kleinen Sparanfall oder in meinem Fall gepennt hat.

 

[vroc]

Hab damals beim Händler auch die Heckklappe mit der Hand geschlossen. Ich fand persönlich das die Klappe schon recht schwer zu schließen geht. Gutes Training für die Oberarme, und man spart sich das Fitnessstudio. Aber auf Dauer gesehen?

Auf Dauer gesehen wird es besser. Ich habe nur Anfangs diese Probleme, vlht so erste paar Wochen. jetz nicht mehr, die Klappe geht auch mit der Hand gut zu.

 

[T-Roc-FL]

War bei mir auch so, die Gasdruckdämpfer mussten wohl auch erstmal eingefahren werden.

 

[ulrich71]

Hallo,

ich fahre einen 1,5 Liter Benziner mit Schaltgetriebe.
Ich habe das Problem, wenn ich sehr untertourig schalte, so um 800 U/min, nimmt der Motor kein Gas an. Passiert beim Schalten vom ersten in den zweiten und vom zweiten in den dritten Gang. Beim Schalten vom ersten in den zweiten, zeigt die Gangempfehlung erst nach ein paar Sekunden an, dass ich runterschauten soll und wenn ich das dann mache springt er vor sich hin.
Hat jemand auch solche Probleme?

 

[Roc-Jens]

Also bei 800 U/Min vom 1. in den 2. Gang zu schalten ist schon sehr sehr früh.
Da "schläft" der Turbo noch.
Wie soll da ein Drehmoment aufgebaut werden?
Dass dann nichts passiert wenn untertourig Leistung abverlangt wird, ist technisch bedingt.
So würde ich das Problem interpretieren.
Ab 1500 U/Min bis 3500 U/Min. steht erst der max Drehmoment von 250 Nm an.

 

[Huberdoni]

@Roc-Jens ich sehe das genau so.

Der Motor muss etwas höher gedreht werden, damit Ladedruck aufgebaut werden kann, was dann auch eine höhere Kraftstoffmenge freigibt.
Einfach etwas später schalten und wenn mann Lust hat kann man die Mindestdrehzahl für komfortables Schalten suchen.
Vermutlich hängt die Kraftstoffmengensteuerung da noch im Leerlaufregler.

 

[T-Roc-FL]

Die Schaltempfehlungen zum Hochschalten erfolgen schon bei recht niedrigen Drehzahlen. Darunter sollte man eigentlich nicht gehen.
Ich bin noch nicht auf die Idee gekommen, bei 800 U/min in den nächsten Gang zu schalten. Das geht vll. noch bei einem Sauger, aber ein Turbo braucht schon ein bissl mehr Drehzahl, wie schon gesagt wurde. Ich finde Drehmoment und Gasannahme beim 1,5er aber insgesamt sehr gut.

 

[T-Rex]

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Ein kleiner Anhaltspunkt zum schalten...
20 km/h in den 2.Gang
30 km/h in den 3.Gang
40 km/h in den 4.Gang usw..

Klar das man bei erforderlicher starker Beschleunigung zurück schalten muss.

Wenn ich mit einem Handschalter unterwegs bin, mache ich es zumindest so.

 

[Roc-Jens]

Ich hab mal eben bei meinem Golf7 (1,2L / 6 Gang HS) mit 105 PS das Szenario nachvollzogen, es, tat mir in der Seele weh.
Waren das jetzt wirklich 800 U/Min ?


@ulrich71,
Wenn du gutes für dein Fahrzeug machen möchtest, schalte frühestens bei 1500-2000 U/Min. hoch.
Dann kommst auch aus dem Quark

 

[Reinhard]

Ich denke auch ... Schalten bei etwa 2000 Umdrehungen und du bist ok.

 

[Roco57]

800 Umdrehungen das ist ja Lehrlaufdrehzahl. Wie die anderen schon schreiben etwas mehr Gas solltest du schon geben.

 

[Q4444]

Meine Erfahrung ist: Bin bis Ende April einen Golf* 7, 1.4 mit 150 PS Handschalter gefahren. Da kam es schon vor, das ich "untertourig", (z.B. 5/6 Gang bei knapp über 50 in der Ortschaft) gefahren bin. Aber der DZM war nur dann bei 800 U/min wenn das Auto stand. Wie hier schon beschrieben, der Motor sollte schon mit höheren Drehzahlen zum Hochschalten gefahren werden.
Jetzt habe ich diesbezüglich keine Sorgen mehr--- T-Roc* 1.5 TSI Sport mit DSG

 

[majubaro]

Ich frage mich warum jemand seinen Motor so quält.... das so was nicht gut sein für den Turbo, und ich möchte nicht hinter dir fahren ich würde ins lenkrad beißen

 

[Frank]

So früh habe ich noch noch nie hochgeschaltet ...

 

[driver-troc]

Nur für den Verbrauch zu Reduzieren, muss das nicht sein.

 

[majubaro]

Damit spart man keinen Kraftstoff - im Gegenteil.

 

[Hawk]

manchmal, wenn ich langsam an eine Ampel, oder dem Stauende näher komme - schalte ich in den 2. Gang runter und verbleibe dort.

Dann ist es mir schon öfter mal passiert, dass ich im 2. Gang anfahre - mein A4 schafft es zwar, aber quält sich schon etwas und kommt kaum ausm Quark - mir tut es dann immer in der Seele weh die 2,0 T so zu behandeln - Asche auf mein Haupt.....

Ein kleiner Anhaltspunkt zum schalten...
20 km/h in den 2.Gang
30 km/h in den 3.Gang
40 km/h in den 4.Gang usw..

ich sag jetzt lieber nicht, wann ich schalte

 

[ungeduldinperson]

Hallo zusammen, heute nach soviel technischen Details mal was neues: Habe Ende Mai in WOB meinen 1.5 TSI 4MOTION Style abgeholt und bin jetzt 1.100 km gefahren. Erster Eindruck (bin da vom vorangegangenen Tiguan schon etwas verwöhnt): Fährt sich super, Lenkung leichtgängig und präzise, liegt "satt" auf der Straße, kein "Wanken" in den Kurven. Die Motorgeräusche halten sich dezent zurück, außer beim Beschleunigen sind fast nur Roll- und Windgeräusche zu hören. Die 150 PS und 250 Nm Drehmoment reichen für meinen Bedarf völlig aus. 4MOTION wird sich hier im hügeligen Taunus sicherlich erst im Winterhalbjahr bemerkbar machen, allein wenn ich an meine steile Tiefgaragenauffahrt denke. Das DSG verrichtet seine Arbeit unauffällig und gewohnt präzise, war nach meinen Tiguan Erfahrungen unbedingt mitzubestellen. Verbrauch: Langzeit 7,8 l / 100 km, letzte Strecke AB/Landstraße über 220 km 6.9 l / 100 km im Eco Modus. Das sind die ersten Eindrücke über 1.100 km, der Einfahrprozess wird wohl noch andauern.

 

[ungeduldinperson]

Nachtrag: Muss immer schmunzeln, wenn gerade auf den Parkplätzen die Blicke der Passanten auf dem T-Roc* verharren. Liegt vielleicht weniger an dem seltenen Anblick eines neuen PKW Typs, vermute eher, dass VW hier ein wirklich tolles Design gelungen ist.

 

[Heinzi]

Ja, zu mir kommen auch manchmal Leute und schauen, finden auch die Farbe mit dem in Chrom und schwaren Details toll, obwohl sie nie ein rotes Auto kaufen würden, aber bei dem T-Roc* würde es toll aussehen...